如今的战斗机已发展到第四代了，

也有叫第五代的，

可不管怎么分，

F-22“猛禽”是第一批列装的隐身战斗机，

响当当的引领新潮流的翘楚！

你说啥？还有F-117和B-2？

噢，她俩是主攻对地攻击和战略轰炸的。

F-22才是当仁不让的空中优势战斗机。
F-22的隐身涂料需要随时精心保养，

就像女孩子护肤一样，

故而被网友们调侃为“爱肤娘娘”（艾弗两两）。


拽点专业词汇：

隐身战斗机应该叫“低可探测作战飞机”。

飞机的雷达反射截面积极小；

加之发出的各类电子信号特征微弱，很难捕捉到。
成为当今世界最先进的隐身战斗机可不是件容易事。

F-22的计划产生于东西方冷战时期，

经历了N多次不断的修改完善，

等她大致成型时，冷战都结束了。

当然，最直接的压力还是竞争对手，

一直被很多爱好者推崇的YF-23，

就是最后与F-22（当时还叫YF-22）

争夺订单的有力机型。

不过凭着相对中规中矩、

技术比较稳妥靠谱的综合优势，

终于练成了

“全面的信息优势

+

难以发现的隐身优势

+

强大的火力优势”

的“猛禽”--F-22重型空中优势战斗机。
成功开发YF-22的洛克希德公司相当有名。

二战中击落了日本联合舰队司令官

山本五十六的P-38“闪电”战斗机，就是他们的。

2017年全球军工企业排行榜上，

洛克希德·马丁连续第11年登顶榜首。

强将手下无弱兵，

YF-22能胜出那可不是吹的！


作为第四代战斗机的翘楚，

F-22确实在隐身方面下了大功夫。

从各个角度来讲，

F-22具有对前一代战斗机的压倒性优势，

在和本国三代战机的模拟对抗中，

曾取得两到三位数对一位数的战损交换比，

就是说，打下一架F-22，

要付出十几架甚至上百架的F-15或F-16

（这些机型也是相当出色的三代机哦）！
事情都不是绝对的。

在美军内部的一次日常对抗演练中，

擅长电子战的EF-18G“咆哮者”，

成功“击落”了一架F-22.

在一次联合演习中，德国空军的“台风”战斗机，

在视距内（就是双方都看得见）的空战对抗中，

也多次“击落”号称无敌的F-22!

还有一次比较难堪，

一架F-22因螺丝松动，座舱盖打不开，

不得不麻烦消防队用电锯帮忙。
目前F-22战斗机只装备美国空军，

生产线也已经关闭了，

因为整合了大量先进技术，美国拒绝对外出售。

这种情况下，“低配版”的F-35是新的选择。


F-35“闪电”Ⅱ隐身战斗机

是如今军事新闻里很常见的字眼，

F-35的隐身设计借鉴了F-22的很多技术与经验，

它是目前为止，第一款美国三军通用机型！

（备注：三军指空军、海军、海军陆战队，

不是陆海空三军）

这个构想最初在上世纪80年代末、90年代初提出，

几经周折后于1996年定名为“联合攻击战斗机”计划，

本着“节约制造和使用成本，通用比例比较高的一种单座战斗机家族”的宗旨，

打造一款继续保持领先水平，

并能最大限度占领国际军机市场，

具有四代特性的先进作战飞机。


F-35和F-22一样都是洛克希德·马丁公司的作品，

猛一看就是F-22的缩小版。
F-35是按照三军通用、一机多型

以及经济可承受等目标设计的，

最关键的是通用，

其实就是在一个基础的平台上，

根据不同军种的需要，

进行“不太大”的改动和换装，

就能变成另一个型号。

F-35A是给空军的，

F-35C给海军的，

F-35B给海军陆战队的。
三款有什么区别呢？

B型要垂直升降，多带一个风扇，

后背有三个大盖子，座舱盖比AC型小。
C型要在航母上“粗暴”起降，

所以前轮是双轮，尾钩粗。

对操控性能、气动外形的要求更多，

所以记忆和水平尾翼更大一些，

并且机翼的外段还能折叠。