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中国将击败日本成为第一大汽车出口国

送交者: chentom60[☆★★声望品衔11★★☆] 于 2023-12-29 9:46 已读 365 次  

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由于在俄罗斯和墨西哥的立足点扩大，以及全球电动汽车（EV）产业的增长，中国有望首次成为世界第一大汽车年出口国。
根据中国汽车工业协会（CAAM）的初步数据，1
 月至 11 月，中国出口了 441 万辆汽车，比去年同期增长了 58%。由此，超过了曾经的出口领头羊日本，日本今年前 11 
个月的汽车出口量增长了 15%，达到 399 万辆。日本的全年出口总量预计将达到 430 万辆左右。日本上一次跌出榜首是在 2016 
年，当时被德国超越。
中国的目标是成为汽车强国，并将全球向电动汽车的转变视为实现这一目标的途径。俄罗斯市场也为中国出口商提供了动力，日本和西方汽车制造商在俄罗斯市场的撤出为中国竞争对手带来了福音。
1-10 月份，中国向俄罗斯出口了 73 万辆汽车，是去年同期的七倍。奇瑞汽车和长城汽车主要向俄罗斯出口汽油车，包括中型和大型运动型多用途车（SUV）。继俄罗斯之后，中国出口量第二大的国家是墨西哥，出口量增长了 71%，达到 33 万辆。
中国汽车制造商希望在墨西哥建立客户群，为最终进军美国和加拿大市场奠定基础。奇瑞汽车、上汽集团和安徽江淮汽车对墨西哥的出口都有所增长。
根据中国汽车工业协会的数据，1-10
 月份，电动汽车和其他新能源汽车的出口同比增长 77%，达到 143 万辆。在这几个月中，该类汽车占汽车出口总量的 
34%。中国的能源汽车出口大多销往欧洲和东南亚。在中国开展业务的特斯拉和全球第二大电动汽车制造商比亚迪推动了这些出口。
比亚迪的主力 
SUV Atto 3 在欧洲的售价为 38,000 欧元（约合 42,000 美元）。而该地区电动汽车的平均售价徘徊在 5 万至 6 
万欧元之间。中国汽车制造商已经扩大了对东南亚的出口，日本竞争对手在东南亚占有很大的市场份额。但是，日本汽车制造商转向电动汽车的步伐缓慢，导致市场份额下降。
1
 月至 10 
月间，中国对其他亚洲市场的新能源汽车出口量已接近对欧洲的出口量。一家中国大型国有汽车制造商的高管表示："从现在开始，东南亚市场将进入一个与日本人对抗的时代”。美国咨询公司
 Alix Partners 
的总经理铃木智之认为，国家补贴是中国汽车制造商出口竞争优势的主要因素。铃木说："中国政府注入的大量补贴扩大了跨境汽车制造和销售的供应链”。
2023/12/292023/12/29 01:26 Nikkei English News
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