台湾岛的地形是以山脉为主，周边海岸线的长度至少1200公里，这么看的话可登陆地点应该是挺多的。但实际上，台岛多数海岸线都是不适合登陆的。原因就是海滩条件不好，非但没有足够大的登陆面积，其后面还多是住宅区，且人口密集。即便不是住宅区，也会散布着鱼塘和稻田，这明显不利于登陆部队的推进。
目前来看，台岛可登陆的区域一共是14处，大概分布为西南部和北部，分别是5处和9处。其中包括基隆海港、台北沿海地区、新北海岸线和宜兰海岸线等地带。如果拿到实战中来说，想要尽快取得战略成果，就意味着登陆部队必须保证一定的规模，人少了肯定不行，说不定就被台湾给防住了。而基于这一点，最适合登陆的地点有四个，分别是相对开阔的林口宝斗厝、台中甲南、台中树和桃园竹围4处。
台湾能两栖登陆的地方真的不多，而且那些能登陆的滩头上，到处都是混凝土三角锥、反坦克拒马、地雷等等。水下什么障碍物、海底土壤咋样。情况不明并且可变。

台湾防登陆拒马障碍
古代拒马是一种木制的可以移动的障碍物，是一种障碍器材。夏商周三代便有了早期拒马，即将木柱交叉固定成架子，架子上镶嵌带刃、刺。当时用以堵门，阻止行人通过，后来用于战斗，以阻止和迟滞敌人军马的行动，并可杀伤敌人。
现代拒马的材料已经多样化，包括水泥和钢材，配合上水雷，地雷什么的。现代拒马，不仅据马据人，还要据坦克，战车什么的。

台湾防登陆拒马障碍

陆军主要负责防御台湾本岛以及金门、马祖、澎湖列岛等外岛,配合海空军执行反登陆作战。 台军“拒敌于彼岸、击敌于半渡、毁敌于滩头、歼敌于阵内”是主要作战指导思想。

台湾防登陆拒马障碍
蒺藜型的水泥消波块原本就是作为一种防坦克障碍被发明出来的,台军刻意将其消波功能和防坦克功能结合在一起,在可能遭到登陆的地段,刻意布置大量消波块,主动改变海岸地形,设立防坦克拒马。

台湾防登陆拒马障碍
一旦未来台海有事，台军希望利用这些去阻挡实施抢滩登陆作战的敌军。
当年德国的西线堡垒也就经营了一两年，而台湾海峡对面的台军，已经是经营了七十多年。自从当年蒋介石败逃台湾岛之后，最初蒋介石最担心的事情就是解放军“打过海峡去、一统全中国”，几乎立刻就开展开防御工事建设。

台湾防登陆拒马障碍
台湾的反登陆作战大概是这样的。一、放弃金门和马祖。二、外岛防线退至由东引岛至澎湖一线，设想进行海空决战，击敌于半渡。

台湾防登陆拒马障碍
台军还投入巨资挖掘反坦克池塘群，试图用数万亩水域切割地形，延缓攻击方的机械化部队推进。

台湾防登陆拒马障碍
台军从“两蒋”撤离到台湾岛之后，就一直对反登陆作战予以高度重视。进入新世纪后，台军确立了以空海战力为优先的三军联合作战原则，正式将“拒敌于境外”的攻势战略确定为台军的作战思想。

台湾防登陆拒马障碍
从理论上讲，这些防波堤对登陆作战确实有一定的迟滞效果。美军在1950年仁川登陆时，也曾面临类似的挑战，最终依靠临时搭建的云梯和爆破手段解决了问题。
台军利用网箱养殖、风力发电场、防波堤等民用设施构建障碍。台南的汉堡湿地、方苑湿地等地布满水网和淤泥,登陆部队极易陷入其中。此外,港口附近的集装箱堆放、浮动油桶等都可以形成障碍物。