现代高性能第五代战斗机是各国空军和海军航空兵重点发展的机型，由于第五代战斗机具备全面隐身性能，超强的战场感知能力，优异的机动性和超音速巡航性能，对于全球99%的国家和地区而言，想独立研制生产这样的飞机几乎是天方夜谭。目前成功研制生产第五代战机的国家仅有美国，中国和俄罗斯。第五代战机的研制是一项庞大的系统工程，其中包括数量众多的子系统和分项设计。例如整机气动设计，有源相控阵雷达，远程空空导弹，先进电传操纵系统，超材料和吸波材料等。另外还有一个子系统设备研难度大，这就是五代机的发动机。


战机发动机又叫做航空发动机，这是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。二战后，航空发动机已经发展到第五代，其中最著名的是美国普惠公司的F119和F135涡扇发动机，两者推重比达到10，所谓推重比10也就是假设发动机自重1吨，那么在加力状态下，发动机可以产生10吨的推力。这样的指标，对于陆地上的交通工具而言，可以用天顶星来形容。我国航空工业经过多年的发展，目前战斗机使用的发动机已经发展到第4代。其中主要型号是太行发动机。本文图一的歼-16重型多用途战机使用的发动机就是太行发动机改进型，图2的歼-20战机使用的发动机应该是AL-31涡扇发动机的改进版本。

太行发动机经过多年的大批量使用，目前已经是我国空军战斗机的主力配套发动机。例如沈飞的歼-11B/BS和歼-16战机，新生产的歼-10C和歼-20战机均使用太行发动机的改进型号。在设计上，太行发动机与美国通用公司的F110涡扇发动机性能相近。太行发动机的综合性能也达到F110发动机的中后期水平。这对于我国空军和海军航空兵而言，是一个好消息。


近几年我国航空发动机进步明显，早期太行发动机性能弱于俄制AL-31F发动机，经过10多年的发展，目前太行发动机已经研制出推力14.5吨的改进型号，另外还有推力矢量改进型，隐身喷口型......这是数十万航空人和空军指战员共同努力的结果。上图中的发动机就是太行推力矢量改进型。从外观上看，这台发动机的喷口相当现代。可以看到，我国空军歼-11B，歼-11BS，歼-16，歼-10C，歼-20等战机已经或者正在装备太行发动机及其改进型号，太行发动机已经成为我国航空工业的栋梁之才，我国航空工业在第四代军用涡扇发动机的研制与生产上已经取得了巨大的进步，研制更为先进的第五代军用涡扇发动机已经是情理之中。综合多方面的报道，5年内应该能看到传说中的涡扇-15发动机，有了这样的发动机，我国空军的歼-20战机才是完美的五代隐形战机。


下面与大家分享一些我国空军现役战机使用的发动机。图片为歼-10A战机使用的俄制AL-31FN涡扇发动机，1998年后，我国从俄罗斯进口了大量的AL-31FN和AL-31F涡扇发动机，这两型发动机为航空工业组装生产的歼-10A，歼-10S和歼-11A战机提供了物质基础，10多年的时间里，为我国空军和海军航空兵提供了大量可靠的第四代战斗机。


进入2010年后，航空工业沈飞的歼-11B和歼-11BS战机已经开始大量使用国产太行发动机，航空工业成飞的歼-10B和歼-10C战机使用的发动机是俄制AL-31FN发动机的改进型号。随着国产太行发动机单发版本的成熟，新生产的歼-10C战机已经开始使用国产太行发动机的改进型号。


我国空军另外一款主力战机歼轰-7A战机使用的是国产涡扇-9发动机（上图），这型发动机来源于英国的斯贝发动机，虽然性能一般但是胜在可靠耐用，有了这型发动机，我国空军和海军航空兵近20年时间里，装备了大量的歼轰-7A重型攻击机。增强了我军对敌和对舰攻击能力。


我国空军现役还有少量的歼-8F和歼-7E/G战机，这两型战机使用的依然是涡喷发动机，与涡扇发动机相比，涡喷发动机推力小，油耗高，可靠性低，随着这两款三代机的陆续退役，我国空军未来几年后，将停用这些老旧的战机。


从图片中可以看出，歼-7战机和歼-8战机的发动机虽然外观有一些区别，但是两款发动机的综合性能相似，两者有着较多的技术渊源。


除了以上战斗机用的发动机外，我国空军最新的教-10高级教练机的发动机，还有很长的路要走，由于之前在小推力涡扇发动机研制上处于空白，我国只能求助于国外厂商，正因为这一原因，教-10战机的定型与装备并不顺利。相信航空工业发动机领域在加紧研制大推力第五代涡扇发动机的同时，也会加快小推力涡扇发动机的研制，特别是加力版本的研制......