“飞豹”首飞已过去30多年，为何仍未被取代？比歼16强在这里
1949年新中国成立后，中国开始积极投入军工事业的建设与发展。和美俄等军事强国相比，我国的工业基础较为薄弱，工业起步也更晚，所以，想要实现追赶发达国家的目标，就必须付出超越常人的努力。特别是属于高新科技的航空领域，最开始我国几乎是处于一片空白。好在中国的科研技术人员没有辜负国家与人民的期望，在他们的不懈努力下，中国终于实现了自主研发战机的梦想。
如今中国空军战机更新换代的速度越来越快，歼-11、歼-15、歼-16相继服役。位于世界最先进五代机行列的歼-20，也成为了中国国防能力迅速发展的具体代表。中国对空、对海的主权也将得到进一步的维护。有了新战机的加入，也就有了老战机的退役。但也并不是所有的老战机都面临着停产和退役的局面，歼轰-7“飞豹”战机就是一个例外。
歼轰-7的首飞时间距今已经超过30年，却依然冲锋陷阵活跃于一线，是空军的主力战斗机之一。这款年事已高，却依然“老当益壮”的战机也被无数军迷们尊称一声“七爷”。随着歼-16的量产与服役，歼轰-7被取代似乎已经成为大势所趋。但歼轰-7却丝毫没有退居二线，让位歼-16的意思，甚至还升级发展出JH-7AII机型。歼轰-7到底强在哪里？其实“飞豹”之所以“老当益壮”，是因为它的综合性能非常强大，单论超低空飞行能力，歼-16都比不了。
歼轰-7早在设计之初就以优越的超低空突放能力为要求进行研发，它需要借助海面和地面的杂波去躲避敌军军舰雷达以及预警机的探测，实现在较短距离上运用反舰导弹对敌方发动致命攻击。如今的歼轰-7仍然是中国军队在役的掠海攻击能力最强悍的战斗机。反观歼-16，则受限于苏-27的气动布局，无法做到长时间超低空飞行，即使其获得了出色的机动能力，但在需要保持超低空飞行的掠海攻击方面，歼轰-7目前并不会被歼-16所取代。
除此之外，歼轰-7战机难能可贵的一点就在于它的成本较低，耐用性高。为了满足中国航海和空军的较高出勤率，目前列装我军的200架歼-16是远远不够的。而歼轰-7服役多年，量产更多，在后勤管理与可靠性上更具有优势，同时也可以帮助军队节约成本。目前我国仍然是发展中国家，产能方面存在一定限制，在歼-16战机规模优势形成之前，歼轰-7仍然会是军队的中坚力量，站好自己的每一班岗位。
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