被誉作“天路”的青藏铁路是如何修成的？他在人民大会堂讲述背后故事
原标题：被誉作“天路”的青藏铁路是如何修成的？他在人民大会堂讲述背后故事
解放日报·上观新闻记者 谢飞君 邬林桦 刘雪妍 吕佳
3月4日下午2点，全国政协十四届二次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂中央大厅北侧举行。
“在高原上工作最稀缺的是氧气，最宝贵的是精神，挑战极限，勇创一流，就是激励一代代青藏铁路人不懈奋斗的精神力量。”全国政协委员、中国铁路青藏集团公司党委书记、董事长郭吉安在回答记者提问时说，1956年，党中央发出了修建青藏铁路的号召，从勘测设计到建成通车，历经几代人艰苦卓绝的努力，让“青藏铁路修到拉萨去”的愿望终成现实。这条被誉作“天路”的青藏铁路，全长1956公里，近一半线路在海拔4000米以上，是各族群众紧密的团结线、经济线、生态线和幸福线。
在高寒缺氧的地区，氧气被视作生命的口粮。今年春运期间，央视播出了天路送氧人，生动讲述了氧气制备工区的职工，自己缺氧还坚持为他人送氧的感人故事。他讲述了一名职工曾坚守唐古拉17年的故事。“那里海拔5072米，长期的艰苦的工作环境，使他患上了严重的身体的疾病，他的妻子多次劝他下山，可他却说，越是艰苦的地方越得有人守。”郭吉安说，质朴的语言，充分展现了2万多名青藏铁路人牢记人民铁路为人民的初心，抒发着来到雪域高原就爱上这片土地、选择这份职业就只顾风雨兼程的壮志情怀。
“这样的青藏铁路人还有很多，我作为他们中的一份子，深感骄傲。”郭吉安说，高寒缺氧、多年冻土，生态脆弱恶劣的自然环境，没有阻挡我们高质量发展的步伐，更加激发起我们勇于担当，敢创一流的精气神。我们结合高原铁路特点，在打造安全、高效、绿色、智慧、幸福的天路上找突破，在创建一流的高原铁路党建高地、安全环境、民生工程上下功夫，用实际行动诠释青藏铁路精神的内涵。
郭吉安说，今年是新中国成立75周年，伟大祖国前景一片光明。作为青藏铁路人，我们坚持以更好服务边疆地区、高质量发展和广大人民群众高品质生活为己任，继续谱写高原铁路高质量发展新篇章。期待大家有机会坐着火车到青藏高原，领略祖国大好河山，感悟青藏铁路精神，感受蕴含的高原铁路力量。
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