成都至泸沽湖：雅西高速公路行在云端240公里，每公里造价近亿元
跟着霞姐去旅游，西藏之行出了成都，大家一致通过绕道泸沽湖、稻城亚丁的方案，于是走上了这条有“云端高速”之称的雅（安）西（昌）高速。图为跟着河南省滑县登山协会会长“霞姐”去西藏时绕行滇藏线，途经雅西高速，在大相岭服务区(原土山岗临时停车区)用无人机航拍的雅西高速公路。（王子瑞 摄）
这条2007年开工建设、2012年4月底全线通车的雅西高速公路，起自四川省雅安市雨城区对岩镇的雅安南互通立交、接成雅高速，止于凉山州冕宁县泸沽镇的泸沽互通立交、接泸黄高速，全长240公里，总投资约206亿元（每公里造价约0.86亿元）。图为在大相岭服务区(原土山岗临时停车区)用无人机航拍的雅西高速公路。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。图为在大相岭服务区(原土山岗临时停车区)用无人机航拍的雅西高速公路。
雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作"天梯高速"、"云端上的高速公路"。图为在大相岭服务区(原土山岗临时停车区)用无人机航拍的雅西高速公路。
雅西高速公路全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。这条被誉为“天梯高速”的道路工程让行车川蜀成为“人在画中游”的愉畅享受，也让自己成为一条名副其实的“天衢之路”。
雅西高速，变亘古的崎岖艰险为安全便捷，实现了北京至昆明高速公路在四川境内的全线贯通。经停的第一个服务区是大相岭服务区，原名土山岗临时停车区，虽然海拔只有1425米，前往近百米外的卫生间（红圈处）时，大家还是有了喘不过来气的感觉。
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