在中国的快递市场，有一家公司以其高效的服务和高收费而闻名，那就是顺丰速运。顺丰速运的背后，是一支拥有近百架飞机的强大机队，顺丰航空是国内最大的货运航空公司，也是全球第四大货运航空公司，其飞机运输的快件量占到了顺丰速运的一半以上。

顺丰航空是如何从一架飞机起步，发展成为如今的物流巨头的呢？顺丰航空的飞机又是从哪里来的，用飞机运货物，到底是赚是赔呢？
顺丰航空成立于2009年，是顺丰速运的全资子公司，主要负责顺丰速运的航空运输业务。顺丰航空的第一架飞机是一架波音757-200型客机，是从南方航空退役后，经过改装成为的货机。这架飞机的注册号为B-2826，于2009年10月正式投入运营，标志着顺丰航空的诞生。

顺丰航空的飞机大多数都是从其他航空公司退役的客机，经过改装成为的货机。顺丰航空主要选择波音系列的飞机，因为这样的机型改装难度低，费用低，使用寿命长，适合货运需求。
随着业务的发展，顺丰航空的飞机数量也不断增加，从最初的一架，到2016年的40架，到2020年的59架，到2023年的86架。顺丰航空的飞机机型也越来越多样化，从最初的波音757，到后来的波音737、波音767、波音747，甚至还有一架空客A380。

顺丰航空最引人注目的一次飞机购买，就是在2018年，通过淘宝拍卖平台，以3.2亿的价格拍下了两架波音747货机。这两架飞机原属于翡翠航空，因为公司破产而被司法拍卖。顺丰航空在多轮竞价后，成功拍得这两架飞机，并对其进行了改造，使其成为了顺丰航空最年轻的飞机之一。
顺丰航空也曾尝试过其他机型，如空客A380，但是发现这样的机型改造后载货能力较差，改装费用和难度也都很高，因此放弃了。顺丰航空目前主要使用的机型还是波音系列的飞机，其中波音757和波音767是顺丰航空的主力机型，占据了机队的大部分比例。

顺丰航空用飞机送快递，不仅速度快，而且还能低价包邮，这让很多人感到惊讶。顺丰航空的飞机运行成本这么高，它是怎么实现盈利的呢？难道顺丰航空是在亏本赚吆喝吗？其实不然，顺丰航空有着自己独特的盈利模式。
顺丰航空的运输效率是非常高的，因为它拥有自己的机场和航线，不受其他航空公司的影响，也不受天气和交通的限制，可以快速地将货物从一个城市运送到另一个城市。顺丰航空的货运飞机不受点对点的影响，可以在中途卸载和装载货物，提高了利用率，降低了成本。顺丰航空的飞机利用率高达90%，远高于行业平均水平。这样，顺丰航空就可以用较少的飞机，完成更多的运输任务，降低了单位货物的运营成本。
除了飞机的高利用率，顺丰航空的盈利模式还依赖于其高效的运输效率和高端的客户群。顺丰航空的飞机可以实现全国隔日达，甚至部分地区当日达，这对于那些有紧急需求或者高价值货物的客户来说，是非常有吸引力的。

再加上电商的蓬勃发展，客户对于快递的时效性和安全性有着较高的要求，因此也愿意支付相对较高的运费。顺丰航空的客户并不在意这些差价，因为他们更看重的是顺丰航空能够为他们提供的高品质的物流服务。
综上所述，顺丰航空使用飞机送快递，不仅没有成为其负担，反而是其拉开与其他快递公司差距的重要砝码。顺丰航空通过提高飞机的利用率，降低了运营成本，通过提高运输效率，满足了客户的需求，通过提高收费标准，增加了收入来源。这样，顺丰航空就实现了低价包邮和盈利的双赢，为国内快递行业树立了一个典范。