近日，重庆朝天门码头传来搬迁的消息，为了配合朝天门的升级改造项目，朝天门码头将暂时搬迁至洪崖洞码头，正在运营的游船均在此停靠。

根据重庆游艾瑞君在现场看到的情况，目前洪崖洞码头已经具备基础运行条件，在岸边设有宽阔的观景台，游客可以在此游览江景。游船的购票平台也十分醒目，可以现场购票后直接从专门的通道上船。



经过调整后的两江游似乎也变得更加规范了，艾瑞君一个黄牛、票贩子都没看到，两江游的价格也是十分清晰，白天80元，晚上普通游船是138元，豪华游船是168元。

不少游客都选择在洪崖洞游玩后，再来这里乘坐两江游，从洪崖洞景区步行至洪崖洞码头，只需要3分钟左右，整个旅游动线十分清晰，非常便捷。

除了两江游外，重庆这两条轮渡航线（洪崖洞-江北嘴-弹子石、洪崖洞-大竹林/凤溪沱）也很受欢迎，随着广阳岛的开放，洪崖洞码头也开放了（洪崖洞-广阳岛）的观光航线。

相比两江游的价格，轮渡的价格要便宜不少，最低只要10元，最高30元，广阳岛航线的票价为40元，性价比很高。

由此看来，这次朝天门改造对于游船的运营没有造成太大的影响，那么，朝天门的情况怎么样了呢？艾瑞君也专门前去打探了一番。

重庆朝天门主要以三部分组成，最上层是朝天门广场，最下层是朝天门码头，中间由朝天门城门连接。由于山城特殊的地理条件，朝天门也是四通八达，可以通过不同的方式在其中穿行。

艾瑞君首先来到了朝天门广场，令人意外的是这里已经开始封闭改造，整个广场都被施工现场围挡起来，只剩下“重庆朝天门广场”的碑刻，往日里热闹的场景不复存在。

根据现场公示的资料，朝天门的改造主要采用钢结构，并且设有两个大型的塔吊。晚上7点，施工现场十分安静，听起来不像是在施工的样子，艾瑞君猜测工人们可能已经下班了。

顺着一旁的楼梯通道，艾瑞君来到了朝天门城墙附近，尽管墙上还悬挂着朝天门码头的指示牌，但朝天门码头售票大厅已经关闭。

只剩下一个小卖部还在经营，老板和老板娘站在旁边聊天，不知道他们能坚持多久。

长长的楼梯和废弃缆车轨道，勾起了艾瑞君儿时的回忆，想起小时候和父母来朝天门玩耍，从楼梯走下去，再花5毛钱坐缆车上来，顿时觉得物是人非。

城墙周围也已经被围挡起来，里面摆放着许多施工器械，抬头一看，一段钢筋和水泥直接暴露在外，看起来像是从中间截断了似的，有些狰狞。

搬迁后的朝天门码头已经处于暂时关闭的状态，仍有部分船只停靠在岸边，只是没有任何的灯光，一切都处于黑暗之中。

几个怀旧的老人站在台阶上，望着眼前的朝天门码头，相视无言。

尽管如此，朝天门的改造还在继续，根据重庆相关部门公布的信息，未来的朝天门将修旧如旧，恢复过去的古城墙和城门，重现“古渝雄关”的巴渝风采。

近几年来，朝天门多次遭受洪水侵袭，因此在此次改造中，也将提升朝天门的基础设置，将朝天门广场下方6万平方米的空间利用起来，打造出一个多功能的休闲区域，尽可能还原古时朝天门码头的热闹和繁华。
《重庆歌》唱到朝天门：“朝天门，大码头，迎官接圣。”作为重庆零公里的起点，朝天门毫无疑问是重庆的门面，从古至今，都是重庆人心目中无法替代的存在。

如今朝天门变成这幅模样，相信不管是谁都难免有些感慨，过去发生在这里的往事，一幕幕在脑海里重现，那是一段回不去的时光，也是最珍贵的回忆。

你们觉得这个朝天门改造方案怎么样呢？如果还有相关的建议和意见，欢迎大家留言讨论。

艾瑞君认为，如果能将缆车恢复就是再好不过的了，到时候肯定会成为山城又一道亮丽的风景线。