奔！走！相！告！

《国家综合立体交通网规划纲要》

(规划期为2021至2035年)

近日发布

在国家综合立体交通网主骨架布局中提到

要建6条主轴

京津冀——粤港澳主轴是其中之一

在路径1支线中提到——

阜阳经黄山、福州至台北

也就是说

要从福州修高速（或高铁）到台北

?


目前福州至平潭的高速、高铁均已通车

就差一条连接两岸的台湾海峡大通道

从1998年起

每两年举办一次的

台湾海峡海底隧道建设论坛

已为工程建设提供大量技术储备

时机一旦成熟

马上就可以开建

技术、资金都不是问题

在2019年两会期间

多名全国政协委员联名呼吁启动京台高速海峡西段建设

全国政协委员吴志明认为，先行启动平潭至海峡中线的西段通道与人工岛工程，两岸地理、心理的距离都更近了，待两岸统一时再续建通向台北的东段工程就更快了。


期待福州至台北的通道

能早日修好

福州未来交通

也将大爆发


就在前不久

福州轨道交通线路走向示意图曝光

包含 第三轮和 第四轮地铁规划线路走向

▼

第三轮有6条线路，分别为3号线、8号线、9号线、4号线闭环、5号线荆溪延长线、6号线潘墩到金山延长线。

第四轮也有6条线路，分别为7号线、10号线、11号线、12号线、13号线、2号线竹岐延长线。


（点击 看大图）

一起看看各地铁线路具体站点

有没有经过你家


(注：7号线、10号线、11号线、12号线、13号线，属于第四轮地铁规划，暂未公布更具体信息，只有上图显示的大致走向。)

福州地铁9号线

从软件园东经省体育中心、火车站、岳峰、紫阳、排尾、老仓山、三叉街、上渡、海峡奥体中心、凤山路、东岭路，穿过乌龙江一直延伸到南屿的两园科技园。

福州地铁8号线

8号线从荆溪站经工业路、祥坂、达道、排尾、鳌峰路最后到洋里站。

随着8号线的修建，未来工业路站、祥坂站、国货路站、鳌峰路站和洋里站将变为双地铁站，其中达道站为1号线、3号线和8号线相交汇的3地铁站。

福州地铁6号线


2020年7月2日，福州市轨道交通第二期建设规划调整顺利获国家发改委批复。本次规划调整包含了6号线东调段。

站点设置为：潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站、滨海北站、滨海新城站、沙尾站、金滨路站、国际学校站。

预计一期工程将于2021年开通试运营，标志色为蓝色（如图）。


商点水 摄

福州地铁5号线


福州地铁5号线途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。

共设置21个车站：荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、尚保路站、当埔路站、欢乐谷站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站设地下车站21座。

预计5号线2021年年底建成通车。


商点水 摄

福州地铁4号线

线路起于橘园站，沿途经园亭路站、洪塘路站（与福州地铁5号线换乘）、金牛山站、工业路站、西二环站、白马北路站、东街口站（与福州地铁1号线换乘）、省立医院站、塔头站（与长乐机场城际铁路换乘）、岳峰镇北站（预留与规划轨道交通线换乘条件）、池边站、化工路站、福新东路站、前屿站（与福州地铁2号线换乘）、远洋路站、鳌峰路站，至此出站后下穿闽江，依次途经江边村站、会展中心站、林浦站（与福州地铁6号线换乘）、城门站（与福州地铁1号线换乘）、螺洲镇站，终于帝封江站（与长乐机场城际铁路及与福州地铁5号线一期换乘）。

预计2022年建成通车。


商点水 摄

福州地铁3号线

目前地铁1号~6号，除了地铁3号线，其它的线路都已通车或进入建设状态，唯独地铁3号线没有确切信息。大家都觉得很奇怪。

从前不久曝光的福州轨道交通线路走向示意图来看， 3号线纳入第三轮地铁规划线路。

共有16个站点，主要连通五四北战坂与仓山洪湾路，将通过福州火车站、 省体育中心、树兜、五一路、达道、浦上大道等关键节点，并与1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、8号线、9号线等7条地铁线路换乘。

