2011年7月25日，凌晨六时许，日本海上保安厅本部。值班室内，负责值夜班的大久保力助正张着大嘴连连打着哈欠。再过半个小时，他的同事就要来换班了，他就可以回家美美地睡上一觉。
突然，一阵急促的电话铃声吓了他一跳，把他正打到一半的一个大哈欠给硬生生憋了回去。他骂骂咧咧地拿起话筒，没好气儿地问道：“有什么事情吗？”
听筒里传来紧张而又急促的声音，是明显带着中国口音的生硬日语：“这里是中国农业部渔政指挥中心，这里是中国农业部渔政指挥中心！我们的一艘远洋渔船在贵国不远的海域发生严重事故，急需救援。恳请贵方立刻派遣海上搜救力量支援！”
大久保力助听得非常清楚，他一下子睏意全无：“请告知我们船的基本信息！”话筒里，对方的声音因为激动而颤抖，虽有口音却十分清晰。大久保力助快速记下渔船的信息：鲁荣渔2682号，船身长约50米，宽8米，两层甲板，蓝色涂装，船体有锈迹；船上现有船员15名，健康状况不明；船只位置大约在日本东南方向500-800海里，北纬27°1′，东经153°20′。
“一切拜托啦！”电话里最后说。大久保很诚恳地回复道：“我立刻通知相关部门派人前去救援，并及时与贵方保持联络。请放心吧。”说罢，他放下听筒，马上拨通了海上保安厅行动处的电话：“请立即派遣直升机，携带食物、饮用水和急救药品等物资，前往以下方位实施海上搜救……”
日本海上保安厅闻风而动，直升机迅速起飞，风驰电掣般冲向指定海域。大约下午一时许，直升机飞抵事发海域上空。驾驶员泽口何也与副驾驶员早乙女隆宏仔细搜索海面，并未发现任何渔船的踪迹。他们驾驶着飞机，降低了高度，在海面盘旋。突然，早乙女指着海面上一个忽隐忽现的橘红色亮点儿大声说：“我好像看到了一件救生衣！”泽口也仔细地瞧了一阵，说道：“看样子是个救生衣，但是没有人穿着它，而且它好像是破损了。”早乙女也发觉，这件救生衣已经破碎，似乎是被鲨鱼啃咬过的，正随着海浪沉浮。两人不由得心抽紧了起来。他们又抬升了高度，一面用眼睛扫描海面，一面急切地关注着雷达的反应。
突然，早乙女兴奋地叫道：“看，找到了！”泽口定睛一看，雷达上出现了一个亮点，这说明有一艘船进入了雷达探测范围。二人立刻抖擞精神，向着亮点的方向飞去。果不其然，不多久就看到了一艘符合大久保力助所描述的渔船，正孤零零地漂在海面上。
“立刻通知保安厅，说我们已经找到他们啦！”泽口指示道。早乙女立刻用卫星通讯设备进行了报告。接下来，他们驾驶直升机围绕着渔船盘旋，仔细观察渔船。只见该船向一层倾斜，倾斜的一侧还被绑上了类似油桶的悬浮物。很明显，这艘船内部进水，导致船体倾斜，丧失了动力，但万幸的是没有倾覆和沉没。他们很留心，看船上面是否有人求救。但旋转了几圈儿之后，也没有发现任何人出来。他们开始用扩音器喊话，但是还是无人露面。
“这帮中国人真是奇怪，为什么他们根本就不露头？难道他们都死绝了吗？”早乙女又气又急地抱怨。泽口也无法判断眼前的情况，只好说：“可能我们用日语呼叫，他们听不懂吧。如果无人应答，我们只能假设上面的人一切正常。在抵近渔船上方的时候，将救援物资准确投放到渔船甲板上，然后开始返航吧。我们的燃料有限，必须早点儿回去了。”他们于是按计划完成了这些操作后 ，向本部进行了汇报，便立即返航。
日本海上保安厅将直升机驾驶员的处置内容以及传回来的信息转述给了中国渔政指挥中心。此时，已经有两艘就近的船正奉命全力驶向出事海域。一艘是中国渔政执法船118号，距离事发地点的距离大概有1100海里，全速行驶也需要大概四天时间才能到达。另一艘是厦门远洋集团的货轮“泰安城”号，正在不远处的海域航行，它在接到救援指令后，立刻改变航线，于7月25日晚间到达鲁荣渔2682附近。该船船长立刻用无线电与出事船只联络。经过多次呼叫后，终于有人接通了对讲机。
“我们是泰安城号，我们是泰安城号货轮！前来对你们进行救援。请问你们现在什么情况？”通讯人员急切地问询。
“呃……我们这里都挺好，没啥，没啥……”对讲机里传出犹犹豫豫的回复。
