巫师经济
李嘉诚将43个港口打包给美国财团贝莱德的事闹得沸沸扬扬，香港大公报三番五次发文，从“莫天真、勿糊涂”到“停止交割，切勿因小失大”，可以说，官方的态度很明显了，这一起交易早已不再是单纯的商业交易，而是关乎着国家利益。
不过从目前的表态来看，李嘉诚方并未有所表示，而距离抛售港口最后交割日4月2日仅剩不到10天时间，博弈的关键时刻到了。
3月23日，李嘉诚次子李泽楷现身北京，出席中国发展高层论坛，3月24日，新华社报道实施《中国人民共和国反外国制裁法》，李嘉诚的港口恐怕卖不了了。
港口交易背后的百年暗战
在巴拿马运河那片轻纱般的晨雾中，中国货轮缓缓驶过，每年向这条黄金水道贡献着超过数百万美元的通行费用。
而巴尔博亚港与科隆港，这两个中美贸易大动脉上举足轻重的节点，大约承载着30%的贸易流量，眼下正悄然从李氏集团的怀抱中抽离，逐步归入由美国贝莱德领航的国际财团麾下。
这一幕剧情仿佛重演：当中远集团成功接管希腊比雷埃夫斯港后，中国商船巧妙绕过了苏伊士运河高昂的税费负担。
然而，此次剧情却出现了戏剧性的反转——随着港口落入美资之手，算法系统可能会将中国货轮打上“可疑船舶”的标签，导致它们在运河口连续三天排队等待检查。
想象一下，烈日炎炎下，船舱里的锂矿与大豆在高温中逐渐发酵，这无疑给中国的海上贸易增添了几分不确定性和挑战。
尽管李嘉诚表示，这只是一起单纯的商业行为，然而这背后的策略表面上看起来相当精明。
由于美方的施压，巴拿马政府打算收回港口的特许经营权，通过套现228亿美元，既能一次性收获未来30年的预期收益，又能有效规避地缘政治风险。
然而，交易的具体细节却揭示了一种明显的双重标准现象：回溯到2015年，巴拿马政府在与中资财团的协商中，港口的估值曾高达其年利润的26倍；
而今，当港口转至贝莱德带领的国际财团麾下时，其估值却急剧下降到仅为年利润的13倍，更令人惊讶的是，巴拿马政府还随之转让了80%的控股权。
香港大公报接连几次发文，最后一篇文章《停止交割，切勿因小失大》，很显然官方的态度很明确，希望李嘉诚方停止交易。
巴拿马运河中，中国每年的通行量占到了其21%的占比，美国只有5%，作为贸易大国来说，运河是中国的生命线，如今却变成了美国的战略棋子。
叠加特朗普对中国船只征收高达150万美元的停港费，其用意显而易见。
李嘉诚转身以228亿美元抽身，但中国在拉美的十年布局恐将毁于一旦。
其次子李泽楷3月23日现身北京，头衔不是“长和董事”而是“盈科主席”，是李氏最后的体面。
中美博弈关键时刻
无论李嘉诚怎么说，这只是一起商业行为，其背后已经波及到中国利益，一旦交易成功，被贝莱德收入囊中，而这必将会成为特朗普遏制中国的重要手段。
不过，李嘉诚目前还未表态，相反忙着公布自己的财报，港口业务收益只有长和整体收益的9%，似乎在回应这一切，“港口对于我来说是小事”。
当下，特朗普对中国船舶征收高达150万美元的天价停港费传得沸沸扬扬，从美国港口到巴拿马运河，特朗普的险恶用意早已暴露无疑。
香港大公报的发文还留有余地，而在李泽楷北京之行的第二天，新华社报道，实施《中华人民共和国反外国制裁法》的规定。
在这项规定中，第三条明确提到，外国国家、组织以及个人实施、协助、支持危害我国主权、安全、发展利益的行为的，国务院有关部门可根据反外国制裁法和本规定，有权决定将有关组织、个人及与其相关的组织、个人列入反制清单，采取反制措施。
值得关注的是，此条规定的发布距离李嘉诚出售港口最后交割日只剩下不到10天时间。
而这一条规定其针对性不言而喻，李嘉诚出售港口一事已经威胁到中国的利益，中国官方可以依据此规定采取反制措施。
如果李嘉诚要卖港口，最后结果是港口卖不掉，国家也不再支持李氏家族的经营。
由此可见，李嘉诚最后的一条路，就是拒绝此笔交易。
信息来源：《受权发布|实施《中华人民共和国反外国制裁法》的规定》新华社

贴主:CatStevens于2025_03_25 8:37:27编辑