70载守卫祖国空天，国产战鹰奋勇当先。值此新春佳节之际，整理了歼-5、歼-6、歼-7、歼轰-7、歼-8、歼-10、歼-11等解放军经典战斗机的小记，通过讲述这些国产战鹰的守卫祖国领空故事，展现些许人民空军成立至今的峥嵘岁月，以飨读者。
图片说明：歼-11B战斗机

最后一天，我们来讲讲国产重型战斗机歼-11的故事。上世纪80年代之后，国际上第三代战斗机日趋成熟，并按照利益纽带在国际武器市场扩散，越来越多的国家和地区开始迈入三代机时代。

到了上个世纪的90年代初，解放军战斗机性能甚至落后于台湾地区和印度，在周围三代机林立的大环境下，当时空军急需的三代重型战斗机，或坚持立足国内自主研发，我从国外引进，形势的紧迫使得引进最终成为优先考虑，这就有了后来的歼-11的故事。

“侧卫”来华之路

由于历史原因，当时唯一能为中国提供三代战机的国家只有苏联。起初，苏联极力向我们推荐中型的米格-29战机，在解放军空军莫斯科代表团的一再坚持下，我们最终获得了航程更远、体型更大的重型战机苏-27.
图片说明：雨燕和勇士表演队混合出场，苏-30（苏-27平台）对比米格-29

事实上，随着现代战机空战模式转向超视距，任务需求越来越发展为多用途，体型更大、吨位更重的战斗机无论在作战性能和改造潜力上都远胜中轻型机。回过头来看，中国在当年经济拮据情况下没有选择相对便宜的米格-29，而是坚持采购较贵的苏-27，打开了“重型三代机”之门，是有远见的正确抉择。
图片说明：上世纪90年代初引进的苏-27迅速改变了解放军空军的装备面貌

1990年12月28日，中苏正式签订苏-27合同，紧急引进了一批当时先进的三代重型战机苏-27以应对国防急需。到了1992年年底，包括苏-27SK和双座型的苏-27UBK在内的24架首批战斗机全部到位，中国空军终于正式进入了三代机时代。

历史的经验告诉我们，光靠“买买买”换不来国防安全的，我国决定引进苏27的生产线和部件，组装这种当时中国还无法生产的先进战斗机。
图片说明：歼-11A使用的还是俄制导弹

1993年10月30日，“11号工程”也就是国产苏-27项目正式立项。1995年，在沈阳引进苏-27生产线。1998年7月2日建线完成并开始首架飞机总装。

1998年12月16日，首架我国组装的歼-11成功首飞， 正式定型。虽然这架战斗机的仅仅是组装生产，但是相较于之前纯进口的苏-27SK，它已能冠上“歼-11”的称谓。

从歼-11到歼-11B的关键一步

正是有了歼-11作为起点，通过引进先进技术，学习借鉴、消化吸收、改进创新，我国发展生产了歼-11A、歼-11B等新型战斗机，这些第三代重型战斗机的能力对当时的中国至关重要，提升了我空、海军的作战能力。随后，俄系“侧卫”在中国开枝散叶，形成了枝繁叶茂的“东方侧卫”家族。

随着歼-11的生产逐渐完善，我们开始不断提升国产零部件的比例，这种使用俄罗斯原产零部件和国产配件组装的歼-11，又被称为歼-11A。然而，真正的难题出现了在于除发动机外基本实现国产化的歼-11B上，这可能是中国军工人在苏-27本土化路上最艰难的一步。
图片说明：歼-11B战斗机

央视《军工记忆》节目是这样总结的，苏-27的国产化涉及面之广、参与机构之多，甚至连身在其中的人都感到惊讶。仅仅以歼-11B使用的新型材料而言，整架飞机共需413项材料，而国内当时有137项材料在国内是完全的空白。

央视《国防科工》节目透露，当时北京航材院带领全国一百多家单位进行攻坚，最终，歼-11B在机翼蒙皮、垂尾、平尾等关键位置都使用了复合材料，节目中就提到歼-11B在尾翼部分大面积采用了新的碳纤维复合材料，这种材料是由碳纤维和树脂复合制成。
图片说明：苏-27UBK（前）和歼-11BS

