巫师经济
一边对中国接连加征10%的关税，一边又威胁要对中国船舶征收上百万美元的港口费，妄想“一口就吃成胖子”的特朗普对中国可谓是使出了浑身解数。
然而，他的这一威胁首先却是在美国国内收到了褒贬不一的评价，有美专家声称“这个计划比关税战更加恐怖，可能会引起贸易末日”。
有多家出口和贸易商表示，这会让自己的订单陷入到危机，不过特朗普政府并不为之所动。
有多位农业代表称，自己并不反对振兴造船业的这一目标，但也不想因此牺牲掉美国的农业，而且加征高昂港口费肯定会让农产品失去竞争力。
而美国的议员们则认为这一计划“有利于国家安全”，但特朗普政府有没有想过一点，就算是加征百万港口费的计划落地，美国和中国打这场金融博弈战，也是根本没有胜算。
美国内对这份计划褒贬不一的评价
正所谓“良药苦口利于病，忠言逆耳利于行”。但这两处利的前提都是对方要接受口苦，要接受逆耳。
自从特朗普上任以来，针对中国的行为可是从来都没有停止过，就如接连两次加征10%的关税，而这也导致现如今美国对中国的关税已经到达历史高位。
不过，比高关税更“狠毒”是特朗普政府近期对中国船舶征收上百万港口费的计划。
这个计划的目的是振兴美国的造船业，为此计划对中国运营的船只每一艘最高征收100万美元的港口费，对中国建造的船只，每一艘最高征收150万美元的停港费。
这操作哪是振兴美国的造船业，根本就是对中国造船业发起的“金融战”。不去用心发展自己，反而是极力的针对竞争对手，美国的“用心险恶”路人皆知。然而，对于特朗普政府的这一计划，美国国内可以说是褒贬不一。
美国航运业、农业等行业的代表都发出警告表示，特朗普政府的这一计划只会适得其反，就是在搬起石头砸自己的脚。
美国一家媒体更是直言不讳的指出，美国还没有做好充足的准备，来在与中国的船舶战争中取胜，不过美国议员倒是认为这一政策有利于美国的国家安全。
就连美国国内都无法形成统一的意见，因为这个计划本身就有实质性的各群体利益冲突，那特朗普真的能靠打压中国，实现美国造船业的振兴吗？
和中国的这场战争，美国毫无胜算
和中国的这场船舶金融战，美国是一点胜算也没有，因为这场博弈的涉及范围太广，牵涉的利益群体太多。
首先是美国国内的阻碍。大家都知道美国也是一个农业大国、农业强国，而美国农产品最主要的出口目标国就是中国，占到了美国农产品总出口的五分之一。
这也这也就导致美国农业对海运和中国市场的依赖会非常大，而且农产品本身利益就不高，再加上中国不久前刚刚对美国进行过反制，涉及到的主要方面就是美国农产品。
就如对小麦、玉米等农产品加征15%的关税；对猪肉、牛肉等农产品加征10%的关税。
在这种重重的压力下，美国农民的负担只会更加沉重，而且在高成本的堆积下，美国农产品失去竞争力也是必然，而这一切的责任都可以归结于特朗普政府的一意孤行。
此外便是美国的航运业，要知道全世界六成以上的船队都会拥有中国的船舶，而且2024年中国新接到的船只订单量就已经占到了全球份额的74.1%。
也就是说，特朗普对中国船只的高昂港口费，实则就是在针对全球大部分船舶市场，而这样的后果便是停靠在美国港口的船只会越来越少，这衍生出的影响不仅不会让美造船业复兴，反倒会让一大批依赖港口的美国居民失业。
就算是还有船舶停靠美国港口，那高昂港口费最终还是由消费者承担，而这势必会加重美国本就严重的通货膨胀。
最后则是中美造船业本质上的差距，中国造船业从完工量、接单量等各方面都已经稳坐15年的全球头把交椅，从市场份额来看也确确实实是名副其实的第一。
反观美国造船业在如今全球的商船占比中只有0.1%，而且它们不止是效率低，交付不稳定，造船成本更是比中国高出不少。
当然，要问美国造船业出现如此情况的原因，首先是劳动力的断层，船舶从业者的平均年龄都在52岁，而这也是美国金融业崛起，制造业衰落的真实缩影。
此外，还是制造业衰落导致的产业链不够完整，而且它们的配套率仅仅只有40%出头，制造、运营、维修的成本更是久居不下。
所以说，结合美国造船业的这么多问题和各行业群体的利益牵扯，特朗普政府妄想通过针对中国来振兴美国造船业的做法，就是典型的“治标不治本”，更别提和中国造船业开展一场金融战，那完全是毫无胜算。
忠言或许刺耳，但代表的却是美国绝大部分人的心声，特朗普的“二进宫”本来靠的就是相对民意的支持和对民众的承诺，如果让这份计划落地，那严重的通货膨胀和失业率，恐怕会让美国和特朗普的政治生涯遇到大滑坡。

贴主:CatStevens于2025_03_27 8:56:14编辑