“有没有人员受伤？是否需要我们派人上去支援？”泰安城号继续追问。
“没有，没有……都没事儿。你们别上来了，不用支援。”对方答道。
“哦？”泰安城上的人面面相觑。船长举手示意让通讯员先关闭与鲁荣渔2682号之间的通讯，然后，他神情严肃地对几个船员说：“其实根据渔业指挥中心的通告，说该艘渔船上可能发生了意想不到的重大事件。我们得到的命令是：如果对方要求施救，我们立刻全力救助；如果对方不要求实施救助，我们便就近停泊，进行监视。”
众人一听，都感到事情蹊跷，不由得一阵紧张。通讯员根据船长指示，又打开通讯设备，回复道：“好吧，我们就停泊在距离你渔船300米左右的海面上，随时准备为你们提供必要救援。如果需要，请及时通讯联系！”
鲁荣渔没有回复，它依旧静静地漂浮在不远处的海面上。
就这样过了整整一夜又一个白天，大约在7月26日晚上10点钟的时候，日本海上保安厅派出的舰艇“YASHIMA”号赶到了事发海域，“泰安城”号货轮接到指示，驶离了现场，继续它的航行。
“YASHIMA”号舰艇是一艘公务船，具有救援能力。船上的人尝试着用无线电与鲁荣渔2682号取得联系，但没有成功，主要原因是对方不予回应。在征得中国方面的同意后，其船长美浓勤三郎派了五名人员登上了鲁荣渔2682号。
这五个人一上船就立刻感觉气氛诡异。这艘船到处锈迹斑斑，一个人影儿都不见。甲板上有很多紫黑色的污渍，空气中弥漫着海腥味儿和一种令人不安的气息。“真让人不舒服啊！”其中的一人嘟囔道，“我怎么感觉到处都是血腥气？”另一个人说道：“这是一艘渔船，肯定会有这种气味儿的。我们去找一找，上面的人员都在哪里？船长说这上面有15个人。”他们四处查看，直到打开了一扇门，吓了一跳。他们发现一间挺大的宿舍，一群人正躲在里面。
这些人面无表情，一声不吭地看着来人。几个日本人有些慌张，他们不知道这些人的这种没有反应的状态是否是一种不正常的反应。其中的一个日本人懂中文，他操着生硬的汉语一字一顿地问道：“你们还好吗？我们是来救援的。”
他说了好几遍，终于有个身材魁梧的人站了起来，对他们说：“我是这艘船的船长。我们的船漏水了，无法开动了。”
日本人立刻通知了自己的船长。美浓船长也即刻上得船来，他指挥机械师为鲁荣渔2682号船进行故障检查，另一面又对这艘船上的人员进行了简单的询问。
“请问你们一共有多少人？”他问道。
翻译过去之后，那个自称鲁荣渔船长的大汉有点儿迟疑地回答：“还有……还有11个人吧。”美浓船长表情有些严肃地指示手下为这11人悉数拍照，并登记了他们的姓名和一些个人信息。这期间，他派去的机械师从机舱检查后回来了，小声对他进行了汇报。美浓船长点点头，然后对这些中国人说：“我们判断，这艘船的通海阀被损毁，无法修复。你们的船机舱进水，但是不会沉没。你们不必但心生命安全。我们就在你们附近停泊，一直等到中国渔政船到来，我们才会离开。这期间，只要你们需要，我们会为你们提供食物和饮用水，还有必要的医疗设备和药品。”说罢，全体日本船员返回自己的船上。
等日本人走后，中国船员又返回了宿舍里。其中一个脑袋挺长、身体精瘦的人开口道：“老李，日本人怎么会来？”那个被称为老李的就是那个自称船长的人。他回答道：“咱们的求救信号发给了公司的其他的船，这些船肯定立刻会联系渔政部门。渔政部门又会联系就近的救援力量先进行施救。这里离日本最近，所以他们肯定会请求日本人帮忙。”
“哦……”那个长脑袋若有所思地应着，点着了一根烟抽起来。他说：“听日本人说，国内的渔政船正在赶往这里，大概还得几天？”老李掐着指头算了算，说：“如果从荣成那边出发，到这里，我估计着至少还要3天左右。小刘，咱们这几天还得加把劲儿，把那个想得周全点儿，大家伙儿都得互相考一考。”
被叫做小刘的那个长脑袋抽着烟点着头，他让大家坐成一圈，每人都拿出纸和笔，然后选出两人作为一组，让他们相互提问和回答。其他在旁听的人会提出自己的意见和建议，由一个人做笔录，以备整理和修改。
