话说美国地广人稀，就连打酱油都必须开车，所以流浪者必须也是司机。来到美国这么多年，车也开了无数，虽然淘了几个钥匙链，其实真正开的都是物美价廉的货色。

以流浪者的钱包大小，价廉绝对没有疑问，但是否物美，肯定可以众说纷纭。就像偏爱1911手枪和S&W 686左轮枪那样，流浪者喜欢的汽车其实就是中规中矩的设计，最多加上流畅的线条还有颀长的身形。好长时间都一直喜欢Outback的式样，疫情期间车子到手以后，更加觉得帅气加上漂亮。



喜欢这辆车还有个原因，就是流浪者一直关注特斯拉，虽然没有决心买，但非常喜欢马斯克的纯视觉辅助驾驶理念，而斯巴鲁则是纯视觉辅助驾驶的先驱，自然感觉更加亲切。

这辆车到手的时候，里程表上只有区区4迈，加上买来以后一直没有怎么开，所以一直当成新车对待。中间还专门制作了驾驶体验的视频—-可以看出流浪者的心中的认可—-只不过也因此引出了下面的车祸。

经常听到网上表扬女司机如何开车勇猛，看来这也是放之四海而皆准的真理。流浪者家里的领导，每次发现车身上出现划痕特别是凹陷之后，都会抱怨马路边的树木或者栏杆的位置有问题不合理！最近一次换车的时候，坚持看中了带有防撞护杆的尼桑Path Finder，好在后来买了本田Pilot，不至于太夸张，但也是威风凛凛。好巧不巧，流浪者没事找事让领导看了介绍斯巴鲁Outback的视频，自动驾驶的方便和Eyesight的安全提醒让领导觉得非常有用，决定身体力行。结果如同标题所说，没过一个月，就遭遇了险情。

事故其实是出于巧合，责任全在于对方的车突然失控，流浪者看到现场后总觉得可能那个司机当时的状态不良，但既然警察都不问，没有责任的一方自然也不应该多管—-况且对方还是位孕妇。双方人员都没有任何问题，已经是上上大吉！




照片中好像后面车的左前轮撞到了前面车的右后轮，但双方都告知警察是因为前面车的失控，所以也没有争议。这里插一句，美国街上几乎没有摄像头，因为大家都看重隐私，加上耍赖的不多民风相对淳朴，所以摄像头一直没有形成气候。

两辆车的破损从照片中可以看得一清二楚，虽然可以说是惨不忍睹，但也能发现其实撞击没有什么力度。之所以一塌糊涂，唯一的解释就是两辆车的结构都没有保护，好像相撞的，是两块豆腐。

流浪者一家除了买过一辆让人心酸一言难尽的美国道奇面包车之外，其余都是日本货加上一辆韩国的现代Sonata，多说一句就是那辆Sonata绝对物超所值，结实程度也是让人放心。而出过事故的几辆日本车，都是不堪一击，稍一磕碰就一塌糊涂。不过流浪者也体会到了这种设计的思路，就是把车做成海绵豆腐之类的结构，碰撞的时候通过变形吸收能量，以损坏车体为代价，保护人身安全。所以虽然几次碰撞都不算剧烈，但车体都夸张变形，而里面的人却感觉平常。


回到标题，这次的遭遇也是一样，领导只说感觉到了较大的震动，对方是现代Elantra，类似于Corolla的级别，也是同样的设计。

可能是保险公司的原因，这次事故的后续操作处理几乎和车主不发生什么关系，拖车是警察叫的，修车点是保险公司的关系户。所以当事人几乎没事可做，就是中间租车花了点时间，顺便体验了几天本田的Accord，是涡轮增压的型号，动力不错。其辅助驾驶是雷达和纯视觉相搭配的，也制作了视频，感觉与斯巴鲁不相上下，也算是个收获。


最后接待一下结果，当然是修好了。和之前的区别眼睛看不出来，但是鼻子能闻得到—-以前车子里还是新车的香味，现在会有隐隐的机油味。至于驾驶的体验，当然不如从前，但是没有明显的可以量化的区别。

加上一句就是，斯巴鲁还真和马斯克关系不错，所以用户可以订阅星链的服务，新车免费送一年，但是需要信用卡号—-然后自动帮你续，也就是从你的卡上转账。这辆车因为没有及时退订，所以现在还有服务，也因此可以网上看到车辆的状态，刚刚出事的时候，可以看到好多个故障提醒，后来终于所有故障都清零了，又过了几天，就接到了通知取车的电话。

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