作为真理高校的主力坦克，也是诺娜副队长重要的座车，IS-2几乎参与了真理参加过的每一场战车道比赛。凭借强力的D-25T型122毫米主炮和不输于T-34的机动能力，再加上诺娜政委优秀的炮术水平，真理的IS-2往往成为了决定胜负的关键战车。而作为二战后期苏军主力重型坦克的IS-2，在战争后期苏联对纳粹德国的大反攻中作为装甲部队重要的进攻铁拳，承担着突破德军防线的重任，并最终带领着苏军部队踏上了柏林的街道，为二战欧洲战场的胜利划上了休止符。
在卫国战争爆发之前，苏联通过参加西班牙内战，发现苏联援助的T-26坦克在敌军反坦克炮面前不堪一击。这样的坦克在进攻敌军防线时必然会遭受惨重的损失。同时，与芬兰琴魔家纠葛不断的苏联军队一直在尝试突破芬军固守的曼纳海姆防线。在这样的背景下，苏军希望国内坦克设计局和工厂能研制能够抵挡敌方反坦克炮、突破敌军防线的重型坦克。后世闻名的KV-1和KV-2重型坦克就是这个阶段的产物。
在卫国战争爆发初期，苏军由于各种原因损失了30%的KV系列重型坦克，但剩余的KV-1在拥有足够的燃料和弹药的情况下，给进攻的德军带来了相当大的麻烦。他们凭借着坚固的装甲，让德军的37毫米反坦克炮彻底变成了“敲门砖”，阻挡着德军装甲和步兵部队的进攻脚步，德军往往得调集工兵接近爆破或者使用88毫米炮才能解决这些难缠的苏军重型坦克。

被德军击毁的KV-1重型坦克，KV系列凭借坚固的装甲在各个交通要道阻击德军，给德军带来很大麻烦
在苏军艰苦的防御反击之下，终于在莫斯科城下挡住了德军的进攻，获得了宝贵的喘息时间。在这期间，苏军开始审视开战以来各种技术装备的表现。很多苏军指战员反映，KV系列重型坦克装甲十分可靠，但行动缓慢，而且行军时故障多发，拖累了部队的运动速度。
与此同时，德军于1943年开始批量装备新型的虎式重型坦克和黑豹中型坦克。虎式装备的Kwk 36型88毫米主炮能在1000米-1500米的远距离上就能实现对T-34和KV重型坦克的击杀，给苏军装甲部队带来相当大的威胁。苏军通过利用在列宁格勒缴获的虎式坦克进行性能测试，发现T-34和KV的主炮已经无法在正常交战距离上对虎式造成威胁，面对这种严峻的局面，苏联国防委员会要求各坦克设计局必须尽快设计出能有效击穿虎式正面装甲的主炮的新型重型坦克。
负责KV重型坦克设计的车里雅宾斯克基洛夫工厂此时正面临着关闭KV重型坦克生产线的重大危机。看着自己的老对手：乌拉尔铁路车辆制造厂的T-34在战场上大受欢迎，坐不住的坦克设计师约瑟夫·雅科夫列维奇·科京带领着手下的设计团队，开始了新一代坦克的研制工作。他的目标是研制一种能同时兼具T-34和KV优点的新型坦克：拥有可靠的火力、优秀的防护性和机动性能。如此理想的设计目标，但在当时却无法做好综合性能的有效平衡，最终得到的则是失败的试制坦克：KV-13。

KV-13中型坦克，全重32.5吨，最高速度可达51.7km/h，正面装甲厚度为120毫米，但在试验中发现其正面依然会被88毫米炮击穿，而且底盘和发动机非常不可靠，最终被放弃，但其坦克基本设计布局被后来的IS系列坦克所继承
面对KV-13的失败，基洛夫工厂只得选择了更加稳妥的改进方案：装备ZIS-5型76.2毫米主炮的轻型化KV-1：KV-1S。KV-1S的全重为42吨，比KV-1轻了3吨，对底盘的负担减小，提升了坦克行驶速度，更换了新型铸造炮塔，同时首次在炮塔上设置了车长指挥塔，这一设计被一直沿用至IS-2上。科京曾经打算给KV-1S换装85毫米炮，但改造后发现炮塔内部过于狭窄，乘员操作困难，最终只得在IS-1上才得以实现。

