F-22巨大的垂尾斜伸进主翼前端边条翼(非传统形状)产生的涡流
回答: 为什么5代机全部是2个尾巴,还是斜的? 由 shoppersVIP 于 2020-08-07 21:04
中去,好让飞机在大迎角时保持基本的方向稳性.这和大黄蜂的靠前安装垂尾同出一辙,不同的是后掠翼形变成了蝶形,解决了后向隐形问题却留下一个重量大的问题.
F-35吸取了这个教训,垂尾采用后掠式.歼-31也忠实地走完这一过程,到2.0验证机又改回后掠翼.真服了沈飞.
苏-57,歼-20都用全动垂尾,好处是重量轻舵效高,侧向反射面积小,尤其利于超音速飞行.后发优势中很重要的一条是,避开别人踩过的陷阱.
苏-57垂尾面积特别小,大迎角时容易被机身完全遮蔽,这时矢量喷管接过保持航向稳定的角色.这一趋势将在下一代战机身上变得更加极致,有可能的话取消垂尾.
收集了好几张歼-20的菊花照,当中发现如果把双菊轴线延长的话,它们有时候是不平衡的,所以杨伟那句"你怎么知道没用上矢推."不是故弄玄虚,只是偏向角度小,不易察觉而已.垂尾安装位置非常靠后,面积也小得和机身不成比例,比相似尺寸的苏-27小得太多了,大迎角时没有矢菊助力,稳定航向真不好弄.歼-31两个验证平台,从侧视比例上可以看得出,它们的垂尾体积和机身之比明显大于歼-20的,没有装上矢菊所以这样.
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