美国总统乔·拜登表示，由于巴勒斯坦人在以色列封锁加沙地带期间开始挨饿，美国将在加沙附近设立一个临时码头，向被围困的飞地运送人道主义物资。

据美国军方中央司令部称，周日，一艘载有该建筑初步施工所需设备的美国军舰启程前往加沙。

此举设施之际，在加沙迫在眉睫的饥荒之际，美国一直在空投援助物资，该地区因以色列五个多月的轰炸、地面行动和围困而遭到破坏。援助机构表示，由于危机的规模，空投还不够。加沙已有超过31000人被杀，多达70%的房屋被摧毁或损坏。

以下是迄今为止我们对加沙码头的了解及其有效性：

以色列对加沙战争
美国将在加沙海岸建造临时码头
美国正计划在加沙海岸线外建造一个海上浮动码头，以方便运送援助物资。随着以色列阻碍援助行动，该计划被批评为试图“转移”对加沙不断扩大的饥荒的“注意力”。 (半岛电视台)
美国为何要修建加沙码头？
拜登在周四的国情咨文演讲中表示，该码头将能够“接收大量运送食品、水、药品和临时住所的货物”。拜登表示，修建的原因是为了“每天进入加沙的人道主义援助数量大幅增加”

至少25人因饥饿和脱水而死亡，原因是以色列阻碍了通过两个陆地过境点（埃及的拉法口岸和以色列的卡雷姆·阿布·萨勒姆口岸）运送食品、医疗用品和其他援助物品。

运载人道主义援助物资的卡车必须从加沙南部边缘的这些过境点出发，穿过冲突地区才能将援助物资运送到北部基本上被封锁的地区。

拜登正在11月的总统选举中竞选连任，他的举动被视为试图平息他自己的民主党基本盘内部对他对以色列的不懈支持的愤怒，后者被指控肆意杀害平民并摧毁医院、住宅和民用建筑。国际法院正在审理针对以色列的种族灭绝案件。

自10月7日以来，美国已向以色列提供了数十亿美元的援助以及以色列在加沙使用的武器。除了每年38亿美元的军事援助外，美国国会还将向以色列提供140亿美元的额外援助。上个月，它在参议院获得通过，但在众议院面临着不确定的命运。

在正在进行的总统初选和预选投票中，一些民主党人拒绝为拜登投票，这引发了人们对他在11月竞选中投票的能力的担忧，前总统唐纳德·特朗普在民意调查中以微弱优势领先于民主党现任总统。

加沙的浮动码头将如何运作？
英国外交大臣戴维·卡梅伦表示，他的国家将参与该码头项目，但补充说“建设需要时间”。

五角大楼周五列出了时间表，称建造码头的计划可能需要长达60天的时间，并涉及1000多名美军。

美国陆军舰艇于3月9日离开弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地
美国国防部官员表示，驻扎在弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地的第七运输旅正开始集结所谓的岸上联合后勤装备和船只。它类似于一个大型乐高系统，即一系列12米长（40英尺长）的钢片，可以锁定在一起形成码头和堤道。

五角大楼表示，它尚未确定如何确保浮动港口系统的登陆地点免受任何威胁，并且正在与包括以色列在内的合作伙伴进行谈判。

五角大楼新闻秘书帕特里克·莱德表示，哈马斯有可能袭击港口系统。他补充说，美国军队不会进入加沙，即使是暂时的，以完成港口建设。

美国为何要在加沙附近设立临时港口运送援助物资？
加沙地面上可能会有盟友、承包商和援助机构。

码头规划有两个组成部分：第一部分是一艘浮动的近海驳船，能够接受援助物资。然后，美国军方会将援助物资从那里转移到固定在海岸上的一条550米长（1800英尺长）的浮动堤道上。

莱德表示，一旦投入运营，该码头每天将能够向加沙运送约200万份餐食。

美国在过去一周的四次空投中总共运送了约12.4万份餐食。美国军方称，周五最新一次空投运送了约11500份餐食。

加沙在加沙市雷马尔区附近已经有一个小港口。然而，自2007年以来，该港口一直处于以色列海军封锁之下，当时以色列还关闭了几乎所有加沙的过境点。以色列声称完全控制加沙海岸线和领海，自1967年以来就阻止船只到达该地带。

拜登表示，以色列政府将维持码头安全。目前尚不清楚谁将在码头卸下援助物资并将其运到岸上。专家质疑以色列在限制通过陆地边界运送援助物资的情况下，如何允许通过海上运送援助物资。

码头能否帮助解决加沙的援助问题？
对于以色列开放通往加沙的陆路过境点这一问题来说，码头似乎是一个复杂的解决方案。

联合国巴勒斯坦难民救济和工程处（近东救济工程处）的朱丽叶·图玛表示：“绝对欢迎任何向加沙提供更多人道主义援助以帮助绝望人民的努力。然而，有一种更有效、更便宜、更快捷的方式将援助物资运送到加沙，那就是通过公路。”

美国为何要在加沙附近设立临时港口运送援助物资？
图玛告诉半岛电视台，每天至少需要500辆援助卡车才能满足加沙巴勒斯坦平民的需求。这是战前进入加沙的卡车平均数量。

但10月7日之后情况发生了变化。2月份平均每天有90辆卡车进入飞地，有时甚至只有7或9辆卡车。

图玛还指出，战争开始后的前两周，没有援助卡车进入加沙。这造成了5000辆卡车的积压尚未得到补充，这加剧了飞地的援助赤字。

由于加沙市场关闭，该飞地的全体居民都依赖援助。她说道：“需要更多卡车进入，而不是更少。”她补充说，以色列需要采取措施确保更多卡车能够顺利进入飞地。

以色列对加沙战争
有多少援助卡车加入加沙？
联合国警告人道主义灾难，呼吁以色列允许更多的援助卡车加入加沙。据称，每天需要500量卡车才能满足该地带人民的紧急需求。 (半岛电视台)
她补充道，为了最有效地帮助解决加沙的援助危机，美国能做的就是向以色列当局施加更大的压力，要求其增加以色列和加沙之间的一个开放过境点（卡雷姆·阿布·萨勒姆过境点）的工作时间。此外，她表示，应建议以色列开放更多过境点并增加允许的卡车数量。

由于以色列的限制，数百辆满载援助物资的卡车正在埃及一侧等待。

人道主义组织难民国际周四发表报告称，以色列在加沙地带制造了“类似饥荒的状况”，“同时阻碍和破坏了人道主义反应”。报告认为加沙局势是“世界末日”。

活动人士表示，由于巴勒斯坦人正面临饥荒，不应浪费时间提供援助。

国际非政府组织“地面真相解决方案”（Ground Truth Solutions）首席执行官梅格·萨特勒说道，“建设一个海港需要多长时间？现在人们快要饿死了。当人们达到这种饥饿程度时，他们有几个小时的时间进行干预可能会有所帮助。他们没有几周的时间。”

巴勒斯坦政治家穆斯塔法·巴尔古提上周告诉半岛电视台：“这似乎只是转移人们对真正问题的注意力的又一举动，即加沙北部有70万人正在挨饿，而以色列不允许向他们提供所需的人道主义援助。”

其他国家正在做出哪些努力向加沙提供援助？
海上走廊计划于周日从塞浦路斯向加沙运送援助物资。这是许多合作伙伴的合作，包括欧洲国家、美国和阿拉伯联合酋长国。

但由于技术问题，援助物资未能如期交付，并滞留在塞浦路斯。

加沙战争：海上救援路线 (半岛电视台)