这里是英国南部多塞特郡，十公里外就是英国本岛的南岸，英吉利海峡，根西岛、泽西岛和法国西北海岸遥遥相望。

这一带是英国侏罗纪遗迹存留的海岸，附近的海滩有大片壮观的白色石灰岩断崖。这里也是英国皇家装甲兵的大本营之一，有大片全地形的装甲车野外训练场，而这个重要的军事地点，就是此次探访和参与活动的博文顿。

这里有全世界最著名的坦克/装甲车博物馆，保存着大量历史上的著名装甲车辆，甚至原型车、原型组件。一些以前只有在书本、视频上能见到、全球任何**地方都再难一见的“钢铁之躯”，会定期开动出来供公众参观。这就是本次参访的核心活动——老虎节。
“虎”131：坦克的命运啊……不可预料！
二战时期德国的“虎”式坦克几乎无人不知，从1942年问世以来，这种（在当时）结构过于复杂，但物理和心理威慑力都

在博文顿，一辆1943年在北非由英国陆军意外缴获的完整的“虎”式坦克，竟一路跌跌撞撞，“活”到了21世纪的今天，且依然“腿脚利落”，可以轰鸣着驶出车库，每年至少两次接受成千上万爱好者的顶礼膜拜——这就是每年两度的Tiger Day“老虎节”。

作为这辆唯一“活着”的131号“虎”（或者说二战德系车）长久以来的仰慕者之一，得偿所望现场观摩实在是心灵的一大满足。
不过“活老虎”并不是坦克博物馆的全部。这里是一个需要细细品味的地方。
坦克博物馆坐落在博文顿英国陆军军营的南边，两个对公开放的大型展馆，一个不公开的大型维修养护车库，和一个露天的跑车场。博物馆的正馆入口很有特点，有一座高耸的塔台。这是每次装甲车辆动态表演活动的指挥塔，塔台顶端的玻璃面就面向跑车场，车辆的现场调动和解说都会在这里进行。

展馆正门边上这辆“看门”的“挑战者”Ⅰ静静地伫立，似乎在宣告着“英国装甲界门神”的威严地位。这辆“挑战者”Ⅰ据网上能找到的资料显示，是当初为伊朗研发的酋长坦克分支型号：“狮”2（FV4030/3），伊朗王权的倒台导致所有英系装备输出停止，“狮”2演化成了后来的“挑战者”Ⅰ测试车。因此可以看到这辆“挑战者”Ⅰ炮塔和车首的很多细节与后来的量产车有着明显的区别。

左手边顺阶而上可以俯瞰整个跑车场。这是1991年海湾战争结束后，科威特政府以民众的名义捐助资金给英国陆军建造的，被命名为“科威特竞技场”，现在就归属博文顿坦克博物馆使用。可以看到这里除了一大圈土质路面之外，还有一个3米多高的土坡。跑车场边缘位置有几辆废弃的坦克，两端连接着两个车库，方便每次调车出来。

另一张图，中就能看到，准备进行动态展示的坦克都停在另一个车库“车辆保育中心”（Vehicle Conservation Centre）门口，通过栅栏门进入跑车场。“车辆保育中心”平日是对外开放的，而维修库（的一部分）则只有适逢公开活动才会有限开放给指定的访客参观。

而博物馆的外围也很有意思。只要开进停车场的范围，处处可见浓厚的“战车特色”。馆前的停车场上有两位“常客”，常年拥有专属的停车位。

一个是英国的FV432履带步兵战车，另一个是联邦德国的HS.30履带步兵战车。另一个稍远的停车场附近，有“丘吉尔”坦克家族早期的A22 MK2坦克，FV712轮式导弹发射车和FV603轮式装甲侦察车。

再远一点，进入停车场之前的道路两边还有几个宝贝：这个土色的家伙不难辨认，是海湾战争期间英军缴获的伊拉克陆军69Ⅱ坦克，来自哪里不用多说了；“酋长”MK5坦克，车前还挂着博森的履带车辆锄雷铲；而这个单薄的身影，是一辆A11“玛蒂尔达”Ⅰ轻坦的残骸，身上斑驳的弹孔说明它“生前”曾“饱受折磨”，不过是在英国的军方靶场，而不是在真正的战场上。

停车场的角落还有不少英制的装甲车试验炮塔，估计也是很难多花资源养护了，就露天摆着。

顺带一提，博文顿坦克博物馆是完全的民间组织，资金来源是门票、自营周边商品和参观者自愿捐助，以及得到英国官方背书的乐透彩众筹计划——达到一定水平和影响力并且高度公开透明的公众事业才能得到乐透彩基金的拨款支持。
从某种意义上说，博文顿的文化保育和运营工作是得到公众广泛认可的。另外，因为博物馆附近就是英国陆军的装甲兵营地，在博物馆旁的主路上，还能定时看到英国陆军的挑战者坦克教练车开过……
这一切，就是要让你知道：你已经正式进入“坦克的世界”了。