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比亚迪销量赶超丰田需要几年?

送交者: 峻声[♂☆★★声望品衔11★★☆♂] 于 2024-06-10 9:41 已读 3689 次 1赞  

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原创:陈经

1. 根据易车统计数据,2024年4月比亚迪销量31.27万辆全球第四,达到第一丰田62.93万辆的一半了。而且第二的大众37.76万辆、第三的福特31.45万辆,很接近了。因此,增长势头更强的比亚迪,销量目标就是瞄着全球第一。但是这个看着像是丰田品牌的,不含大发和日野,也可能没包雷克萨斯。数据只是4月的,累计销量数据也要看。


2. 2023年,丰田集团销量1120万辆(不含大发日野是1030万辆)增7%,比亚迪302万辆增62%。倍数是3.7倍,但增速比亚迪要高得多。2024年5月比亚迪销量33.18万辆增38.1%,前5月累计126.69万辆增27.1%。


3. 丰田2024年1月销量83.12万辆增4.4%,2月75.36万辆跌12%,3月94.12万辆降7.4%,4月79.7万辆降0.5%。前4月累计332.3万辆,是比亚迪93.51万辆的3.55倍。


4. 所以,比亚迪和丰田目前的销量差距还比较大。比亚迪2024年销量目标是360万辆,能达到丰田三分之一就很可以了。把这当基础假设,2024年倍数是3。


5. 假设丰田销量每年跌10%,比亚迪每年增20%,那么比亚迪将在4年后也就是2028年销量超过丰田,登顶全球第一。到时比亚迪销量是747万辆。到时还要看大众的销量,是不是也降得较多,2023年集团销量是924万辆。


6. 这个前景需要比亚迪自身高速增长,难度不低。还需要直接打击丰田销量,这是肯定的。4月丰田中国市场销量下降27%,就是直接的打击效应。技术上来看,比亚迪指标震撼全球的真混动,打击丰田占销量三分之一的假混动。中国电动车打击丰田占三分之二的燃油车,其它中国车企都会来帮。丰田纯电销量只占1%,还不重视,应该没戏。


7. 比亚迪每年增长20%,还有空间。中国市场还有潜力可挖,因为乘用车有2100万辆以上的量,比亚迪打掉合资车份额就能增长不少。王传福目标就是把合资车的市场份额从40%打到10%,也就这几年,这就让出600万辆的辆,比亚迪在里面吃到一半300万辆是有可能的。全球还出口、建厂,再增加100万辆不夸张。因此目标算合理,真有不小可能性。4年不是太长时间,而且行不行很快就能看出来,两年就基本能判断清楚了。关键就是在中国市场把合资车打下去,中国车市舆论很关键,每个人都能参与。




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