今日上午（3月13日），台“海委会”负责人管碧玲到台“民意机构”进行询答。
也对2.14恶性撞船事件进行了最新回应。
管碧玲在接受记者针对2.14恶性事件的处理进度提问时称：发生这样的事情，我们感到非常非常高度的遗憾哀伤！
管碧玲还称：非常希望“人道优先”，比如在“抚慰金”及“遗体的领回”方面，是要以最快的时间进行人道处理的项目，而在过去协商中没有达成共识的部分，包括真相、究责则需要“司法厘清”后再进行。”
显然，所谓遗憾与哀伤都不属于“道歉”的范围，而真相与究责仍以“司法调查”为挡箭牌。
管碧玲仍心存侥幸。
在随后进行的“民意机构”专题报告中，管碧玲再次提到对2.14事件的处理进度。
管碧玲称，关于接下来对2.14事件处理要由“海巡署”成立“专案小组”。
通过全面检讨勤务管理，装设备管理等方面，发现通报搜证这些部分确实有不足之处。
管碧玲称：
这次事件我们相当哀痛，我要再度表达非常高度的不舍及高度的遗憾与高度的哀悼。
管称：“不管这次无论“海巡”有没有过失，因为我们没有搜证的影带，让整个事件在处理的过程无法迅速的昭公信，也让家属无法很快地去了解案情以安家属之心，让家属在煎熬之中度过这么久的时间，至今事情未得到解决。”
“没有搜证好造成的影响社会的震荡跟大家的伤痛是多么的严重！这件事情我们一定要痛加检讨。”
管碧玲还说，“我们‘海巡署’的副署长已经在记者会表示过公开道歉，我们的署长也已经在上香与家属的接见的过程中表达了歉意。”
“我们过去没有搜证的这件事情这是个令人感到伤痛的过程，我今天也在这里再度地表达歉意，我们就这件事情对社会，对家属应该要痛加的检讨。”
管碧玲这一番话，貌似在认错道歉，但完全就是一种用文青语言包裹的狡猾的概念偷换。
管碧玲不老实。
因为讲话中虽然反复提到了“非常”、“高度”这些程度副词，但其修饰的并不是“道歉”而只是“遗憾与哀痛”。
而提到的台所谓“海巡署”两个署长的“歉意”所针对的是“由于没有搜证好这件事情”，而不是直接针对造成两位大陆渔民不幸罹难的2.14事件本身。
所以，充其量这只是一种“技术性”的道歉。
其只就赔偿、交还大陆渔民遗体方面有一定的积极表态，而对真相及究责则仍以“需要司法调查”为借口进行推诿。
所以，陆方家属代表所提出的四项要求事实仍只有一项“赔偿”的共识，且“道歉”是想以一种张冠李戴的方式来蒙混过关。
在接下来的质询环节，针对国民党“民代”牛煦庭有关3月6日3艘大陆渔船进入新竹6海里的质询，台“海巡署”提供了“最新”的信息。
台所谓“海巡署”分署长称从这3艘渔船进入就一直在通过雷达追踪，并吹嘘派出了“宜兰”舰对渔船进行了“驱离”。
而牛煦庭就问，这和你们之前的说法是不一样的哦？
台“分署长”称，是在第二天在渔船离开时，对其中的一艘渔船进行的“驱离”。
也就是说，台“海巡署”的意思是渔船走了，它跟在后面就算“驱离”。
相信大家也听明白了，这不就是“送行”吗？
显然这个说法又和管碧玲讲的不一样了。
谈到新竹大陆3艘渔船进入6海里而未及时“处理”时管碧玲称：当天要调“大船”进来，但那天大船主要在应处其它要处理的、巡护的工作，所以大船就没来，而小船耐浪级不够也没来。
管碧玲的讲话中包括了一些新的信息，如果她没说谎就是当天在台海的其它地方也有“情况”导致大船去了别的地方应对。
但事实是，当天在其它地方并没有大陆的渔船如此靠近台岛。
所以，当天台“海巡”舰不敢靠近大陆渔船是现实。
从管碧玲在上午接受质询的表现看，一个很清楚的信号是，大陆方面针对2.14恶性事件的系列反制措施已经对台当局形成了极大的压力，特别是3艘大陆渔船挺进新竹海岸一事已经在岛内产生了极大的震撼，可以说是“惊起蛙声一片”。
但也正如上述所分析，管碧玲及台“海巡”部门虽然态度不再敢向此前那么嚣张，但仍想通过一些擦边的方式来蒙混过关。
对于“真相、究责”仍在借故打推诿。
所以，“宜将胜勇追穷寇，不可沽名学霸王”，各项措施还要继续推进，打掉2.14事件发生的基础。
一切只是开始，而不是结束。