17日，有报道说，成飞再次试飞了中国第一款6代机歼-36。

并且这次试飞非常成功。这款被誉为中国第6代战斗机的歼-36，自其首次亮相以来，就以其独特的技术特色和卓越的性能，引发了全球的广泛关注。

在第二次试飞中，歼-36的开裂式机翼、三发、极小半径快速转弯等尖端技术更是让人眼前一亮，这进一步巩固了该机在全球空战领域的领先地位。

原来从首次试飞的歼-36机身编号上，人们就基本确认该机可能是第11架原型机，而2024年12月26日的试飞，可能并不是它的首飞。

现在，在时隔不久，歼-36又一次进行试飞，足以说明该机的各项技术性能基本很成熟了。

更重要的是，在试飞歼-36的同时，中国还在沈飞试飞了歼-50——这又是中国的另一款6代机。


在中国的圣诞节期间连续试飞两款甚至三款6代机，这绝对不是偶然事体，

正如许多外媒所猜测的那样：这一系列展示绝对是有意而为之。

通过17日的第二次试飞（我们姑且这样说吧），歼-36展示出无与伦比的三大尖端技术特色。

一是外缘开裂式机翼替代了传统的垂直尾翼，这让其在起飞与降落或做战术动作时，才会偏转起到转向作用，

而在正常飞行时则复位成为机翼的一部分，也就做到了整体隐身效果。

二是三发同时工作既让歼-36实现了速度的最大化，还能实现武器挂载的最大化，最重要的是三发这一特殊设计，让美军专家感到不可思议。


三是在实际操控时三发既加大了飞行推力又可帮助战机实现动力调节下的转向，

而且从B站的视频来看，歼-36几乎实现了原地快速掉头，这在以往的5代机及以前的战机上是几乎不可能实现。

歼-36整合了量子雷达与太赫兹雷达，这两种技术代表了当前探测领域最先进的技术水平。

中国独有的量子雷达凭借其出色的反隐身能力和更高的目标识别精度，使歼-36在面对敌方的隐身飞机时具有绝对的优势。

而太赫兹雷达则以其独特的高精度成像能力，为歼-36提供了更为精准的战场感知和目标锁定能力。

这两种雷达系统的结合，使歼-36能够应对更复杂的战场环境，进一步提升作战效率和可靠性据说。


特别是歼-36这种三发动机能够根据飞行需要自动调整推力和效率，使飞机在亚音速、超音速以及超巡状态下都能达到最佳性能。

而且，歼-36不仅拥有了超音速巡航的能力，还确保了更大的作战半径和更长时间的作战支持。

这项技术极大地提升了歼-36的战略灵活性和战场机动性，使其在未来战斗中能够占据优势地位。

分析指出，歼-36的第二次试飞无疑是对其技术性能和稳定性的又一次重要验证。

这次试飞的成功，不仅展示了歼-36在飞行控制、动力系统、雷达探测等方面的卓越表现，还为其未来的量产和部署奠定了坚实的基础。

展望未来，歼-36有可能将在中国空军的战略布局中占据核心位置，用来对付周边的任何威胁都将轻松简单。

该机卓越的性能和先进的技术将为中国空军提供更为强大的空中优势，

诸如什么F-22与F-36，在中国尖端的6代机面前，可以说都是渣！