这个系列是刀的主意。对空导弹的难点是弹上的制导和控制系统，将空射导弹放地上很常见，AIM-9和AIM-7都有陆基型号，需要加助推级。陆基放到飞机上我能想到的是伊朗将英国的Hawk防空导弹装在F-14上。陆基改空射可以借助发射平台能量以缩小体积。出个AIM-174也就不奇怪了。
回顾历史我们能更清楚地看到“新”武器需要克服的困难。题外两篇给大家一点武器参数的基本概念。现在回到正题。军神看题目肯定知道这篇的内容了。
一般看导弹只看弹，其实只有一半。除了第一篇的AIM-9响尾蛇能做到“发射后不管”，目前其它的导弹都需要火控系统（Fire Control），所谓“猎杀链”（Kill Chain，此乃俺的翻译）概念。只要链中任何一个环节不工作，弹就不能正常工作。
冷战可以追溯到1949年苏联第一次核爆。对美国空防的威胁是带核弹的轰炸机群，而传统的机载机枪和机炮对轰炸机来说有点吃力，一般说来，希望拦截核打击越早越好，能远离打击目标，这就有了超视距概念（Beyond Visual Range），20英里以上。但距离越远，猎杀链的环节越多，出问题的机会也会越多。What can possibly go wrong？
用火箭弹打飞机是早期想法之一：

