我来系统的谈谈：
中国经济实际年均增速依然在5%左右，而且新冠疫情前还在6%以上，如果没有新冠疫情应该前两年高于5%，也就是这两年刚刚进入5%左右区间，这是日本1975年或者韩国2005年的经济增速状况，这两个国家都在之后有接近20年的经济增长期，而中国由于发展上限高于日韩（没有霸主能压制中国，反而会成为新的霸主），经济增长期有望更长。
很多人会说，日韩比中国小得多，当年日本拿下那么多高端产业才成为发达国家，全球高端产业都拿下中国也成不了发达国家。这个问题就要结合什么第二个关于国内消费的质疑来分析。事实上，中国现在的发展阶段已经在发达国家门槛了。中国的人均汽车购买量已经介于西班牙意大利之间了，远超几乎所有发展中国家，其它家电，电冰箱洗衣机尤其是空调，购买率配置率已经平齐甚至远超发达国家，肉和水产果蔬的人均消费中国都显著超过日韩，人均住房面积中国超过日韩也超过英国，整天鹦鹉学舌抨击中国消费不行的人，面对这些数据能怎么解释？非要中国人买更多自己不需要的东西摆着吗？
事实上今天中国的国民生活和消费状况（饮食和住房除外）也确实和1975年的日本、2005年的韩国相当接近，这两个国家当年都已经算是发达国家了。中国国民的消费完全是正常的，和发展阶段匹配的，但凡出国经历较多的人基本都能感觉到，关于这些问题的讨论前几年就很多了。这又是不是意味着中国不会有大发展了呢？未来二十年还能有多大进步呢？
制造业依然是中国经济的基础。先以崛起的中国汽车产业为例，全球汽车销量超过9000万辆，中国生产汽车去年也不过3000万辆，中国自主品牌汽车不过一千多万辆。2023年全球汽车产业总产值约30万亿元，中国占11万亿元。
五年后，中国品牌汽车产销量会超过5000万辆甚至6000万辆（大致现在日系和德系全球销量总和），全球占比会超过一半，中国汽车制造业会遍布全球，我早前就有数据论证过了。这会让外国头部车企的年营收减少起码3000亿美元（按现在美元算），中国车企营收增加有可能超过5000亿美元或接近4万亿人民币，而其带动的相关行业GDP会更多，单一个汽车产业就能让中国GDP五年增长超过10万亿人民币。同时崛起的，还会有航空航天、精密仪器和医疗器械、芯片业、人工智能等多个高科技产业，未来还有医药行业需要崛起，这些产业数年后每个都会是数万亿元的市场规模，加上带动的相关行业GDP，这些新兴产业带动产生的经济总量增量有望超过50万亿元。
而哪怕中国已经具有优势的产业，比如家电、手机等行业，依然还有可观的增长空间。比如手机业华为等中国品牌还需要抢占苹果三星的巨大市场份额，家电也需要通过提升质量进一步提升国际市占率，另外较快发展的部分亚非拉国家中产阶级也会构成新的消费市场。至于欧美日韩的贸易对抗，根本不用太担心。日韩好办，离得近，只会发生打不过就加入、重新回归东亚传统秩序的情况，中国新能源汽车比如比亚迪已经在日本销售了。
欧盟已经出现分化，中国和南欧东欧大多数国家关系都不错，这些国家在欧盟内本来就是被德国剥削，比如汽车品牌，西班牙达契亚和捷克斯柯达这些曾经辉煌的民族汽车品牌都成了德国汽车企业的子公司，那么与其被近处德国深度吸血，和远处中国搞搞合资，最起码平衡一下德国甚至美国势力，对他们不是有利吗？正如全球人口大部分在东方南方国家，欧洲人口大部分在东欧和南欧，富裕的西北欧只占七亿欧洲人口里的两三亿人，而这些国家都不是铁板一块，甚至德国都和中国有相当的经济依赖，德系汽车严重依赖中国市场，现在也都在积极和中国新能源车企合作转型，针对欧盟中国可以打的牌很多，根本不用担心。
至于美国和加拿大，随它去吧，一方面美国想绕开中国结果还是免不了从拉美尤其墨西哥和东南亚进口中国货，另一方面美国自己玩自己的只会趋于落后，而且美国国内情况也很复杂，这两年连中国的核磁共振设备都在出口美国，中美贸易虽然过去五年有所下行，依然大头还在，今年一季度中国对美国出口同比下降只有1%，比进口下降的1.9%还少。对美国出口现在也就占中国GDP大约三个百分点（今年预计约5000亿美元），些许下降没多少影响。
针对那些对中国出口杞人忧天的言论，大凡看看中国出口数据就不难发现，这两年中国出口规模一直基本维持了新冠疫情期间涨上去的惊人规模，连欧盟国家不少和中国的进出口都不降反升或微降而已。
综上，2030年中国GDP超过200万亿元没什么问题，而且这是实打实的增长。新生人口下降问题在2040年代以前，会对消费和教育等部分行业有明显负面影响，但是还不会严重影响经济增长，而中美实力反转、美国各项霸权崩塌大概率会发生在2030年代，因此到2040年中国会暂时一家独大，有一定时间来进一步巩固自身应对人口压力，直到印度进一步崛起能和中国抗衡，拭目以待吧！