你的信息是错的。这是百度查到的：运十起飞重量110吨，载客120人。 -6park.com

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你的信息是错的。这是百度查到的：运十起飞重量110吨，载客120人。

送交者: 峻声[♂☆★★声望品衔12★★☆♂] 于 2024-08-20 10:11 已读 36 次

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回答: 他说的“特殊钢材”是最早学老苏的，性能全面落后于美制，所以由 QL 于 2024-08-20 0:36

‌波音707-120‌：载客量179名，起飞总载重约116吨。
‌波音707-320‌：载客量为189人，最大起飞重量约151吨。
从这些数据看，运十不存在超重的问题。运十比C919 飞得高，飞得快，根本不存在超重问题。

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继续 - QL (699 bytes) 08/20/24

你看看这个： - QL (376 bytes) 08/20/24

你还是那运十跟波音707-320比，而不是波音707-120等早期型号比， - 峻声 (186 bytes) 08/20/24

你提供的波音707-120飞机机型的自重、最大起飞重量各是多少？ (无内容) - QL (0 bytes) 08/21/24

文中应该有，网上应该也能搜到。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/21/24

波音707有多种型号，120的起飞重量只有116吨。所以你所说的性价比差， - 峻声 (370 bytes) 08/20/24

其它来源 - QL (264 bytes) 08/20/24

早就说过了，因为没有经费买飞行汽油，最终导致试飞终止。 - 峻声 (183 bytes) 08/20/24

已经试飞过不少线路了，同时也暴露出了安全问题。恶劣的天气 - QL (171 bytes) 08/20/24

世界上哪个大项目不需要技术改进、迭代？有问题是正常的， - 峻声 (60 bytes) 08/20/24

没错，如果出现了暂时解决不了的问题，就先下马，老邓是明白人。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

不是暂时解决不了，而是根本不想解决, 下马了事. (无内容) - 落叶无声 (0 bytes) 08/20/24

对的，当时中央的想法就是通过与美国麦道公司合作，借鸡生蛋， - 峻声 (206 bytes) 08/20/24

你这就是无中生有了。没看我的回答吧？运十原本是中央的项目， - QL (306 bytes) 08/20/24

不要再做无用的辩解了，飞机设计师和一线专家技术工人的回忆文章是最 - 落叶无声 (418 bytes) 08/20/24

问题的核心在于，中央对于这种研发不投钱了，不愿一棵树上吊死。你们 - QL (130 bytes) 08/21/24

中央不过是换了颗树，确实是麦道没搞成，同时还吊死了运十，鸡飞蛋打。 - 落叶无声 (233 bytes) 08/21/24

谁说暂时解决不了？邓小平的判断都是对的？ - 峻声 (150 bytes) 08/20/24

你把“都”字去掉就对了，咱就说运十这件事，别扩展题目。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

抠这个字有意思吗？我们争论到现在不就是你认为邓小平是对的， - 峻声 (363 bytes) 08/20/24

不是抠字眼的事，而是用词要准确，一字之差区别很大。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

你说说看，这个“都”字用在这里怎么差别很大了？ (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/20/24

维基百科的信息： - QL (516 bytes) 08/20/24

这个叙述有漏洞：所谓超重，应该是超过设计重量导致不能正常起飞。 - 峻声 (763 bytes) 08/20/24

可以理解你的存疑。疲劳裂纹问题在任何机型上都可能存在，A380在研制阶段 - QL (453 bytes) 08/20/24

运十下马不是必须的，这跟当时以为可以依靠美国发展大飞机的心理 - 峻声 (344 bytes) 08/20/24

事实上中国巨大的民航市场必须由空客和波音填补，因为自己造不出来。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

都已经下马，研制队伍都已经解散，资料也没妥善保存，还有啥脸面说造 - 落叶无声 (70 bytes) 08/20/24

零件都检验通不过设计标准，不停下来找找原因？ (无内容) - QL (0 bytes) 08/21/24

请问找原因了吗，彻底停掉了，近30年对大飞机不提不念，就是这样找原因的？ (无内容) - 落叶无声 (0 bytes) 08/21/24

原因早就找到了，隔行如隔山，只不过你不懂、也不想知道而已。简单来说是 - QL (152 bytes) 08/21/24

说说你是懂飞机设计，还是懂飞机制造？ - 落叶无声 (203 bytes) 08/21/24

大飞机研发断档了吗？不仅没有，而是一直在搞，只不过不在上海搞，换 - QL (25 bytes) 08/21/24

这就强词夺理了。民用大飞机，民用大客机。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/21/24

什么叫强词夺理啊！搞航空工业的基础产业升级，难道不是搞大飞机！你 - QL (218 bytes) 08/21/24

任何产业升级，都是有具体的产品。没有民用大飞机，就别谈什么 - 峻声 (132 bytes) 08/21/24

你不知道何为基础产业，就是钢厂、铝厂。是先炼钢还是先造飞机？ - QL (195 bytes) 08/21/24

是先设计，再制造，花了十年功夫，安全地飞上天了。没有你所说的 - 峻声 (308 bytes) 08/21/24

设计师要根据可能具备的生产工艺水平来进行产品设计，但是 - QL (522 bytes) 08/22/24

你这是什么逻辑？运十还没完成试飞呢，你让谁去坐？运十如果能成为 - 峻声 (214 bytes) 08/22/24

可是有人就把总理要坐、主席提议当成了上马的动力，搞成了要去献礼。呵呵！ (无内容) - QL (0 bytes) 08/22/24

即然你往政治上说，咱也说一种观点，运十在上海搞的，必须废掉，不能 - 落叶无声 (46 bytes) 08/22/24

这是不是说你也认可了运十与张春桥王洪文的关系？你把这个搞清楚了， - QL (37 bytes) 08/22/24

献礼本身没错，能不能造出安全可靠的飞机才是重点。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/22/24

献礼当然是令人欢欣鼓舞的。“但是”的话就不说了，都懂。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/22/24

民气可用，就看领导者如何把握了。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/22/24

至少可以不必让出全部市场。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/20/24

航空市场是另一个专题, 可以单聊，先把运十的事搞清楚。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

应该很清楚了。C919上马没人反对，就是因为大家都认识到运十 - 峻声 (167 bytes) 08/20/24

运十不是上马的问题，而是追加研发投入的问题，果真没人反对吗？ - QL (90 bytes) 08/20/24

这是毛泽东要求上马的项目，如果毛泽东还活着，肯定能追加投资。 - 峻声 (267 bytes) 08/20/24

违反了实际水平和能力，谁决定的都一样要走弯路。别说当年的 - QL (219 bytes) 08/20/24

争论的不就是你认为没有实际能力，我认为已经飞上天了，就证明了有能力。 - 峻声 (207 bytes) 08/20/24

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