贝纳利虽然是来自欧洲的一个较大的品牌，在被钱江收购之后也是成为了一个非常纯粹的国产机车大牌。而钱江贝纳利更是凭借着贝纳利的技术以及良好口碑，在国内推出了很多性价比极高的车型。黄龙系列、幼狮系列以及金鹏都是在国内市场炙手可热的产品。但是实际上在钱江贝纳利的诸多产品中，还缺少了一款真正的复古街车。此前的幼狮虽然也属于复古车型，但是在众多的电子配置加持下，还是成为了一款现代复古车，且造型也是偏向现代化。而今天要介绍的这款车，可谓是真正的贝纳利复古精髓车款，它就是贝纳利帝国imperiale400！


帝国imperiale400实际上并不是全新的一个车型，其前身可以追溯到上个世纪中期的贝纳利街车——imperiale 125。而帝国imperiale400则是最大程度地还原了那个时期复古车该有的样貌。1440mm的超长轴距为帝国400营造出修长的视觉感受，2170mm的长度也比国内同级别的鑫源400更大一号。整体车身没有太多的覆盖件，也没有很多冗杂的线条设计，但这种单纯的复古范却看上去非常紧凑而富有力量感，这与欧系复古车的优雅标签十分符合。


当然，为了做好复古这一点，帝国400在很多地方都极大程度还原了当时的车型，其中争议最大的地方就是全车的卤素光源。没错，是全车的卤素光源，不仅仅是大灯，就连尾灯以及转向灯都是卤素。这样低端的灯光配置不得不让人吐槽，但是换言之，既然是要纯粹复古，那么就应该是这样的，所以在这一方面仁者见仁智者见智，实在不喜欢的也可以自行改装，毕竟复古车型的改装空间还是非常大的。


水滴形油箱体积并不大，12L的容量让其续航也不能和很多现代复古车相比，简单的贝纳利标志非常显眼。而分体式的坐垫造型则是小编最喜欢的一点，前座宽大，后座小巧。既能够保证单人骑行的舒适，又能在偶尔载人情况下发挥用处。而驾驶座下方的弹簧避震也能为骑手提供极其直观的路面感受，看上去也十分复古。


前后单排碟刹再加上标配的ABS系统能够在复古情怀中加入不少的现代安全性能保障，毕竟安全无小事。而两万多车型搭配ABS系统也是非常大的一个卖点。另外条幅轮圈的颜值也是与裸露的双摇篮车架相呼应，情怀满满。


当然，发动机才是这台车最让人关心的一点。帝国400搭载了一台374cc单缸风冷发动机，最大输出扭矩29牛米，最大输出马力21匹。最大输出转速区间在4500到5500转之间，更加偏向于低转输出。这样的数据在很多人看来和棍王简直没法比较 ，但是实际上帝国400的动力也已经完全够用，毕竟复古车对于发动机数据以及运动性能的要求还是十分宽松的。