搭载步兵作战的KV-1S重型坦克，属于轻量快速版的KV-1，一共生产了1370辆，其中有相当数量的底盘被拿去改造成更加实用的SU-152自行火炮
面对虎式坦克在战场上给苏军带来的威胁，苏联国防委员会找到科京和他的团队，要求研制搭载85毫米主炮、46吨重的重型坦克。针对KV-1S炮塔狭窄的缺点，科京重新设计了一个大型铸造炮塔，以容纳由52-K型85毫米高射炮改进而来的D-5T型85毫米坦克炮，同时改善乘员的作战环境。这便是后来IS系列重型坦克的原型车：IS-85/IS-1。此时的IS-1底盘和发动机还存在不少问题，为了应对前线对新型坦克的迫切需要，科京只得先用KV-1S的底盘安装上IS-1的大型铸造炮塔，即KV-85重型坦克
一直到1943年10月，科京的团队才基本解决IS-1底盘的可靠性问题，同时还换装了新型变速箱和提升坦克转向性能的二级行星转向机，搭配上V-2-IS型600马力液冷12缸柴油引擎，坦克最高速度37公里/小时，为后来IS-2优秀的机动性奠定了基础。
IS-85/IS-1重型坦克，可以看到它的炮塔比KV-1S大了一圈，为后期改为搭载122毫米炮留下了冗余空间

投入批量生产的IS-1和T-34/85一起作为苏军装甲部队的新式坦克于1944年初投入了战斗。但苏军发现85毫米炮依然无法在常规距离上对虎式坦克造成威胁，同时IS-1在进攻战斗中依然暴露出防护水平不足的缺陷，其正面装甲有在500-600米的距离上被埋伏的德军黑豹坦克和III号突击炮击穿的记录。苏军车组尝试为坦克前部挂上备用履带增强防护，但依然无济于事。为此，国防委员们要求科京设计具备更强的火力和防护性能的后继型号。
既然85毫米炮没啥用，那干脆上122粗管子好了，科京大概如此想到。他很快看上了军属炮兵的A-19型122毫米加榴炮，并请炮兵工厂帮忙将其改造为坦克搭载的主炮。经过重新适应性设计的主炮便是著名的D-25T型122毫米坦克炮。经过在库宾卡坦克试验场的测试，D-25T坦克炮发射BR-471型穿甲弹，在1500米距离上就能击穿虎式坦克的正面装甲，2000米上能击穿其侧甲。科京和国防委员们对D-25T的表现非常满意，从1944年1月开始生产搭载122毫米的IS坦克，同时将原先的IS-1也重新换装为122毫米炮，后世闻名的红色铁拳--IS-2重型坦克，吸收了前面数种坦克的设计经验和教训，终于完成了革命性的进化，诞生于世。