地铁2号线


福州地铁2号线已开通站点及换乘：苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿·福建师大站、厚庭站（换8号线）、桔园洲站、洪湾站、金山站（换5号线）、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站（换1号线）、水部站、紫阳站（换3号线）、五里亭站、前屿站（换4号线）、上洋站、鼓山站、洋里站。

2020年7月2日，福州市轨道交通第二期建设规划调整顺利获国家发改委批复。本次规划调整包含了2号线马尾延伸段。

马尾延伸段包涵12个站点： 魁岐站、东方名城站、沈葆桢站、儒江站、兆锵路站、朏头站、马江渡站、船政文化站、罗星塔站、青洲站、建设路站、马尾港站！

2号线马尾延长线预计在2024年通车。

福州地铁1号线


福州地铁1号线共25个站点：象峰、秀山、罗汉山、福州火车站、斗门、树兜、屏山、东街口、南门兜、茶亭、达道、上藤、三叉街、白湖亭、葫芦阵、黄山、排下、城门、三角埕、胪雷、福州南站、安平站、梁厝站、下洋站、三江口站。 2期三江口延伸段，2020年年底建成通车。（商点水 摄）

火车南站将建成全国第二大


▲福州南站项目确定设计概念效果图

福州火车南站是我省最重要的综合交通枢纽。根据福州南站扩建规划，将拟新建站房面积5万平，

若按照规划，未来福州将超越郑州东站， 成为全国第二大的火车站（目前国内最大火车站是西安北站）！



福州火车站将大变


福州火车站当前正酝酿一个大变化，南广场将在2020年9月局部封闭，以西、中、东三个片区为核心，打造集枢纽换乘厅、公交车场站、出租车场站、社会车场站和地铁车站等五大交通设施为一体的福州最大规模地下交通枢纽，该项目预计将于2024年和滨海快线同步建成投用。 （商点水 摄）

福州长乐国际机场二期工程


△福州长乐国际机场二期效果图

总投资212.5亿元，分为机场工程、空管工程和供油工程三个部分，其中机场工程将在现航站区东侧新建面积为25.5万平方米的T2航站楼，并在T2航站楼东侧新建一条长3600米、宽60米的跑道，新增站坪机位64个。同时配套建设综合交通枢纽，在两航站楼中间引入地铁、城际铁路、机场第二高速等多制式交通。按照规划，福州机场二期工程预计2022年建成！

福厦高铁


福厦高铁沿线设福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客站，设计速度350公里/小时。预计2022年竣工通车。开通后，福州到厦门仅需一小时左右。

福平高铁


福州至平潭铁路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长88.433公里。2020年底已建成通车。建成后，福州至平潭只需约半小时车程，两地将形成‘半小时生活圈’。 （陈成才 摄）

福州滨海快线（F1）


项目全长约62.4公里，近期设站13座。福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站。其 中11座为换乘站，预留2座远期车站（盖山路站、莲花山站）。

滨海快线2024年建成后，可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场站40分钟通达！


（商点水 摄）

莆田-长乐机场城际铁路（F2）


新建长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇至福清站。规划线路全长约49.0km， 设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站，平均站间距9.8km。同时设置福平铁路莲花站与F2线滨海西站间联络线，上行联络线2.9km，下行联络线3.1km。

宁德-长乐机场城际铁路（F3）


新建长乐机场至连江站段，线路自长乐机场站北端引出，机场段采用地下敷设，而后沿金港路，并行机场高速二通道向西北前行，经文岭镇、潭头镇，与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口，而后沿琅岐岛西侧北上，经琯头设站后引入连江站。规划线路全长36.1km，设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站，平均站间距7.2km。