这家公司太暴利，日收入2亿，排单排到2026，连烟草都比不上
这家公司太暴利，日收入2亿，排单排到2026，连烟草都比不上要数哪个行业最暴利，烟草肯定逃不掉，没有广告，不用促销，它的市场依然在，这主要在于中国烟草的垄断地位。
随着人民生活水平的不断提高，消费结构也在发生变化，人们的消费重心从以满足基本生活需求的实物消费转向以旅游、健康、文化等的服务型消费，服务行业也如雨后春笋般成长。
单从旅游这点上看，中国的出境旅游人数和境外旅游支出都创新高 ，成为全球最大处境旅游市场。出行肯定离不开交通，出入境人数激增势必拉动交通业的发展，尤其是航空业，乘坐飞机便捷省时，是大部分乘客的首选出行方式。
说到这里，你估计会猜到，除了烟草，另一吸金行业就是航空业了。其实不然，这个暴利的合法行业是航空运输业背后的飞机制造业。
飞机制造的门槛相当高，对技术的要求十分高、制作时间长，美国波音公司在2018年的发货量是806架飞机，可订单量是5873，按照这样的发货速度，要排到2026年才能完成订单量。
制造飞机的速度远跟不上市场的需求量，美国波音公司成立百余年来的技术积累奠定了它在航空市场的重要地位，它曾占全球过半的飞机制造市场份额，市场垄断也给波音公司赢得了高利润，日均收入达到了2个亿。
但随着竞争对手空客集团的崛起，波音公司恐不能再一家独大，加上近些年来波音公司在技术上没有突破，一昧啃老本也让对手有机可乘。1994年波音的市场份额达到巅峰为60%，发展到后来，空客的市场份额已经达到了50%，两家公司旗鼓相当。尤其在波音坠机事件发生后，波音业绩更是受到了严重的打击。
国际航空运输协会也预测到，中国在近五年将取代美国成为世界最大的航空市场，中国的飞机需求量还会增大，中国飞机的订单当前绝大部分依旧是在波音和空客这两家公司下，希望中国正在实施的C919大飞机战略在日后能打破这两家独大的局面，实现飞机中国制造。
来自 海外情报社OIA
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