不管你信不信，我是信了：中国汽车如今的崛起，必有高级操盘手幕后布局。果其不然，如今当美欧步步紧逼时，而中国汽车却依然比谁都淡定自如、处变不惊！
都在问#比亚迪掀起的价格战最受伤的是谁#，殊不知，全球来看，第一个受伤可能是土耳其。
土耳其不一定意识到，它的关税火力瞄准了中国电动汽车，可中国却并不完全靠电动汽车出口。但凡低市场壁垒的国家和地区，比如东南亚、俄罗斯、中东、南美、澳大利亚等，中国汽车所到之处，那叫一个风卷残云、所向无敌。
之前，日系车在东南亚可谓坚如磐石，结果如今呢？日系车泰国崩盘之后，铃木、斯巴鲁被迫彻底关闭其在泰国的生产工厂。
同样地说，今年1至4月中国汽车的出口数据，也进一步印证了这一点：出口量排名第一位的，竟然是很多人意想不到的奇瑞。
所以，#土耳其将对中国进口汽车加征关税#40%又能怎么样，土耳其恐怕第一个看懵了：老牌油车品牌都不经打，它那点汽车制造业不知道算哪根葱呢？
说完低市场壁垒的国家和地区，再说高市场壁垒的国家和地区，最典型的大概是欧盟市场。欧盟单方面以为将中国电动汽车关税拟提到55%它可能就赢了，殊不知，且不说德国、匈牙利等成员国反对，光是对等提升关税壁垒就够它喝一壶大的，而且也不是没提前放风！
所以，欧盟也未必意识到，它拟加高的关税壁垒也将毫无悬念地被彻底抵消。这不是重点，重点是，彼此加高的关税壁垒被抵消之后，当双方的汽车互相进入对方市场时，中国汽车仍将毫无悬念地取得碾压性竞争优势。
最后再说超高市场壁垒的国家，最典型的就是流氓美国。对中国电动汽车征收100%关税，它以为#媒体：美国要向宁德时代下手了#中国仍将毫无脾气，殊不知，除开对特斯拉厚爱一分，大不了双方在各自的本土市场相互拦截对方的汽车：我去不了的，你也别想进来。
就我们来说，但凡任何不超高比例采用中国供应链的美系汽车品牌，不仅中国市场全军覆灭，即使双方均可进入的低市场壁垒、高市场壁垒的国家和地区，美系汽车也将受到中国汽车的碾压。
原来，当欧美都吃着碗里的油车、看着锅里的油车时，而中国汽车却偏偏吃着碗里的油车、看着锅里的电车、备着篮里的智能电动网联汽车；当欧美也吃着碗里的油车、看着锅里的电车时，而中国汽车碗里的油车、锅里的电车、篮里的智能电动网联汽车却同时上桌了，更是香飘四海。
这不是重点，重点是，当欧美如今想回头拼命守住碗里和锅里的高端油车时，却发现再也守不住了：别说普通油车、普通电车，就是豪华油车、豪华电车，照样也被华为引领的智能汽车给连根拔起！
所以，越是美国绝望的，越是欧盟恐慌的，越是土耳其忌惮的，就越是中国淡定的。再次不出所料，当美国、欧盟、土耳其又看不懂的时候，而#华为鸿蒙智行两天大定超4500台#却毫无悬念独领风骚。