作为中国第一款国产战术通用直升机，直20的外形处处透着时髦！国际上通行的原素你都能在她身上找到，低阻宽矮的机舱，特别的五叶旋翼配尾桨，抗坠式后三点起落架，不禁让人联想到黑鹰和NH-90等著名型号的直升机。
    直20的设计有很多亮点，流线形的机体，机身比较低矮，整个结构材料采用了大量的复合材料，从而让她的机体重量能大幅度减轻。直20是一款非常优异的通用直升机，机上也装了很多新型的，独一无二的设备。比如说：空中防撞系统。由于直升机的飞行特性，经常要在低空飞行作业，而地面又有许多参照物耸立，如高楼层的建筑，高山的树林，遍布山区的高压线和塔台。这些东西都会威胁着直升机的低空飞行安全！
   直20配装了空中防撞系统就能有效的解除这些地面威胁，这只是空中防撞系统的其中一个功能。这种装备在过去的直升机是没有的，加装了这个系统以后，不但能保证空中编队飞行的直升机之间，一个安全环境，和保证各直升机之间的安全距离。直20既填补我国直升机的空白，又能一步到位的设计制造一款世界级先进水平的型号。
    直20是为青藏高原而生的型号！直20的升限可达到7000米，比国外同类型的直升机升限还要高出1000米。直20列装部队后，平时进行的高原冬季补给，战时兵力投送，物资辎重补给都将大展身手，可进一步提升高原驻军的作战能力。因为，直升机上高原可以说是世界级难题，高原飞行方面，难度主要是在于大气密度比较低。如海拔八千米左右的高度飞行时，那它的大气密度就只有海平面的百分之四十。大气密度小了，它产生的升力必然会降低。那么该怎么办呢？你要提高它的功率，在高原地区由于大气密度小了，发动机的输出功率降低了，就会出现这样的情景，发动机启动了，直升机却根本飞不起来。所以，这个动力系统是非常关键的。
     新型的国产涡轴发动机，就藏在采用隐身设计的发动机舱内，这款发动机的动力和可靠性，丝毫不输给国际同类先进产品。由于直20的机体设计，采用大量复合材料，使到整体重量大大下降，加上国产发动机的动力澎湃，这样一来就提升了她的功率重量比，综合各种各样的因素，可以肯定直20是一款非常优秀的高原型的直升机。在直20出现之前，10吨级通用直升机，一直是我军装备发展的一大短板。这级别的型号主要是上世纪八十年代引进的24架黑鹰，众多的米8米171，及少量的海军舰载机卡-28。
   10吨级通用直升机不但可运输士兵，也可运送士兵所需的车辆，吊挂105毫米火炮。更可通过配件改装，挂装导弹和火箭弹，令到通用直升机拥有反坦克能力，及压制火力。直20是我国第四代直升机，她代表了我国目前通用直升机的最高水平！
   直20在设计之初就考虑到高原雪域环境使用，低温，雪雨，稀薄空气都是直升机飞行的拦路虎，旋翼很容易在低温雪雨中结冰，破坏旋翼的工作可靠性，直接威胁直升机的安全飞行，因此直20必须要有旋翼防结冰（除冰）技术。按照目前每年40架的产量，每架直20的单价在2亿人民币左右。
 

贴主:炫笔伏逼于2021_07_18 23:31:02编辑