在中国陆军航空兵的现役机队中，直-10和直-19组成了一对“黑风双煞”，直-10主打攻击、直-19主打侦察，而长期以来，不少军迷心存疑惑，为啥直-10一直没有大改进，其实前几年航空工业集团曾披露一款“比直-10更复杂”的先进直升机在研，如今它有了新消息，再次证实这是一种极其重视隐形能力的新一代武装直升机。
日前航空报文章披露，国内首款直升机共形天线研制成功的消息。消息指出，航空工业自主研制的首款直升机共形天线通过电性能摸底试验，结果表明共形天线电性能测试结果符合预期，标志着国内首款直升机共形天线研制成功，将在国内直升机型号中实现装机应用。
而直-10身上仍有大量的刀形通讯天，现在的非隐形军民用飞机，身上有密密麻麻的天线，不少刀型天线是用于UHF等波段的通讯，还有不少电子战、敌我识别等天线，都突出于机体本身，一方面，它破坏了机体的气动性能，自己也容易折损，另一方面，它显著增大了飞机的雷达反射面积。


因此直接把天线和机身结构融于一体的共形天线应运而生。目前中国空军歼-20作为我国第一代隐形战斗机，同样大量使用了共形天线先进技术。和歼-10相比，歼-20机身上下的刀型通讯天线完全没有了，包括飞机上的分布式红外光电警戒系统，都是“贴在”机身蒙皮之中，这样最大限度的降低了飞机的雷达反射面积。
从直升机所研制共形天线成功来看，这型先进武装直升机很可能大面积使用了隐形技术，是一种很类似于RAH-66“科曼奇”的隐形武装直升机，甚至具备内置弹舱，使用了雷达、红外、噪音等综合隐形措施，可以大大提高在低空中的隐蔽性。
2019年11月，全国工业和信息化科技创新大会期间，中国航空工业集团公司发言人曾在会上表示，由于气动实验、零件加工、装配多环节引入数字模拟，型号研制周期大大缩短，明年和后年将有一批新机型亮相，包括一款复杂程度远超武直-10的直升机。
从这一描述来看，这款新一代武装直升机或许还采用了高速直升机构型，但不知道是刚性双旋翼还是倾转旋翼构型，但从时间节点来看，这种直升机已经到了快亮相的节点了。
中航工业集团领导林左鸣曾经公开说过：“目前的发展趋势是，地面部队将越来越依赖于直升机的支援，因为直升机与装甲车相比拥有更强的打击能力和灵活机动性，可以向前线部队运送物资。因此中国第四代武装直升机的隐形能力，将对中国人民解放军的作战模式起到重塑作用。”
究竟是什么样的直升机能让林左鸣评价如此之高呢？中国第四代高速隐形武装直升机终于初见端倪，官方已经在研发具有高速飞行并具有隐形功能的新一代武装直升机，这样的直升机将在2020年突破关键技术，让中国跨入世界武装直升机研发制造国家的顶尖行列。
未来新一代的直升机据中航工业直升机设计研究所所长洪蛟表示，将具有高速特性、隐身性、操纵智能化和模块化设计四大特点。首先速度将比目前平均时速300公里每小时快一倍以上，航程也将增加2－3倍，直升机的隐形涂装上也将获得极大的突破。当飞机出现故障之后，无需太多技术评估，直接可以根据飞机内部的智能故障评估系统进行模块化更换维修。
中航工业的首席直升机设计师吴希明则称，目前正在研发的这款新型隐形直升机将拥有“在复杂环境下的超强机动能力、出色的生存能力以及协同作战能力”。
目前中航工业已经披露第四代高速隐型武装直升机的称号，模型以及概念CG，大家可以先睹为快。
中国的新一代武装直升机设计思路类似美国上世纪70年代下马的YAH-56“夏延人”直升机，更像美国西科斯基去年十月发布的新型武装侦查直升机S-97“侵袭者”的原型机。其中的飞控是最大的难点，对此，中航工业想必有了相关的进展。