有关台湾自制战机的讯息，最近又有令人“震惊”的发展。台湾国家中山科学研究院（简称：中科院）院长张忠诚，在4月15日对外宣称，“2017年研制‘勇鹰’机的时候，同步启动‘战机国造’研发案，目前此案共二项研发案，共投入台币105亿（约美金3亿7,500万）预算，包括‘整体设计案’与‘发动机第一阶段制造案’皆预计于2024年结案，目前进度正常，发动机研制案的进度更超前。”此消息一出，震惊台湾军界。
台中科院院长张忠诚，在立法院信誓旦旦说，台湾将在2024年完成自制下一代战机的设计与发动机研发，震撼各界。（中央社）
此消息之所以对外公布，是因为近期南韩自制的5-代战机KF-21正式推出原型机，由南韩总统文在寅命名为“雏鹰”（보라매/Boramae），此机推出象征南韩航空业发展立下新的里程碑。台湾眼见南韩有此成绩，颇感钦羡又忌妒，故台湾立委询问中科院，有关台湾自制战机的进度，才有中科院挂保证，将在2024年完成设计与发动机研发等震惊四海的言语出现。

南韩之所以能够完成KF-21原型机，不是靠着独立研发，光是巨额资金就要靠国际集资（印尼为最大投资者，却在中阶段弃标拒缴资金），且在美商洛克希德马丁公司帮助下，才能完成全机由韩国人设计的5-代战机。
台军层峰眼见南韩总统文在寅，亲自在自制的KF-21战机面世典礼上命名，遂有了2024年台湾也能如此的壮言出现。（Facebook @ Republic of Korean Forces）
原本此计画称为KF-X，要研发的是具备匿踪设计的5代战机，后来考量科研能量、经费、获得期程等因素，南韩决定将KF-X计画调降为5-代机，亦就是说，全机依旧具备匿踪设计，但是采取外挂弹方式飞行。而未来将依照服役状况、升级、换装发动机等步骤，一步一步将KF-X转变为正式5代匿踪战机。

整个KF-X研发计画到完成原型机，全案至今已经花费80亿美金之多，未来还将上涨，此机单价不便宜，由于目前仅有南韩空军有采购需求，印尼态度未明。而对此机显出采购兴趣的，目前包括东南亚等国，尤其是近年来大量采用韩国军火的菲律宾，但是采购数量不可能太多。可见的未来，KF-21要能够达成批量生产、降低成本，势必将要针对美军目前有兴趣找一款5-代的廉价战机、取代千余架老旧F-16C/D战机的新计画，来进行整机量产与再研发的调控，才可能进入美国市场竞争。
KF-21雏鹰属于5-代战机，未来要能够压低单价批量生产，必须抢进美国空军的5-代战机计画市场，才有希望。（Facebook @ Republic of Korean Forces）
至于台湾自豪地认为可在2024年完成自制战机设计，以及发动机研发，对比南韩研制KF-21的环境，可谓更加严苛。其一，战机的研发费用越来越高，除了中、美等国目前能够独资开发新战机外，连俄罗斯都需要找印度等国来一起负担下一代战机的研发费用，更何况目前六代机的风潮正旺，英、日、法、德、义、西、瑞典等航空强国，各有计画也各有盘算，未来要如何整合研发案，如何合纵连横地将计画摊开减省研发经费，都是比战机科研水准更加复杂的议题。而台湾目前有难解的政治地位，也未融入全球航空科技的体系中，如何寻找出资伙伴国？
战机的研发经费越来越贵，除了中、美二国外，没有任何国家有能力独资研发出下一代战机，目前全球下一代战机计画，多属各国合作投资的例子，图为英国的暴风（Tempest）六代战机，目前与瑞典合资，未来可能融入日本的计画。（BAe）
其二，现代战机对于战机设计与发动机的要求，越来越减省。南韩的KF-21直接拿美制F-414发动机（美军F/A-18E/F超级大黄蜂战机的制式发动机）来使用，并未耗费巨资研发自制发动机。反观日本，耗费十数年研发XF-5发动机，虽然配备高水准的矢量推力技术（TVC），但是仅有5吨推力，已经被弃置。

未来日本的F-3战机将试用更大的XF-9发动机，但是也不具备六代机的变循环发动机（VCE）特征，最后采用美制品的机率不低。发动机科技已经不重要，而战机设计上，最难的不是外型、匿踪，而是飞控软体（FBW）。软体的成本往往超过战机整体价格的一半以上，这是全球研发战机的硬伤，各国几乎都是采购航空强国的飞控软体，日本、南韩都用美国货，台湾是否有能力写出下一代战机的军规飞控软体？以台湾的软体工业实力，实在很难看出来。
IDF战机使用的TFE1042发动机，无论怎么研改，都无法支撑5代甚至5-代/4+代战机的使用，先天体积限制就已经注定其推力不可能高大上的命运。（陈宗逸／多维新闻）
故从资金与软体这二个关键层面来看，台湾自制战机必须面对二个全球航空科技先进国家都要面对的硬伤，台湾有能力克服吗？要画出先进的战机设计图，看起来似乎很容易，但是内容包含多少科技含量？要如何在系统工程（system engineering）逻辑上获得验证？台湾的中科院是否有严谨的IV&V（软体验证及确认）的第三方公正单位给予合格认证？这些都是必须面对的问题，而这些在各航空工业强国属于普遍常识的简单逻辑上，台湾一律欠奉。
“沿用”旧设计而非“研发”新机体的勇鹰T-5高级教练机案，夸耀内宣四处窜流，让台湾误以为自己已经进阶为航空工业强国，可与南韩并列。（多维新闻）
要在国会殿堂上吹嘘给立委诸公听，是相当容易的事情，加上新闻内宣转报，对于普遍缺乏军事科学常识的阅听众而言，听起来煞有价事。

但是，从简单逻辑面来看台湾的自制战机之路，连最基本的系统工程逻辑都不具备，既没有国际资金投入，也没有关键的软体工业支撑，仅仅靠着号称“研发”实际上却是“沿用”三十年前老旧设计的IDF机身所得的勇鹰高教机，就证得台湾具备开发下一代战机的能力，且在2024年可见成果，戏假情真，令人闻之拍案叫绝且啧啧称奇！