由于知识基础、认识途径以及所接触的素材内容不同，在武器装备领域的发展领域里，作为外界看来的军事爱好者和观察家和作为研制使用者的军工企业和军队对于一款武器的认知和评价很多时候都会出现南辕北辙的情况。
▲ “我比总师懂XX”这东西如果要列个表，那可能会是个说也说不完的故事

而对于一型没有对外公开，并且还在逐渐成型中的武器装备，根据只言片语进行解读则会成为典型的“画鬼大赛”——反正谁也没见过鬼长什么样，甭管是荒谬绝伦还是自以为是，别人既没法驳倒，也不敢证明，等到几年之后真相大白，谁也不记得当年被人骗了流量那茬子事情了。
▲ 反正刺激就得了，大家也不在乎别的

用户设计武器，讲究的是由内而外：使用需求决定技术指标，技术指标则决定了具体的规格和技术路线；军事爱好者们揣测装备则往往会从外到内，先设定具体的性能指标，然后就想方设法验证这一切都能到来。具体到一国海上力量的关键装备中，比如最近又热起来的关于航空母舰的讨论，那更容易陷入“以俄为师工业化，结果学了做列巴”的尴尬状态中。
▲ “我不能接受”这种情况，这几年也是出现过好几出了
在航母的设计上，当代军事爱好者最常用的推测手段，一定程度上依然是我们在过去介绍国产兵器的时候最不喜欢的“找爹”——尽管在舰船设计中这一方式有一个冠冕堂皇的称呼叫“母型设计法”，但如果在推测的时候找爹不慎，比如乐观地认为只要一处像福特，就得处处像福特甚至得压倒福特，那最后非但自己预测肯定要出大偏差不说，还没准会因为实际情况远没有设想乐观把自己气出个好歹来。
▲ 本来就是一个纯观测的事儿，非要把自己往大预言家身上靠

在历史上，许多海军国家在发展航母的过程中都会遇到这种航母技术路线的大幅跃进和升级，而导致这种升级的原因粗暴说来也很一致，就是对舰载机部队的支持需求。二战期间美国研制中途岛级航母时之所以要猛然放大吨位，就是在考虑航母采用装甲航母设计后原有吨位会导致航母载机量显著下降——当然最后中途岛级还是采用了开放机库，顺道带来了舰载机载机数量的大量增加；冷战初期美国一系列超级航母的吨位尺寸进一步放大则是“一切向核看”的考虑：为了搭载和运作重量远超一般舰载机的重型核攻击机，从“合众国”到“福莱斯特”两型超级航母的设计一度连舰岛都给取消了，弹射器和升降机都搞成了左右开弓的模式，直到斜角甲板、助降镜和蒸汽弹射器等几大发明全面出世，美国海军的核攻击机发展方略也在重新规划后，重新设计的福莱斯特级才成为我们现在熟悉的样子。
▲ 这样的转型还伴随着军种斗争，最后美国海军算是“因祸得福”避免走了弯路
当然，美国强大的国力保证了在航母发展的过程中，钱大多数时候都不是问题。曾经是航母大国的英国在冷战后的航母发展就没那么好运了。英国在冷战后航母发展的几个主要节点倒是和美国差不多，也是在装备核打击攻击机和换装更大、更重的舰载机的过程中不断过坎。比如1952年英国筹建的大型舰队航母，其最重要的用途之一就是搭载英国的舰载核攻击机；60年代大名鼎鼎的CVA-01航母，很关键的一个目的也是要搭载皇家海军的新一代舰载机（最后变成了引进的F-4K“鬼怪”）。不过英国在二战后国势一年不如一年，加上皇家海军在二战末期还有开工建造的不少“新航母”做遗产，因此最终这些计划都被看起来比较省钱的“改造现有装备”所替代。从斥巨资改造二战老航母，到一次又一次对仅有两艘大胆级航空母舰进行现代化改造，直到这两艘航母没钱再续为止。
▲ 相比造新船，改进航母不好用，钱也没剩下几个
所谓有多大需求，有多少能力，就干多少事，在航母的设计上，基础设计一方面决定了航母的作战能力，另一方面也很大程度上限制了其未来的发展潜力。要命的是，一艘航母的总吨位终归有限，也就导致了航母在不同功能的选择上要“顾此失彼”：滑跃甲板的尺寸会直接影响航母艏甲板停放舰载机的能力，升降机的数量关系到飞行甲板边缘的作业面积，位置则可能妨碍到甲板整备和飞行作业的进行。因此最后航母上各类装备很难说哪一样是尽善尽美，只能算得上“相互凑合”
▲ 最后只要用着没大错，那就一帆风顺
在美国最新的“福特”级航空母舰设计上，升降机数量和尺寸的变化就可以看做一个“凑合”的鲜活例子。在CVN-78之前美国海军计划的新一代核动力航母目标舰CVNX-2的设计中，航母升降机从尼米兹级的4个减少到了3个，但每个升降机的尺寸都显著增大，用以让舰载机依靠自身滑行就能轻易上下，减少甲板上牵引转运装备和人员的负担，提高甲板作业效率；但到了CVN-78设计阶段，由于航母甲板的总面积扩大幅度较CVNX-2大为减少，为了满足可用飞行甲板面积增加的需求，“福特”级减少了升降机数量，但在升级尺寸和面积上则没有太大的变化，用这种向内挖潜的方法获得了甲板操作面积的增大。
▲ 大致就是这么个意思
增大甲板的可用面积对航母而言，除了提升航母甲板作业效率外，另一个关键的作用就是增加航母单次出击舰载机的数量。对于一些吨位较小的轻型航母来说，因为机库较小载机不足，一口气把所载战机都升上飞行甲板进行放飞都不在话下，这件事情就无所谓；对于英国这样的国家，因为舰载机机队规模小，一口气把所有的F-35B都排在甲板上放飞也不在话下；但对于那些航母机库载机量比较多的航母而言，在各种出动构型下航母甲板上能停多少战机，有多少战机能够同时进行挂弹、加油和暖车启动，很关键的一个内容就是航母甲板的面积。
▲ “伊丽莎白女王”号虽然也有不少槽点，但在大甲板这件事上确实做得非常不错
施佬之前玩过一个粗略模拟航母甲板运行操作的游戏Carrier Deck，里面不准确地模拟了一艘尼米兹级航母在执行各种任务时甲板上的操作安排。虽然模拟本身并不准确，但在进行甲板运行的过程中，尼米兹级右舷的3台升降机确实有一点“太占空间”的感觉。毕竟按照游戏规则，升降机上可以停放飞机，但是不能进行加油挂弹的整备工作，于是这些升降机到了游戏中就成了停放待机战机的位置，而在一般停机位和升降机之间来回倒腾这些战机的功夫，就成了航母上颇为慌乱的场合。
▲ 难度不高，也不甚还原，但多少有点意思
总之对于互联网上的这些争议，在真正水落石出之前，看看就好听听就罢。既然不存在绝对完美的设计，那么只要还在路上一溜小跑，那就是一件好事。