IS-122/IS-2重型坦克
IS-2全重46吨，公路行驶里程达到了240公里，非常适合进行长距离的纵深突破作战。IS-2正面装甲为100-120毫米，侧面装甲也达到90毫米，苏军经过测试，发现德军的75毫米反坦克炮在800米距离上已经无法对IS-2造成有效威胁，防护性能有了长足的提升。
虽然加装了威力强大的122毫米主炮，但问题也随之而来：122炮把炮塔塞得太满了，炮弹最多只能带28发。而且D-25T采用的还是分装式弹药，光弹头重量就达25公斤，把装填手累得够呛，也直接导致其每分钟射速仅为3-4发，在坦克战中稍显不利。射速虽慢，但122毫米粗管子威力却相当惊人，一发HE糊脸都够德国人受的。战争后期的德国由于长时间受到盟军战略轰炸，装甲钢生产质量大幅下滑，装甲钢中原本拥有的钼元素也不见了踪影，导致后期的虎王坦克装甲防护能力反而不及早期的虎式，被122的榴弹糊上一发，表面看没什么事，而装甲内壁则被震得分崩离析，车组也非死即伤。
IS-2于1944年3月开始装备苏军第一个独立近卫重型坦克团。1944年4月，苏联红军的近卫第11独立重型坦克团装备的IS-2在乌克兰北部首次与德军虎式坦克交手，来自德国国防军第503“统帅堂”重装甲营1连的虎式在1500米距离上首先向IS-2开火，由于当时苏军刚刚接收这种新式重型坦克，操作不熟练，慌乱之际被德军抢占先机，打头的IS-2被88毫米炮发射的穿甲弹从正面打穿，引发内部弹药殉爆，把IS-2的炮塔送上了天。
1944年春，乌克兰北部，被德军击毁引发弹药殉爆的IS-2
虽然开局不利，但随着苏军IS-2装备数量的增加和车组熟练度的提升，装备IS-2的苏军近卫重型坦克团很快显示出了强大的战斗力。IS-2往往能在1000-1500米距离上对德军重型坦克造成有效威胁，甚至有在3000米距离上攻击德军坦克的记录。德军装甲兵们沮丧地发现，苏军的新锐重型坦克变成了非常棘手的目标，一位国防军坦克兵曾经回忆：他们的虎式在1500米距离上开火命中IS-2后，IS-2依然不受影响，继续作战，他们的士气遭受了极大的打击，仿佛再次感受到了1941年的夏天面对坚固的KV重型坦克时的绝望。

IS-1 1943型和IS-2 1944型的侧视图，最明显的区别在于1944型车体首上改进成拥有60度大倾角的铸造设计，防护性能进一步加强，85毫米火炮换装122毫米炮后加装了炮口制退器部分1944型在车顶加装了DShK型12.7毫米重机枪
IS-2的主业并不是与德军坦克过招，他们的主要任务是担当苏军进攻的“攻城锤”。从乌克兰到柏林，苏军以IS-2打头，T-34和步兵跟进攻击，将道路上所有的阻碍全部清除。坚固的装甲和强大的火力并不代表IS-2能无所畏惧，在这段用鲜血铺就的胜利之路上，苏军损失了1000多辆IS-2，其中60%是德军步兵在巷战中利用铁拳反坦克火箭筒在近距离击毁的。装备IS-2担负主攻任务的苏军各近卫重坦克团付出了相当重大的牺牲。最终，IS-2的履带踏上了柏林的街头，敲掉了德军最后一个抵抗的地堡，掩护苏军战士将红旗插上了国会大厦，为卫国战争的胜利划上了句号。

停靠在柏林国会大厦前的第85独立近卫重坦克团的IS-2，炮塔上的白色条纹为防止盟军空军误袭的防空识别标志


战后50年代的IS-2现代化改型（部分资料称之为IS-2M），炮塔体积有所扩大，备弹增加至35发，侧面更换为一体式储物箱，加装有5个加强筋的挡泥板，至今还有一部分IS-2在俄罗斯远东的荒岛海岸边作为固定岸防工事安度余生
二战结束后，IS-2依然没有结束它的征战历程。在朝鲜战争中，苏联出售的60辆IS-2成为了志愿军坦克部队宝贵的主力。但由于美军的空中优势，IS-2在朝鲜战场上并没有与美军进行坦克战，而是在固定掩体中当作自行火炮使用。解放军在使用IS-2时也发现，这种40多吨的重型坦克无法通过当时中国境内的大部分桥梁，使用受到了很多限制，这批IS-2很快被59式坦克所取代，成为博物馆的常客了。

通过铁路运输前往朝鲜作战的IS-2重型坦克

马良山反击战中，连续摧毁敌人6座工事的志愿军402号IS-2型重型坦克及全体乘员
彩蛋：


1945年5月，摄于波兰布雷斯劳（现弗罗茨瓦夫）市中心、史特里高广场的IS-2，隶属于第87近卫重坦克团的537号车组，虽然你们装文艺逼失败了，但还是要向你们献上敬意
贴主:剃刀于2020_08_15 13:53:50编辑

贴主:剃刀于2020_08_15 13:55:29编辑