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时速620公里，堪比飞机！中国造出全球最快高铁，轰动西方

送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2021-11-05 5:41 已读 27291 次  

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图为高温超导磁悬浮列车

今年年初，中国成功造出了全球最快的高铁，其时速高达620公里，当它投入使用，设备进一步完善，运营条件更加成熟后，时速还将进一步提升，届时陆上交通的速度将堪比飞机！这个消息一出，瞬间轰动了西方，而发觉自己和中国之间的差距在逐渐拉大，日本方面也难受了。

这台速度打破世界纪录的高铁，采用的就是大家耳熟能详的磁悬浮技术，再往细里分，则属于高温超导磁悬浮技术，以往的列车，采用的多为电磁悬浮技术，或是电动悬浮技术，两者都有着不小的局限性，前者如果想要稳定运行，就需要较大的电流，功耗巨大，同时它对轨道，以及列车控制系统的精度，要求还非常严格。
图为高温超导磁悬浮列车

至于电动悬浮技术，面临的问题则比电磁悬浮技术更难克服，首先，它需要采用液氮低温超导技术，也就是说，对于制冷设备的要求极高，列车的自重大增，速度自然提不上去，再者，由于该技术产生的磁力作用不均衡，磁场强大，不仅会让乘坐列车的舒适度骤降，车厢中还漏磁严重，需要加装磁屏蔽层，十分影响乘客的出行体验。
图为磁悬浮列车

而高温超导磁悬浮技术，所谓高温，也只是相对而言，但相比低温超导而言，的确可以极大程度减轻列车的自重，超导指的则是一种具有零电阻效应的材料，顾名思义，它可以让系统在不发生热损耗的情况下，产生超强磁场，同时，由于此类型轨道产生的磁场为静磁场，列车运行过程中产生的辐射，几乎不会对车厢内的乘客产生影响。
图为电磁悬浮列车

当然，在高温超导磁悬浮列车的研发之路上，科研团队走得也无比艰辛，不仅因为这是陆上交通的一大革新，还因为无先例可循，再者还有欧美国家的封锁，以高温超导材料为例，就曾是摆在科研工作者面前难以跨越的巨山，西方国家早在多年前就开始致力于永磁材料的研发，如果愿意就此和中国达成合作，都将为这条研发之路节约不少时间，然而它们连参观机会都吝于提供，好在即便如此，中国依旧成功自主研制出了全球首台，高温超导高速磁悬浮工程化样车，走在了世界前列。

不难发现，愚公移山的精神，刻在中国人的基因里，他们始终相信，只要有信念，再高的山，再险的路都不会是前行的阻碍，而科技之所以发展，文明之所以进步，都得益于希望，得益于坚持，得益于分享与交流，如果为了维护自身的优势，把心思用在歪门邪道，不想着如何提升自我，一味地试图给别人下绊子，终将被时代所抛弃，同时，相信没有什么能够挡得住一个有信念的国家的崛起。
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