接着，我国又以歼-11B作为基础，开发出双座版本的歼-11BS，值得一提的是，歼-11BS换装国产“太行”发动机，以替换俄制AL-31发动机，真正实现了百分百的国产。
图片说明：歼-11BS

别看歼-11B/BS外形和歼-11/苏-27UBK外观上区别不大，其“内功”却有了翻天覆地的变化，采用国产的航电系统与武器系统、玻璃化座舱，换装国产新型雷达，并使用更加先进的电传操控系统。在继承了苏-27优秀平台的同时，歼-11B在航电系统上也远远超过歼-11和歼-11A，且更易融入中国空军的作战体系，还可以集成更先进国产导弹，大大提升了战斗力。
图片说明：《军工记忆》节目截图

对于歼-11B系列换装国产太行发动机，时任航空工业沈阳所副所长、型号副总设计师季晓光给出了中肯的评价：“我们的航空发动机已经装在了我们的战斗机上，虽然它有一些不足，但是那是我们中国人自己的东西，我们已经达到了可用的状态。”

“飞鲨”我国首款舰载战斗机
图片说明：552号歼-15舰载战斗机

2012年11月23日上午9点，一架黄色涂装、编号552的歼-15舰载战斗机在辽宁号航空母舰上成功实现阻拦着舰和滑跃起飞，标志着中国海军正式进入航母时代。而歼-15“飞鲨”舰载战斗机，正是我国在歼-11平台上发展而来的。

歼-15是在苏-33原型机的基础上，融合了我国对于苏-27平台的理解，推出的我国首款舰载战斗机。目前，歼-15是中国唯一的舰载战斗机平台，目前有弹射型和双座电战型在研。

从我国首艘航母辽宁舰服役，再到歼-15舰载机实现完美着舰，成功实现舰机合璧，当中仅仅间隔了两个月。央视《财经半小时》栏目曾披露，这背后蕴藏着歼15研制过程中的诸多自主创新。
图片说明：歼-15 起降训练 央视军事截图

比如原先在中国飞机制造领域完全空白的拦阻系统，这是一道全新课题。据歼-15总师孙聪回忆，设计方案反反复复，大大小小的试验做了上万次，中国自主研制的国产拦阻钩、拦住索系统才最终研制成功。

歼-20的好搭档歼-16
图片说明：歼-16（右）与歼-20

最后谈谈这两年的“网红战机”歼-16，该机是我国在借鉴了苏-30对空对面全能的特点，在歼-11BS的基础上推出的新一代三代半战斗机。中国空军是这样描述歼-16的：歼-16作为国产新型战斗机，与歼-20等战机搭档使用，形成制空、制海、制地作战的强大功能组合，将进一步增强空军的空中进攻和防空作战能力，推进中国空军战略转型实现新跨越。

虽然外观还是经典的俄系升力体布局，但歼-16战机本质上已经是完完全全的“中国制造”，换装了国产“太行”发动机，装备了国产有源相控阵雷达和新一代前红外观瞄系统，在航电水平上甚至优于有着“超级侧卫”之称的俄制苏-35战斗机。

同时，歼-16在作战理念上基本上摒弃了俄系风格，其定位更类似美国F-15EX，通过重点改进航电加挂载先进弹药全面提升战力，将型号发展的目标转向多用途，而将其机动性放到相对次要的位置。
图片说明:歼-16飞行员的头衔

当然，侧重多用途能力并不代表歼-16放弃的空战能力。在去年年底关于歼-16的公开报道显示，近距离空战是该机日常训练的重头戏。不仅如此，在央视的报道中看到，歼-16前舱的飞行员已经换装上了新型头盔显示器，使该机成为我国空军继歼-20和歼-10C之后第三种曝光头显的战机。头盔显示器不仅可以使飞行员拥有更强战场态势感知能力，同时优化飞行员发射格斗弹的能力，直接用“眼神”锁定敌机就可以发起攻击。
图片说明：西部战区的歼-16战机

放在20年前，谁也想不到苏-27在华会获得如此大的成功。演兵场通过梳理公开资料发现，解放军目前至少已经有五个航空旅整建制换装歼-16战机。再算上我们直接从俄罗斯采购的苏-27、苏-30和苏-35，再加上之前各型歼-11、歼-15等国产“侧卫”，外界普遍猜测，中国的“侧卫”的数量甚至超过了俄罗斯空天军的规模。