据史料记载：公元1132年，南宋年间韩世忠利用黑火药制作的竹炮作战。横扫当时闽地城池，势如破竹。这是中国历史上有记载的第一次火炮战役。黑火药和火炮的强大威力，令到当时的文明世界为之疯狂。
   从中国工农红军，八路军，新四军一直深受缺炮少弹之苦。因为这些穷苦人家出来的军队，连像样的鞋子都没有。就因为没钱，人们见的最多的是这些子弟兵穿的是草鞋。那里有钱买火炮呀！最强的火炮是缴来的小日本山炮。
   PCL-181车载炮，先介绍其意思，P（火炮）C（车载）L（轮式），181代表2018年1月正式定型。是由南理工（哈军工的炮兵系）为主研制方。所用的高机动越野卡车则由万山特种车辆公司研发的。PCL-181武器系统还包括有炮兵指挥车，侦察车，气象雷达，侦校雷达，甚至装备了无人机（这就厉害了）。
   181炮所用的平台是重仅5吨的6x6高机动越野的特种卡车，由万山公司生产。采用炮车一体化设计，火炮跟PL之-05自行火炮相同的52倍径155毫米火炮。火炮架设底盘上，其重量和发射时的后坐力由底盘的大梁来承受。方式是发射炮弹产生的强后坐力，经由专门设计的可调液压油气悬挂系统，轮胎和驻锄分别承受不同的载荷，然后传递到地面去。
   PCL-181车内装有北斗卫星定位系统，驾驶员可根据指示自行且快速进入阵位，而牵引式火炮是需要人员拿着小旗指挥才能进入合适的阵地。这种预设的发射阵地需要选定硬质地形，到达后，要开挖驻锄坑。炮车进驻后放下驻锄稳定车辆，才算完成战斗阵位准备。
    先进的电气-液压伺服系统，可调节车辆离地高度。亦可以实现左右转向调炮和高低姿态修正火炮，而且稳定性好，加上设计全面，使该炮具有一定射界内的直瞄射击能力。又或者360度火炮射界，在某些危险角度会设限，防止误操作。
  在车辆的中部两侧设有弹药储备架，两侧的架占据了车辆的中部空间。设置有30个储弹筒，可随车携带30发炮弹及发射药筒。而现在的弹药会分散封装，包装盒里装有两个弹头及其引信（强调要分开放）。而发射药筒又有自己的包装箱。弹种：激光制导弹，末敏弹，底部排气增程弹等等。可打击50-70公里内的目标。
  先进工艺制造的52倍155毫米火炮，采用楔式闭气炮闩。一般来讲，炮闩是炮尾最重要组件，中国的现代炮闩技术最初是引进奥地利的45倍径155亳米火炮，所用的螺式炮闩。其技术源于美制的M109A5，机构本身可半自动开闩，但缺点也很明显，闭合时仍需手动，相当费力气，而且射速慢。直到囯产的楔式闭气炮闩研发成功，才解决速射炮问题。如PLZ-45就是采用横稧式闭气炮闩，而PCL-181采用的是立楔式炮闩。
    之所以提及炮闩，是因为有两种炮闩，螺式炮闩的结构是自带气密特性的。楔式炮闩则有气密性问题，解决方案是用特种金属材料制造的闭气环，能密贴炮闩解决气密性问题。现在中国的各种火炮已普遍采用了。
   驾驶室里的秘密：平头驾驶室中间是发动机，左座位驾驶员，右侧是炮长位，有一台平显，手触操作跟玩手机一样方便。后面有四个座位，据说相当适服，就缺一台空调。当然必不可少的是防护性能，防7.62mm弹头和155mm破片都不成问题。
性能参数：全重量：27吨，操作人员：6人，发动机：涡轮增压柴油发动机
  未来的展望：履带式自行火炮虽能全天候，全地形机动作战，且防护性好。但使用成本高，发动机在每次军演训练中都会消耗摩托化小时。依靠铁路运输，在公路要另配运输拖车来运送自行火炮，空运时又受限只能靠伊尔76，运20等大型运输机。而PCL-181炮的出现无疑是旅营级火力支援的福音，可解决中国边境防务需求。
PCL-181火炮的优点是将牵引式火炮，火炮平台及弹药输送车有机结合起来。加上火炮雷达车，火炮指挥车，炮兵无人机形成一个信息化的火炮团队。不但公路长途机动性强，如通过地方桥梁或较差路况。同时战略机动性高，可乘搭运8，运9运输机，在冬季时进入西藏边境地区，支援当地驻军，提供强大火炮压制。
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贴主:炫笔伏逼于2020_10_10 22:23:34编辑