Bud Anderson 与五月十七日在家中以102岁高龄安然离世。他是最后一位离世的Triple Ace。老先生22岁就是少校，服役三十年，退役时是上校，在自传里还发了一堆牢骚。你现在用google搜索到他仙逝的新闻都是General Anderson，这个将军是前年（2022）才授予的荣誉衔。
除了二战，老先生越战更上演了上阵父子兵，他是F105的联队长（Wing Commander）；其子，James Edward Anderson，开着塞斯纳撒传单。儿子名字中James和Edward来自老先生在欧洲战场两位殉职僚机飞行员：Jim Browning和Eddie Simpson。小Anderson越南回来后也进入F15联队。
那么两次参战中间的十多年老先生去哪了？其间还有一次主要“冲突”韩战。他当然是投身到火红的革命事业当中。二战后的1945年到1960年代的初期，Wright Patterson和Edwards集中了美国最优秀的飞行员，很多是二战中的“王牌”。这也证明中文宣传中美国在韩战中战斗机飞行员都是二战的老油条的说法不对：这是根本不知道美国军队的晋升体制，从二战结束到1951年，6年时间，对一个职业军官来说是两个不同的assignments，不可能留在同一个联队那么长时间。韩战中留在一线联队的二战王牌都是在领导岗位的，当然他们能够起到“传帮带”的作用，但大多数都是二战后培养年轻飞行员。同时，飞战斗机是一项力量爆发性运动，过了30岁，你不得不服老，大多数都是这个年龄退下来的。老先生1972年退役后进入当时的MD作试飞经理，直到1990年代。
说起Anderson，在中文网络可能反响不大。而在二战欧洲战场，Anderson是大名鼎鼎是的耶戈尔（Chuck Yeager）的长机。两人是终生朋友。耶戈尔F104出事那次，他是Chase Pilot。他俩本可能会有更高战绩的，在德国空军11月某天展开大规模反扑那天，他们俩根据以往经验，觉得护航任务太闷，擅自脱队跑到瑞士打副油箱玩，结果错过了时机。

1990年代老先生退休后又重新回到General Aviation，直到21世纪初在EAA Oshkosh都很活跃。他和耶戈尔都是真喜欢飞行的，一生都在飞。
一个时代落幕了。