丰田燃油车中国市场已黯然失色了
终于,丰田车再也坐不[捂脸]住了!但凡丰田中国还能坚挺一星半点,丰田在中国市场也不至于被逼到墙角。果其不然,如今有消息称,一汽丰田持续[奸笑]减产至明年2月缓解经销商压力。早前几年,电动汽车在中国突飞猛进的时候,丰田章男不屑一顾;到了今年,当德国车展、东京车展几乎变成了中国车展时,丰田章男突然懵了。懵就懵吧,转身跟上电气化、智能化转型浪潮也行,没想到丰田章男却强装镇定,又一次开炮抵制电动车,并豪言“日本车必须赢”。但偏偏事不凑巧,丰田章男又一次被打脸了:他还没想到怎么赢的办法,而丰田燃油车中国市场却已黯然失色了。要知道,2022年,丰田中国市场销量194.06万台,同比微跌0.2%;日系车在华销量409.2万辆,同比大10.3%。这足以暗示,一汽丰田如此长周期下调产量就不是一般的信号了,而丰田车中国市场彻底失势的一个加速点。回头再说,丰田在中国这么慌不择路,原因还不仅仅在于丰田一家,而在于整个日本汽车行业当初不愿与中国新能源产业链、供应链深度绑定、一荣俱荣,
而一直幻想走日本路线,并与中国新能源汽车的主流纯电路线分道扬镳。但没想到,这一次,美国走了一条与中国几乎相似的纯电路线,欧盟也就半推半就跟随了这条路线。所以,当日本的混动路线还来不及与纯电路线叫板的时候,整个日系车厂只有哀嚎不断的份了。嗯,丰田章男哀嚎去吧,日系燃油车也哀嚎去吧!
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