12月下旬，尚未涂上舷号的075两栖攻击舰首舰抵达三亚某军港，数日后山东舰与几艘护航舰艇经过台湾海峡抵达同一军港，被游（特）客（务）拍到停泊在相近码头。

山东舰与075首舰
075型是我国自行研制的首型两栖攻击舰，目前为止尚未有公开数据披露其尺寸数据，只是有爱好者通过谷歌卫星地图照片推测其长度为230米左右，满载排水量可能在35000-40000吨之间。“山东”舰有一定数据的官方披露，但较为粗糙，可是作为基于辽宁舰研制的山东舰，许多性能指标可以参考辽宁舰乃至库兹涅佐夫号，因此除了后期通过吃水线判读其吨位较辽宁舰有所增加外，其余指标大体可以参照辽宁舰判断。

LTW们对075尺寸的推断
这次被拍到山东舰与075同框，让不少人感觉十分困惑——为什么三万多吨，往大了说四万吨级的075居然比六万多吨的山东舰还要“高”一截？至少高出了一层甲板。其实从075首舰在船坞中成形开始，就有不少人表示075船首外观十分“蠢”，尤其是和尺寸较小宽度较窄的舰桥一比，显得十分“头小嘴唇大”。

即将下水的075三号舰
从075首舰与山东舰的照片判断，两艘舰并列停靠，075首舰实际上距离游人更远，不会是近大远小的透视原理导致的视差，而且同一时间段也不存在两舰潮汐差异导致高度产生差别的问题。（参考大家黑056型轻护舰“说是一艘护卫舰，结果还没码头高”的那张照片）因此可以确认075确实是比山东舰高，具体高差不明，大约也就是其“粗厚的嘴唇”这么一层的高度。

船首涂漆后尤其显得“厚嘴唇”
关注两栖舰发展的朋友们都可以发现，直通甲板两栖攻击舰普遍干舷很高，只不过缺乏直接与航母的对比而已。高其实也很简单——现代两栖攻击舰除了美国级头两艘（其实还预留了设计余地，否则第三艘也改不回来）外的两栖舰都同时兼顾机库与坞舱，机库通常要占用2-3层甲板，也就是8米左右的高度，而需要考虑两栖舰进水为坞舱内登陆艇提供吃水深度和车辆登上登陆艇的空间，这也至少需要3-4层的层高，也就是说两栖攻击舰的水线以上高度应该是不低于16/7米甚至更高。

这么一看船尾结构就很明显了
在前两艘075，尤其是第一艘075刚下水时，黄浦江上正好有一艘舾装中的071，正好两艘舰是“屁股对屁股”的姿态，可以明显看出需要在飞行甲板下设置机库的075比不需要在舰体内设计机库的071型要高得多。

两艘船对比飞行甲板高度就很明显了
一个是两栖攻击舰结构上对高度有要求，另一方面，直通甲板舰升降机也对飞行甲板高度有要求：飞行甲板高度越高海浪对飞行甲板的影响能比较小（当然也带来摇摆幅度较大的问题）。两栖船坞登陆舰和护卫舰没有太多航空任务，影响还小一些（但是056明显升高了直升机甲板高度）对航母和两栖舰而言，在重心可以保证的情况下，尽量增高甲板高度也是有现实需求的。

与第一张图对比，拍摄者站位海拔也有区别
回到山东舰上，由于山东舰并不需要“机库甲板+坞舱”的设计，所以在基本满足海况需求的情况下，出于舰艇稳性考虑，并不希望舰艇过分高，而且排水量有限，在采用传统外飘构型的前提下与美国航母相比高度也存在差距。（斜角甲板航母结构其实较同尺寸传统构型船只拥有巨大外飘结构，提升了恶劣海况适航性）等到未来解放军超级航母出现，排水量够大，尺寸自然也会更大起来。

美国两栖舰干舷也很高，也需要考虑舷侧升降机开口的高度问题