2024年7月29日上午8时20分，中国渔政118号执法船终于赶到了。日本执法船交接之后，就启航返回日本。
118号船长宫照柱带领十余名海警登上了鲁荣渔2682号。他们见到了船上的所有人员。宫照柱把那个老李悄悄拉到一边，低声问道：“不是说还有15个吗？怎么又少了4个？”
老李支支吾吾地说：“那四个，他们趁你们没来的时候，跑了。”
宫船长“喔”了一声，没有再深问。他在船上走了两圈，又问老李：“究竟发生了什么事？其他人呢？”
老李说：“有人劫船，把我劫持了，弄伤了我。”他指着腿上的伤疤说：“还……他们还动手杀了人。不……不过，剩下的这些人里可没有坏人。不是这些人干的。”
宫船长低头，看了看老李的腿上的伤口：一个贯通伤，大腿两侧都有伤疤，已经基本痊愈了。
老李有些尴尬地说：“我一路上想，要是船回不去了，我也没法儿给领导交代，我也就不活了。出这么大个事儿，我也有责任。”
宫照柱安慰他说：“不要这么说，还是活着好，对不对？你们回去和领导把事情说清楚，没啥大不了的。把心放肚子里。船上还缺什么吃穿吗？”
老李摇摇头：“不缺吃的喝的。发动机坏了，制冷设备也用不了，鱿鱼都臭了。得扔掉。”
宫船长说：“拖着你们走得慢，咱们回去的路上还得十几天。这期间你们就把渔船上的货扔一扔，打扫一下。要不然能怎么办呢？”
老李点点头。宫船长又叮嘱了几句，就开始指挥执法船上的人员进行两船的连接作业。老李也带领自己的船员帮忙。很快，两艘船就被缆绳连在了一起，执法船在前，渔船在后，拖拽着开始了归程。
宫照柱在118号上拨通了渔政局的电话，他声音有些颤抖：“还剩11个人。请指示，该咋办。”话筒里的声音也紧张起来：“少了这么多人？他们没解释原因吗？”
“那个船长李成全解释说，有四个人劫船，还杀了人，在咱们到来之前乘坐救生艇畏罪潜逃了。”宫船长回答说。
对方冷笑道：“你信吗？”
宫船长说：“我也不信。但是现在不能说什么，不能刺激他们。上岸后，立刻对这些人采取措施。你们得做好准备。”
对方答道：“你说得对，我们也是这个意思。在回程的过程中，你要暗地里仔细观察这些人的行为，但是尽量不要和他们再接触。”
宫船长应道：“是，明白。”然后挂断了电话。他召集手下的海警，布置任务，要日夜分批值班，监视渔船上人的一举一动。
海警问：“为啥要这样做？”宫照主怒斥道：“执行任务就行了！废什么话？”吓得手下人一伸舌头。
在返回中国海岸的十几天的时间里，鲁荣渔2682号上的人几乎没有什么大的动作。他们在起初的几天时间里，把货舱里的鱿鱼存货一批批扔进了海中。然后，他们又开始大扫除，对整艘船进行了相当细致的清洗，特别是甲板和船壁上，刷了又刷，很是认真，似乎闲得无聊，想做些事情解解闷儿。再后来的一周多时间里，除了出来撒尿和倾倒马桶之外，他们几乎很少露面。118号执法船的监视人员把这些情况都仔细地记录了下来。
2024年8月12日，经过了大约15天的航行，鲁荣渔2682号终于回到了山东荣成石岛鑫发公司的码头——这原本就是它去年冬天启航出海的地方。
船上的11名船员下船之后，被安排坐上了一辆大巴，驶向了市里。宫照柱和几名海警随行。这11个人的神情放松多了，渐渐地还有说有笑起来。其中一个人感慨道：“总算又回到陆地上来了！我滴妈，我这辈子也不出海了。”正说笑间，大巴车行驶到一处树林边，突然被交警设置的路障截停。随即，一群持枪的武警战士旋风般冲进了车厢，将枪口对着车内的11名海员，霹雳一般喝令道：“全都不许动！服从命令！立刻举起双手，下车！”
车上的11人面如死灰，他们老老实实地举起手来，一个接一个走下了大巴车。每下来一人，立刻就会有两名警察走上来，立刻给其反背戴上手铐，然后一左一右，架着他，钻进一辆警车里开走。一共11辆警车，一起鸣着警笛，驶向荣成市内。
很多市民不知发生了什么事，看着这么大的阵势，交头接耳。大巴司机也脸色煞白，几个海警也围拢过来，哆哆嗦嗦地问宫照柱：“领导，这是咋回事儿啊？”
宫照柱点了根儿烟，狠狠吸了一口，眯缝着眼睛说道：“33个人出海，回来只剩下11个了。你说咋回事儿？”