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普通人怎么觉察战争来临？看看渡海登陆战前会出现的各种现象

前言：最近，美国印度-太平洋司令部司令菲尔·戴维森海军上将在参议院军事委员会上说未来六年内亚太地区将有一场大规模军事行动，作为军方高层，手下拥有大量情报人员和分析手段，对战争的预判不是普通人可比的，大规模军事行动前一定有大量的征侯，作为一个普通人，如何从各种现象中预判战争的日期呢，


一：军队战备等级

从军队战备等级，可以预测军队是否打算真正开战，通过战备等级的转换，还能够预测出战争还有多远，军队战备等级由低到高依次分为四级战备、三级战备、二级战备、一级战备，平时状态没有战备等级，战备等级的转换，不一定是逐级转换，也可能是越级转换，一切视外部情势的变化需要而定。逐级转换的情况是，平时转入四级战备，四级战备转入三级战备，三级战备转入二级战备，二级战备转入一级战备，

当国外发生重大突发事件或周边地区出现重大异常时(不一定明显针对本国)，战备等级就会进入四级战备，军队开始进行战备教育和战备检查，调整值班力量，这种情况基本上都是不动声色，没有明确的紧张气氛，外部世界很难察觉，也不是全国所有部队都一齐进入四级战备，只是局部某个地区的部队处于某种战备状况之中，



周边地区局势恶化，已构成直接军事威胁时就会进入二级战备，部队开始收拢部队，召回外出人员，在外的所属干部距离营区100公里以内的3小时内归队，距离100至300公里的6小时内归队，距离300至500公里的12小时内归队，距离500至1000公里的24小时内归队，距离1000至2000公里的36小时内归队，距离2000公里以外的48小时内归队，并进行战备动员，发放战备物资，抢修武器装备，完成应急扩编各项准备，战备值班人员严守岗位，第一套指挥班子必须进入基本指挥所，第二套指挥班子做好进入预备指挥所的准备，沿海地区的各大军用机场频繁出现战斗机转场、铁路运输吃紧，陆地、海上、空中大批量部队处于运动之中，


当局势极度紧张，针对本国的战争征兆十分明显，就进入一级战备状态，进入一级战备状态之后，部队将处于完全战斗状态，部队发放武器，实施全员、全装训练，处于随时开战的战备状态，战备值班人员昼夜坐班，无线电指挥网全时守听，严密监视敌人动向，第二、三套班子要完全进入预备指挥所、后方指挥所，全国性进行临战动员，一般来说，军队要准备开仗，是要经过漫长的各种准备，首先是三军团级以上高阶领导首长人事大调动，集中三军优秀军官开设联合指挥部，制订作战计划，这个时间可能要一两年，

二：战争准备

渡海战役需要分四路实施三栖突击登陆，占领北、中、南、东部各登陆地区战略要点，预计实施制海、封锁、运输、岸轰、正规两栖作战需要1800艘各型舰艇，实施非正规两栖作战需要7500艘机渔船，运输坦克、火炮等重装备以及各类补给品需要商船、货轮、滚装货轮700艘，沿海各大小港区船舰容量，后勤补给库房堆积容量，装载起重设施以能梯次输送52万大军为换算基准，空军战机约2300架，各型战略、战术导弹1200枚，巡航导弹上千枚。


距台500nm内之福州、龙溪、澄海、连城、兴宁、崇安、龙田、惠安、路桥、衢县、新城、章桥、杭州、岱山、嘉兴、上海、南京、广州、海口、蚌阜20处军用机场开始扩大基地，加筑跑道、增建库房、机堡、机棚扩建工程，点防御防空系统进驻，空军各歼击师、强击.师、轰炸师，练习以建制转场飞行，并有维护单位随行，各歼击师、强击师，空军各型战机大编队飞航，轰炸师夜间飞航训练，各型战机进行各种课目之对抗演练，

非常态陆续发射多枚高低轨道人造卫星，对外告称为通信、渔业、农业、环保、交通用途，民航机飞行班次减少，或与军用战斗机、运输机编队飞行，各战术导弹旅，各先进防空导弹部队离开基地，在隐蔽地区机动，并进行导弹系统测试，空军与导弹部队，推进至北方沿海战术位置待机，准备攻击前来干预之美军航母战门群与日本海空特遣部队。


从江苏至海南岛各中大型港口，扩充人员，增加重型起重吊杆，增建大型库房，通往港区道路拓宽，进驻防空与警卫部队，上海、舟山、广州之大型造船厂内，大量民用商船、散装货轮、滚装货轮，成排进行改装工程，造船厂日夜加班，灯火通明，民间各大小造船厂，开始大量建造，适合两栖登陆之平底船舰，并征集机渔船进行相关改装，各式机渔船、民用船舶向江苏、浙江、福建、广东各港口集中，并出海进行编队演练。由民间拖网渔船、海军后勤艇改装的情报侦察船假冒机渔船接近实施近岸侦察活动，三大舰队分别于各作战责任区编练海上航行队形，并与所属海航部队空中兵力，从事实兵对抗协同演练，船舰演训结束，未返回原泊港区，持续留驻较近的沿海港口


