25日我的文章《电力不足，无法起飞？福建号电磁弹射面临严峻考验！》就预测第七次海试由于技术因素，是弹射不了战机的——果然，两天之后的27日，在国防部例行记者会上，有媒体提问福建舰第七次海试是否进行正式的舰载机弹射活动？——国防部新闻发言人吴谦的回答耐人寻味，他说：“目前没有可供发布的信息。福建舰开展海上试验是建造过程中正常安排，大家平常心就好。”👇





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明眼人可以看出，发言人的表态一方面是给公众的期待降降温；另一方面也是委婉传递对科研团队“克服压力、放下包袱”的善意。



但是，我们也不能忽略这平常心这三个字“字字千钧”的份量，我觉得，它包含着人民海军深深的无奈！连美国网友似乎也看出了一些端倪，认为不靠核动力而靠常规动力支撑的电磁弹射路径，此路不通。👇



美国网友的话说得是非常尖酸刻薄，但我想对他们最好的回击，就是我们自己争口气，踏踏实实把电子弹射实机真正搞成功！



马伟明院士一再坚称他发明的“中压直流技术”电磁弹射技术比美国先进，系统在测试中展现出惊人的95%的能量转化效率。据报道，其在陆地测试里甚至创下了4000次无故障的记录。面对央视采访，马院士喊出了“领先就领先美国”的豪言壮语，海军更是记马伟明一等功，一等功的牌匾被直接送到马伟明在镇江的老家。



也许，此时此刻回忆起那些梦幻般的往事，如果时光倒回到1975年，彼时16岁在电器工厂当学徒工的马伟明，不会想到今天所发生的一切………





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众所周知，舰载环境相比陆地电磁弹射要复杂很多，马伟明的“中压直流技术”电磁弹射技术比较激进，就目前讯息来看，海试一年有余，电磁弹射仍然没有成功。





相比之下，美国福特号2017年3月首次海试，4个月后，2017年7月就成功进行了首次电磁弹射实机测试。但即便如此，美国海军并不满意，2021年，美国海军在年度报告中称，2019年1月至2020年9月，福特号总共进行了3975次实机弹射和着陆操作，平均181次起降发生一次故障，实际故障率是蒸汽弹射故障率的23倍，美国海军认为这样的表现“不可接受”，责成继续改进。



参照福特号的例子，即便我们弹射成功实机了，接下来肯定还会有漫漫调试和改进之路要走——更何况我们“遥遥领先”的中压直流电弹射技术，现在还一次成功都还没有，万里长征，第一步就没有跨出去啊！！！



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要知道，军队是要上战场的，是要真刀真枪、硬碰硬和敌人打仗流血牺牲的，这不是文质彬彬的论文评比和温良恭俭让的友谊比赛——军方注重技术的实用性和可靠性，无可厚非！



所以即便我们“中压直流技术”的陆上试验数据相当不错——但在海试中表现不好就是不好，“中压直流技术”在复杂海况下的稳定供电性能和散热性能都面临巨大的压力。另外，据说直线电机导轨也没有达到2万次摩擦磨损的测试要求（现仅8000次） ，舰电系统亦不能完全抑制0.1-100Hz范围内的谐波共振，储能系统更是没法按设计要求在45秒内完成再充电………



总之问题很多。



可以预测，海军对“福建舰”是否具备长期部署能力，可能已经开始产生疑问。



现在回过头看来，在常规动力条件下走电磁弹射这条路，我们是不是低估了其难度？从2022年福建号下水至今已经三年有余，除了等待有什么办法好呢？让我们再多给我们的科研工作者们一些理解和时间吧！



毕竟，我相信广大读者能有觉悟“保持战略定力”，正如国防部发言人所说的那样：“大家平常心就好”。