美媒《外交官》7月17日文章，原题：越南和孟加拉国的廉价劳动力对“中国制造”纺织品是否造成威胁？文章报道如下：

越来越多的人谈论越南和孟加拉国利用廉价劳动力与“中国制造”的纺织业展开正面竞争。这对中国2000万依靠纺织业谋生的人们意味着什么？

20 世纪 70 年代，中国实行经济改革，迫切需要雇用大量技术含量不高、廉价且愿意工作的劳动力刺激经济。当时，将中国打造成为世界制造业强国是政府的方针政策。他们成功创造家喻户晓的“中国制造”四字标签。到2000年，已有 8300 万人在工厂工作。

对制造业（尤其是纺织业）的推动，帮助当时中国8亿人摆脱极端贫困发挥了巨大作用。截至2018年，中国已有7亿多人进入中产阶级。

中国大部分纺织制造业都集中在沿海地区，如广东、浙江、江苏和山东。这些省份具有历史和靠近海洋的地理优势，能够享受物流和航运的好处。尽管航空和火车发展迅速，但最便宜的货物运输方式仍然是通过船舶。尤其是在时尚潮流瞬息万变的情况下，纺织制造中心靠近贸易港口至关重要。

这些地区是中国快速发展的典型代表，展示了大规模制造业如何在三十年的时间里发挥巨大作用，帮助中国从贫穷变为富裕（中下收入）。

中国格局变化：“中国制造”面临的内部威胁

得益于制造业拉动中国沿海地区经济，这些省份开始快速发展。近年来，财富的增长推动更多年轻人进入大学，2023年中国大学毕业生将超过1158万人， 比上年增加80万人。随着中国变得越来越富裕，教育水平越来越高，越来越少的年轻人愿意到工厂车间工作。

在义乌，一位工厂老板分享道：“受过大学教育的年轻人来找我，想做会计之类的白领工作，但我只需要更多的蓝领工人。我愿意付给蓝领工人更高的工资，但愿意在工厂工作的年轻人越来越少了。”

这是中国的的又一壮举，能够在一代人的时间里提升公众的技能和教育水平。受教育程度更高让年轻人拥有了选择和职业的自由，从而为蓝领工厂工人带来了更高的成本。这反过来又带来新的风险，因为越南等国家的廉价劳动力对制造商更具吸引力。

中国难道不能从西部欠发达的贫困地区找廉价劳动力吗？在相对欠发达的西部，由于失业率较高，平均教育和技能水平较低，劳动力价格较低。然而，中国在1978年至 2012年期间经历了人类历史上最大规模的人口迁移 ，2.6 亿农村农民迁往大城市从事制造业工作。这给城市带来了沉重的负担，城市需要为农民工及其家庭提供医疗、教育和社会福利。如果中国西部又有一批农民工前往东部工厂当廉价工人，只会增加城市财政压力，加剧城市贫困的不平等。

将数百万工人转移到东部的工厂不可行，那么中国是否应该将工厂迁往内陆西部欠发达地区？尽管在这方面做出了一些努力，但总体而言成本仍然过高，因为启动这些工厂的初始基础设施成本高昂。

另一个选择是中国在纺织行业实施更多的自动化。解决工厂留在中国的问题，因为更高的劳动力成本通过更少员工来抵消。然而，这意味着纺织厂的就业岗位减少，使低技能劳动力的就业市场转向服务和送货工人。

电子商务和消费主义如何拯救“中国制造”

中国拥有14 亿人口， 中产阶级不断壮大，尽管中国人均消费水平低于世界平均水平，但数字化和电子商务的兴起使中国进入消费主义。淘宝和拼多多等电子商务平台的商业模式，为不同社会经济阶层的人们提供更多在线购物的机会。数字化和即时购物已成为当今中国生活中不可或缺的一部分。

因此，中国70% 的纺织品产量直接回流到中国国内市场。新冠疫情导致中国家庭整体消费下降3%，2022年纺织品消费下降2%，但中国整体线上消费自 2022 年以来有所增长。2023年中国包裹数量达 1200 亿件，平均每人每年包裹数量近 100 件，自 2022 年以来增长 8.5%。随着电子商务和国内消费主义的兴起，每天都有更多的小额订单在网上下单。

随着电子商务的蓬勃发展，许多沿海地区拥有廉价劳动力的农村开始聚集在一起，生产皮夹克等低端产品，并在淘宝和其他电子商务平台上销售。催生出一种被称为“淘宝村”的新趋势。 许多淘宝村专注于类似的产品。一个小镇专门经营所有皮革产品，而其他小镇则专门经营儿童运动服。通过这些集群，小企业主和夫妻工厂可以使用相同的基础设施道路、物流中心和电子商务平台降低供应链成本。

集群化使技能转移更加无缝衔接，最终降低学习和进入中国制造业市场的门槛。若你不知道如何制作本村的特色菜，可以直接问邻居。

通过聚集在一起，这些淘宝村创造了一个半自给自足的生态系统，为外部冲击提供了缓冲。因此，尽管劳动力成本不断上升，但中国仍能够降低影响中国服装成本的其他因素。许多经济学家常常忘记，影响“中国制造”服装的因素不仅仅是工厂工人的劳动力成本。越南在道路和基础设施方面的投资不像中国那么早、那么大，因此没有像中国那样投入大量资金来创建这种集群生态系统。

电子商务激励更多人加入生产和消费时代，让“中国制造”服装继续受到关注。仅中国就有14 亿人在消费本国纺织品。此外，除非越南和孟加拉国能够减少非劳动力相关因素以降低供应链成本，否则很难取代“中国制造”。