今年下半年欧盟宣布了对中国电动汽车加关税，目前已经在执行。在这个问题上欧盟没有任何让步，之前多次曝光的谈判内容中，都宣告失败。但日前外媒消息称，欧盟的态度突然做出改变，和中国有望达成和解。中欧找到了一种全新的方案，来代替原来的加税举动，给各方一条出路。那么到底是什么让欧盟一改往日傲慢的态度，决定进行“妥协”？此举对中欧两国贸易的未来又意味着什么？
路透社11月23日报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格在接受采访时表示，欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。不过，他并未详细说明其中具体内容，但却声称，这将消除“不公平补贴造成的竞争扭曲问题”。这个新方案简单来说就是，欧盟不再对华加征关税，但中国不能“低价对欧洲卖电车”，所有的商品都要高于一个价格门槛上。中国车企到时候将不会像之前一样畅销，但同样也避免了重税加持下根本卖不出去的结局。
意大利学者贝斯特罗解释称，中欧之间传统关税壁垒犹如高耸的“贸易门槛”，对进出口商品课以高额税费，直接抬升产品价格，削弱价格竞争力，致使双边贸易额在成本重压下收缩。限价策略登场后，虽限定价格区间，却也在一定程度打破单纯成本壁垒“魔咒”。对于中国优势出口品类如光伏、电动汽车、机电设备、纺织品等，不再被高额关税锁在欧盟门外，得以维持相对合理价格进入市场，贸易规模有望止跌回升、稳中有进，为中欧贸易总量增长注入动力。
这对中国来说虽然是好事，但却并不是“绝对好”的方法，因为中国本来的汽车也相当于提高了价格。同样对于欧盟来说，限价之举是把“双刃剑”。传统关税旨在保护本土产业免受中国低价产品“冲击”，却也养出部分产业“惰性”，竞争力渐衰。限价取代关税后，适度价格竞争压力成为“清醒剂”，倒逼欧盟相关产业如钢铁、化工等加速革新工艺、优化成本管理，在与中国优质低价产品对标中求变求强，重塑产业优势；对中国产业而言，为契合限价标准且保持盈利，主动加强与欧盟产业链上下游深度合作，融入其高端制造生态才是好的出路。
值得注意的是，特朗普现在正在对欧盟计划征税，外媒猜测这是让中欧“重新走到一起”的关键一步。美国大选将中国和欧洲从对抗性关税“剑拔弩张”转向规则性限价“柔性制衡”，为双方重回谈判桌、重铸经贸规则共识搭建桥梁。以光伏产业为例，以往被征关税时艰难求存，限价下企业聚力提升转化效率、优化产品耐用性，使出口欧盟光伏产品向高端化迈进，现在电动汽车也可以优化方案，在欧盟卖的更好。