杜立特接手空8军后，为了做到有效摧毁德国空军的力量，采取了一个不符合常规的激励手段：地面击毁与空战击落等同。欧洲战区其他几个军对此颇有微词。现在研究二战史还是按惯例空地击毁分开算。俺前面若干贴也是如此。
Glenn Emile Duncan (May 12, 1918 – July 4, 1998) 。1944年2月22日在执行护航任务返航途中，邓肯看到未被攻击的德军机场，决定扫射。跟着他下去的还有空8军的王牌Walter Beckham。贝克汉姆拉起过程中被击中跳伞被俘。其后成为第一任空军首席科学家，1969年以上校退役后还活跃在核物理领域。
晚年的贝克汉姆在复制座机 P-47二战涂装。贝克汉姆二战最终战绩是18。

这次任务后，邓肯认为对地攻击需要专门训练，此时正是冬天，天气不适于轰炸集群飞行，邓肯向Kepner将军请示抽调飞行员专门训练。这是著名的Bill's Buzz Boys。邓肯的逻辑是现代战争中不让敌人升空的前生，此后以色列运用最多。
这些飞行员来自353，355，359和361FG。邓肯是353的指挥官。这些飞行员在完成了8次攻击任务，解散后回原单位作为对地攻击的种子。邓肯在同年七月的一次对地攻击中被击落迫降，没有被俘，越境到荷兰加入抵抗组织，于1945年4月才返回原单位。战后一直在空军服役，1969年以上校军衔退役，他二战空战战绩为19.5。

邓肯的贡献在于第一次正式将战斗机P-47当攻击机使用，是后来多用途战机的原型。因为恐龙使用的风冷发动机等因素，非常适合对地战场角色。
Pratt & Whitney R-2800
这是🔪不懂的地方。上图是P-47的发动机，两排气缸，每排是九个，共18个，没有液冷管路，如果一个气缸被打中，会冒黑烟，是机油遇热产生的油烟，其它气缸照样工作。

战后“卡伯爵”继续为共和工作，第一个共和喷气机是F-84，这机型变种也太多了，是喷气实验时代。在历史留迹的是著名的F-105，设计初衷是低空突防的核攻击机（Interdiction）,大规模使用在越南，其时弹舱中常年放一个油箱，炸弹靠挂架。后期的G型为打雷达专用的Wild Wessel。F-105也是唯一因为损失过大而被美国空军停飞的机型，失事比战损还高
F-105及（据说）模拟核弹
四发彩虹，左边是P-，右边那个小的好像叫鸭子（Duck）
卡伯爵战后的一款活塞四发彩虹机是一架很漂亮的飞机，为军方提供战场侦察，机上配有暗室。项目取消后想进入民用市场，同样碰到战后的军品过剩（surplus）问题。共和在F-103项目被停后也陷入财务危机。F-103和北美F-108一样都是停留在纸面上的项目，都是双三要求，远远超出当年的工艺技术水平。

这么多项目取消后，共和被费柴尔德收购。废材由官二代Sherman Mills Fairchild (April 7, 1896 – March 28, 1971)建立，在二战中是小角色，生产过不是那么有名的几款教练机（PT-19 康奈尔）和运输机C-82，以此为基础的C-119，在Mel Gibson的Air Amecica中出现过。

“卡伯爵”是工作狂，据说退休过两次。著名的A-10现在也算在他名下，彼时他应该是顾问角色。废材收购“共和”后，名为Republic-Fairchild，后才改名为Fairchild Aircraft，军机延用共和的“雷电”（Thunder）系列，这是A-10官名雷电II（Thunderbolt II）的来历。飞行员昵称豪猪（Warthog），1991年海湾战争中有个飞行员写过一本书是Hogs in the Sand。
AH-56
A-10本是与陆军抢经费的项目，Johnson-McConnell agreement的产物。根据该协议，陆军交出所有的固定翼飞机转向攻击直升机AH-56 Cheyenne，空军就开始A-X计划，最后A-10中标。空军在A-10服役前就想她退役。一个说法是1991年海湾战争时，如果不是施瓦茨科普坚持，空军不会让A-10露面。有很多人说A-10适合乌克兰，知其一不知其二。A-10在不是那么有效的地面防空火力前：
这是2003年第二次海湾战争时美女Kim "KC"（Killer Chic 杀手妞）Campbell的飞机被低空导弹击中。俺对武器玩票，见过猪跑：阿塞拜疆客机事故后神🔪和普专家都说是鸟撞，俺不按常规连发两贴【1】。美女的飞机和阿塞的客机损伤有相似性：都是机尾被击中。

A-10以冗余大著称，所谓冗余是相互独立系统，在航空等领域运用非常多。但是再多独立的系统也有单节点处，飞机尾部是一个：不管多少套独立的液压系统，都得通过尾部狭小空间，此处受损，后果同样二百五。

被击中后，杀手妞的飞机失去所有液压系统。A-10有个手动模式（Manual Reversion），原理是靠手动操作微调（Trim）控制面，无液压情况下，人力是不可能操作A-10的主控制面的。
上图是A-10的副翼控制面（Aileron），在右上角是微调面（Trim）。主控面只能液压驱动，微调面靠“线控”，金属索（Cable），正常时用一个旋钮控制；失去液压后，飞行员可以让操纵杆直接和金属索链接，如正常的副翼控制，因控制面小，很难操作。同时A-10是无垂直稳定面微调，机头指向性在此情况下不可控。所以手动飞行模式属于训练中的高难科目，只在理想情况下训练，不会练习降落。现代民航如阿塞的E-190的微调一般是电驱动，但肯定不是一般常规常规训练会涉及科目，也可能驱动部分受损，俺不熟悉该机型，不管怎么说，民航设计不会抗导弹。
有访谈问杀手妞为何不选择跳伞？她的一个考量是体重太轻，在弹射座椅包线以外。事后，她尝试过在模拟器上手动模式降落，三次失败了两次。也有其他飞行员成功过，也有丧生的。
什么是身轻如燕的美女。很多男飞行员签Waiver是太重。
最后来张正面美女的给古色。🔪有心无力。
废材在2003年也没逃过冷战后“和平红利”的命运而被收购，现在是M7的一部分，不直接生产飞机。

【1】
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贴主:ming1000于2025_01_17 11:39:15编辑