全球最怪异的飞机，机翼在两侧，至今还没有仿制品
V-22倾转旋翼机（英语：Boeing Bell V-22，绰号：鱼鹰，Osprey），是美国一型具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的倾转旋翼机。1983年4月26日，贝尔/波音直升机公司与美国海军航空系统司令部签订了一项为期24个月的合同，对V-22进行初步设计。 1985年1月正式将这种旋翼机命名为V-22“鱼鹰” 。
1992年7月在V-22总计飞行643个起落763小时后，由于第四架原型机在试飞中发动机舱起火后坠毁而造成临时停飞。1993 年，第二架和第三架原型机又重新试飞，并且改进了防火墙、发动机舱、防泄口及驱动轴的防热层。 1997年5月7日，首架MV-22B开始生产。
2005年10月，MV-22“鱼鹰”项目被批准进入全速生产阶段，将于2007年形成初始战斗力。美国海军陆战队于2000年开始，训练V-22的飞行员，并在2007年派出，将用于补充且最后将取代CH-46海上骑士。
V-22倾转旋翼机可满足32种军事任务的需求，并能赋予战场指挥官更多的选择和更大的灵活性。它出动时所需的资源较少，且不需要机场和跑道，加之维修简单，生存力强，因而特别适用于进行特种作战和缉毒行动，可大大提高军队布防、缉毒、救援、拯救人质等行动的速度。
V-22倾转旋翼机为特种作战用途，装备了面向后方的防御机炮。在伊拉克使用的“鱼鹰”倾转旋翼机，配备了安装在后舷梯上的M240G重型机枪，用于清除敌对的着陆区。然而这样一款飞机飞行成本极高，因为“鱼鹰”倾转旋翼机的发动机使用寿命缩短，使其飞行成本增加了一倍以上，达到每小时10万多美元，而其将要取代的“海上骑士”直升机每小时飞行成本为4600美元
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