8个集团军、40个师旅级部队(含装甲师、两栖机械化师、摩步师、胞兵师、特战大队、反坦克旅、防空旅.陆战旅、工兵旅、陆航团、防化团、通信团、电子对抗团、联合勤务分部等，各类型联合作战部队)以演习名义集结大批军力，大批人员、技术器材、武器和弹药调动是按照周密制定的计划进行的，铁路运输计算标准是一个步兵师需要七十列车,一个坦克师需要一百列车，军队一般在较远的地方下车和集中.越接近进攻时间，卸载的车站越靠近战场，铁路运行时间表绝对不许违反,列车若不及时卸载,铁路当局可以决定其满载往回开

持续进行各类型演训与三军合同演习，部队野外宿营，不返驻地，并陆续向东南沿海，不同港区附近集结，沿海各港区军用物资堆积，披上伪装网的各型战车火炮，军用车辆于港区周边排列，港口各型船舰集结，分批装载部队，各集团军分区展开师旅级两栖登陆演训，三军合同演习中强夜战训练，城镇作战训练，公开演习课目流程，并安排国际媒体参观，让国际产生正常演训错觉，降低美军太平洋司令部预警层级，迷惑麻瘴对手军民戒心，


作战必须要考虑气候对作战时间的选择影响。从水文上讲，由于受地理和大洋潮波的影响，西海岸潮差要大于东海岸，中部沿岸要大于南北两段，东西两岸的潮汐时差大，东岸潮汐涨落时间要比西岸早，而西岸南北两端又要比中部早。因此选择南北两端登陆时，要考虑相邻地段有时潮汐潮差相差太大，否则会造成登陆时间协同的困难，海流也是应考虑的因素，西海岸台南至布袋附近沿岸的流速较大，对登陆舰艇操纵影响明显，其他沿岸海区流速对登陆舰艇和运输船只影响小，需注意的是海峡海流在黑潮，沿岸流以及季风的共同作用下可能会出现横流，横流会对登陆舰艇准确地选择登陆点造成较大影响，抵滩后难以稳住舰首，还可能造成舷侧横靠海滩甚至无法退出。


海浪是登陆作战必须注重的因素之一，海峡每年的5~8月间海浪最小，平均浪高1米左右，每年11月-翌年2月海浪最大，浪高一般在2~3米，大浪每月平均在15天左右，北部和南部海区甚至在20天左右，5~6月为梅雨期，7-9月台风盛行期，此期间大湿度会使舰艇和飞机上的设备性能下降，飞机起降滑跑距离增大，电子系统出现短路，影响仪表的准确率，从入夏到入秋适于登岛作战的气候条件多一些，夏季昼长夜短，能为士兵提供最大的可能见度作战时间。从气候因素考虑最佳的季节是每年的4月或10月。如果为达到战役的突然性在对方意想不到的气候条件下突袭登陆当然也不稀奇，只是所承担的风险性也会增加。


三：对手的反应

战争前半个月，官方媒体口径一致展开严厉批判，岛上海岸偷渡人员明显增加，岛内各处开始出现骚乱现象，谣言散播，不明爆炸、破坏、暴乱陆续出现，破坏主要供水管、变电所，爆破高压电塔、炼油厂、储油库、弹药库，各机场、雷达站、导弹阵地、港口、电信系统军警特勤部队四处忙着调查、处理、防恐反制，政府高层亦出面透过媒体安抚民心，美国与日韩等国开始通知侨民撤离并发出旅游警讯，并在美方强烈警告下，情报体系发现此次异常的调动征兆调动规模不同于昔日后下达第一波后备动员令，



岛内各电子/平面媒体分以插播、跑马灯、刊载方式，不断播出动员召集令，通知后备部队人员、车辆、征用物资于指定时间内至指定地点报到，按要求是人员经过短短几天的临战训练后，即带着武器装备，配合敌情与作战想定，在海滨、山地与城镇进行实兵、实作演练，士兵只经过1天的报到、编组与装备分发，2天的临战训练，就将部队拉出来进行演习，不过现实只是去校对资料、在营区内看看录像带、轻松上上课、复习一下兵器操作、最多打个靶，大门不出、二门不迈，后备部队到底能有多少战力，多少也抱持着怀疑的态度，不过后备部队都是退伍8年内，军事技能依然娴熟的青壮兵力为主，教召的时间虽然很短，但由于军中所学的战斗技能不致在短短几年内全都忘记，可能只需复习一下即可有效恢复战力。


这些动员编成的后备官兵赶在两栖部队登陆前进入战术位置，并利用各种地形、家屋屋顶、后方道路构筑多处射击阵地。而在此之前，动员的军勤队员在后备部队进行临战训练的同时，已先在海滩布下各种阻绝设施与地雷，各省道、县道与乡道要点也会部署机枪与无后座力炮阵地，伪装隐蔽车辆，堆栈废弃车辆阻断交通，进行伤员救护、消防救火、治安维护、灾民收容等灾害抢救演练，以及民物力征用、征购，军车至民用加油站加油、修车厂修车等军事勤务支援课目，只是后备部队使用的装备大概是常备部队不要的破烂武器，主要是较重、较长、不适合全自动射击的M14/57式这种老枪。


四：还有

准备打任何战争，都需要准备大量的最重要原料的储备和战略物资，没有物资储备,任何国家都不会发动战争，最主要的工业原料和物资的储备是铁、铝、铜、铅、锡、镍、铬、锰、钨的原料和矿石，一般都保持在1-3个月需要量的水平上，还要建立起可供12个月作战之用的弹药和油料储备，这一切都要大量的时间去完成，当以上这些综合征侯同时出现时，说明战争不远了。