2024-03-04 09:20
最近，欧美日关于电动汽车发展战略的调整引发热议。有观点认为，这与美国过去针对苏联的“星球大战”计划如出一辙，意在打击中国新能源汽车产业。但是，我们不应因噎废食，坚持发展道路，继续推动电动汽车产业升级。
欧美日电动汽车发展战略调整与“星球大战”计划何异
20世纪80年代，美苏进行太空竞争，苏联为争夺技术优势，大量投入太空项目，结果导致国内其他领域资源匮乏，经济遭受重创。美国则通过“星球大战”计划，以先进军事科技牵制苏联，拖垮其经济，最终促成苏联解体。
如今，欧美日调整电动汽车发展策略，取消销售禁令，放缓布局步伐，是否与“星球大战”计划如出一辙?确实存在相似之处。欧美日调整举措出人意料，时机与中国产业发展阶段颇为吻合，容易令人联想到其存有针对中国电车产业的考量。
但是，局势远比想象复杂。欧美日并非完全放弃电动汽车，而是进行战略调整。一方面，它们面临电池供应紧张、充电设施不足等短期困局; 另一方面，长期来看，电动化仍是大势所趋，不可能轻言放弃这一巨大市场。
因此，欧美日的举措，更多是为燃油车“续命”，争取时间布局，而非完全抛弃电动汽车。中国不应因噎废食，仍应坚持电动汽车发展道路。
中国电动汽车产业面临的困境与应对之策
近年来，在国家政策支持下，中国电动汽车取得长足发展，产销量居世界第一。但我们也不能忽视产业所面临的问题。
核心技术方面，电池与电机等关键部件仍依赖进口。完善的技术创新体系尚未建立，自主创新能力有待提高。产业链上游偏弱、电池材料短板明显。下游充电桩建设也需加快。
在市场环境方面，油价居高不下让电动车价格优势减弱。消费者充电不便、续航里程等担忧制约购车决策。配套基础设施仍需加强建设。
面对困境，中国电动汽车企业应聚焦技术突破，加大科研投入，打造核心竞争力。政府部门可出台更多促进政策，引导消费和投资。提升基础设施建设水平，完善产业链协同发展。
坚持自主创新，推动电动汽车产业持续升级
中国不应因欧美日战略调整就动摇电动汽车发展决心。要坚持自主创新，推动产业持续升级。
加快电池技术升级，提升性价比。积极布局新型电池技术，如钠离子电池等，降低成本提高性能。加强电池回收利用，实现绿色发展。
发展智能网联技术。通过车联网、自动驾驶等新技术，提升用户体验，开拓应用场景。构建电动汽车智能化生态圈。
完善配套设施建设。加快公共充电桩布局，增设免费充电点，降低使用成本。加强电网升级改造，确保供电稳定。
健全产业政策体系。出台税收优惠、补贴等政策，持续引导消费。加大技术研发支持力度，鼓励创新。完善标准规范，规范产业发展。
积极拓展全球合作，实现共赢发展
在推动自主发展的同时，中国电动汽车企业也应积极拓展国际合作。一方面，引进先进技术，在中国制造，提升自身实力。另一方面，“走出去”，开拓全球市场，实现互利共赢。
中国企业可以加强与发达国家合作，通过技术引进、人才交流等方式获取核心技术。也可以拓展与新兴国家、发展中国家合作，输出中国标准，打造产业生态圈。
“一带一路” 主动为电动汽车“走出去”提供广阔机遇。中国企业应抓住历史性机遇，加强沿线国家基础设施建设，输出电动汽车及配套产品，实现共同富裕。
坚持开放包容的发展道路
当前，保护主义抬头，中国企业“走出去”面临更多贸易壁垒和歧视。这需要我们秉持开放包容的发展道路，与世界形成共生共荣的关系。
在电动汽车领域，中国企业应更好地融入全球产业链体系，与跨国公司形成合作共赢的格局。在标准制定中，我们应提倡公开透明、协商一致，打破技术壁垒。在市场开拓中，坚持互利共生，而非零和博弈。
只有开放包容、合作共赢，中国电动汽车产业才能在复杂的国际环境中持续健康发展，造福世界。面对错综复杂的局面，我们要保持理性、务实、开放的态度，稳扎稳打，始终坚持正确的发展道路。

贴主:北望中原于2024_03_04 6:26:05编辑