图1，F-89翼端装火箭弹。拦截靠地面引导飞机到目视距离。
AIM-7 Sparrow（麻雀）是冷战初期的产物，编号比响尾蛇的AIM-9靠前。麻雀的设计概念是打大型轰炸机群，其目标特点和民航差不多，不能做机动。否则就是这个结果[1]（太惨烈，请移步youtube观看）。冷战期间最疯狂的想法是无制导的核弹头火箭打轰炸机群，图2。麻雀也有带核弹头的想法，仅停留在想想的阶段。
图2。AIR-2 GENIE
图3. F-89 试射 GENIE的场景，1957年7月9日，全服役期只打过这么一次实弹。好像到1980年代中后期才退出现役。
核弹打飞机的方法是杀敌一千自损八百的招。要实现有一发子弹消灭一个敌人的想法只有让导弹能自己找到敌人。除了AIM-9的红外寻的，更早的尝试是用无线电控制。麻雀经历过几个阶段，麻雀I是Beam-Riding，即给无制导火箭弹装很简单的控制系统跟随发射平台的电磁波飞行，此型号曾经少量在海军装备。麻雀II是一次所谓“主动雷达寻的”的尝试，即雷达自身戴上雷达锁定目标，但当时的技术手段概念试验都没有成功；与此同时，麻雀III尝试“半主动寻的”概念，这才是装备最多的，虽然早已停产（1990年代初？）但还没有退出现役，估计等着储存到期报废。
图 4, 麻雀的示意图。
如图4，半主动寻的需要发射平台的雷达在目标前一直“照射”在目标机上，即所谓的STT（Single Target Track）工作模式，同时由于当时的技术条件限制，照射雷达是连续波（Continues Wave）。F-4从海军的F3H发展而来，装备麻雀III。这些说来简单的概念要实现可不是那么容易，最后的结果是F-4必须有专人负责操作雷达。
图5，右边的小操纵杆为后座特有，专门操作雷达。具体型号不详，但肯定非美海军的F-4。
麻雀和鬼怪的配合长期以来被人诟病的主要原因是越战中的表现，这里说超视距猎杀链的第一难点，敌我识别。越战时期美军的交战条例（Rules Of Engagement）规定必须目视确认“敌我”才能实施攻击，对于超视距武器来说是自废武功。整个越战期间发射超过600枚麻雀，只有4枚是视距外击落。整体击中率小于10%，大概是前述AIM-9的一半左右，海军王牌卡林汉姆自称偏爱AIM-9，所有击落都是用响尾蛇。
识别问题到现在是否真解决了都难说，因为牵涉到保密，外人不可能知道详情，现在公开的是1991年的海湾战争发生过多起，我有一贴谈过那时期的一起美军自伤事件[2]。当然有先进思想指导是另外一回事。这要请教军神，是否了解1970年代在南海中国对南越海战的记录，我只听过故事。
到了1991年海湾战争时期，AIM-7M全面装备，其表现让人眼前一亮，接近60%的击中率。按一般规律，武器好用了，就是退役的日子了，AIM-120于海湾战争后开始进入现役，其实战击中率与AIM-7M相当，以后再说。
前面提到麻雀II曾经尝试过“主动雷达寻的”，即导弹自带雷达。这事在十年后实现了，实现在被神化的“凤凰”AIM-54上。在美国这是海军专用，空军只有伊朗用过，也是神化的唯一来源地，八年两伊战争63个击落记录。回头问美国你用得怎样，回答是30年服役击中率0%。
图6 伊朗空军的F-14
造神运动第一条，凤凰是同时代打得最远的空射导弹。它的设计思路也是打大型轰炸机群的，用于舰队远程防空，100英里（160公里）的射程，加上F-14自身200海里（400来公里）的作战半径，哪怕核弹头攻击也可以抵消。凤凰的“远”是怎样实现的？
图7 SAM-2 图左中的小亮点，截图自Flight of Intruder，被严重低估的一部电影，美海军飞行员对此片评价颇高。
凤凰的最远距离是靠一个非常特殊的飞行轨迹（Profile）实现的，其发射后不是直接飞向目标，而是以最佳爬升轨迹上升到三万米高空（比去年的中国气球稍微低点），这样可以减小空气阻力，速度达到4-5马赫，同时获得最大势能，然后再飞向目标。这种方式与苏制SAM-2防空导弹的飞行轨迹相似。越战及后来的海湾，波黑战争期间都有导弹盲射，到达高度后引导雷达开机的战例。这是因美军用Wild Weasel应对SAM-2，带反辐射导弹的专用机攻击引导雷达，那么引导雷达开机时间越短，被打中概率也越小，但是自己的猎杀链也受影响。这猫和老鼠的游戏还为玩下去，此乃战术。
这种飞行轨迹也决定了凤凰不是全程用自身雷达主动寻的，在发射后的最初阶段10-20英里与麻雀一样的半主动，需载机的雷达引导。虽然F-14比F-4晚十年，电子技术还是需要一名专职的雷达操作员，海军称为RIO（Radar Intercept Officer/）。
图8， F-14A RIO座舱，中间的操纵杆只能“飞”雷达。说道F-14的雷达，此乃第二个神化点，同时跟踪24个目标，锁定6个目标。实战中如需在航母降落，F-14只能带4个凤凰，如果带6个必须丢两，超过最大降落重量。
F-14雷达AN/AWG-9信号处理对水面回波进行优化，所以在陆地上不如F-15的雷达。最初这雷达和凤凰是准备装备到麦克曼马拉的baby F-111B上，那家伙比F-14还大一号，从一开始就知道不可能，这是会计做项目管理的必然结果

图9。
哪知40年后，会计又掌权了，出了个胖妞艾米。为了将就陆战队的B型项目一拖再拖，结果后来陆战队要给胖妞加装挂架，机内弹仓太小，不够用。呵呵，这是钱多了烧得，合适的类比是卖个法拉利耕地。
比F-22歼-20的没劲，这东西真有用是第一天，到了第十天，还是得靠量取胜。现在美国才醒过来，采购F-15EX。时间肯定不在美国一边。
这真要夸夸中国的领导，不是花拳绣腿而是真准备打，而且是大打，台湾是小的，南海才是目标，最后是水上一带一路，全超大东亚共荣圈。
[1]


因为太惨烈，请移步youtube观看
[2]https://club.6parkbbs.com/nz/index.php?app=forum&act=threadview&tid=1804796

贴主:ming1000于2024_10_05 20:44:38编辑