西方世界害怕歼-36战斗机，这个中国的第六代战斗机让西方国家无数次地破防。最近，英国3月期的《航空航天》杂志发文分析称，歼-36战斗机的最大飞行速度只有1.8马赫，引发了外国军迷群体的讨论和嘲讽。那么，歼-36战斗机明明非常先进，西方媒体又为何非要对其进行抹黑呢？它们到底在怕什么呢？

外界猜测的歼-36构造图

说起来，歼-36战斗机的最大飞行速度当然不止1.8马赫。要知道，即便是第5代战斗机歼-20，最大飞行速度也可能达到了2.6马赫。至于歼-36战斗机，虽然体积较大、起飞重量较重，但是却拥有3台发动机。假设歼-36战斗机最大起飞重量为40吨出头，而它使用3台涡扇-15发动机作为主动力；那么歼-36的3台发动机最多能够带来54吨的最大推力，不开加力模式下的军用推力为39吨。这意味着歼-36战斗机的推重比甚至比歼-20都还要更高，又怎么可能飞得慢呢？依靠强大的动力，实现力大砖飞，这不是西方最惯常的做法吗？怎么到歼-36身上就不承认了呢？

英媒对歼-36性能的猜测

有人要质疑了：你怎么知道歼-36使用了涡扇15呢？很简单，因为歼-20战斗机的后期型号都开始使用涡扇-15了，如果歼-36不使用涡扇15，那才是不符合逻辑呢。哪有更先进一代的战斗机，却要使用比上一代战斗机更差一代的发动机的？另外，即便是从气动设计来看，歼-36战斗机也符合高空高速性能的特点。
外界猜测的歼-36构造图

比如，其使用了双三角翼设计，其前端的三角翼较为锐利，外形接近马赫锥，就是为了刺破气流；后端的三角翼翼展较大，是为了提高升力、增加机动性。而且其发动机的进气口使用了加莱特进气口，而非过去歼-20使用的DSI进气道。大家都知道，加莱特进气道对比DSI进气道，最大的优势就是适应大进气量，实现较高的飞行速度。中国已经完全掌握了两种进气道的技术，但是却在歼-20战斗机上选择了DSI进气道，在歼-36战斗机上选择了加莱特进气道，这是为何呢？显然就是为了提升飞行速度。

歼-36效果图

所以综上所述，西方媒体对歼-36战斗机飞行速度的抹黑，是带着有色眼镜的、是故意的、是心怀恶意的。甚至，英国媒体还把歼-36从战斗机的大家庭中剔除，认为其属于战斗轰炸机或者类似于俄罗斯苏-34的战术轰炸机，以此来论证其飞行速度较慢符合逻辑。英国媒体这番言论，令笔者深深的思考，西方世界面对歼-36战斗机，究竟在害怕和恐惧什么呢？为什么要处心积虑地抹黑和挖苦中国航空工业呢？

歼-36效果图

说到底，这是优越感在作祟。一直以来，西方世界的先进性、优越性就是各路外媒宣传的重点，从体育赛事到科技经济，但凡能和先进、优越扯上关系的，西方就要争取一下；但凡是落后、愚昧的事物，西方就要将其扣到他国的头上。这种优越感已经伴随了西方100多年，然而，歼-36战斗机等中国先进技术产物的出现，打破了现代化=西方化、西方代表先进优越的迷思，把西方的脆弱和落后展现了出来。

外界猜测的歼-36构造图

这对于那些“欧公子”和“昂撒老爷”们来说，简直就是不可接受的。于是，在技术上无法打败你，就在舆论上打败你；抹黑、贬低、歪曲等手段就开始用了起来，甚至要把歼-36战斗机开除“战斗机籍”，要把B-21轰炸机强行捧成全球第一架“第六代战斗机”。这种做法既可笑又无耻，属于典型的阿Q精神胜利法。而对于咱们国内的军迷而言，对于这些言论，自然是要坚决的斗争到底的，大家准备好了吗？