拜登政府宣布对中国电动车课征100%关税，定于今年8月1日起实施。这是美国继华为、芯片之后，第三个对中国的重大打压动作。比起这三个大动作，其它的打压都算小意思。就在公布这个大动作之前，耶伦抛出了“中国产能过剩”新术语，还呼吁欧盟与美国一起行动，否则，美国和欧洲的产业将处于危险之中——耶伦如是警告。

比亚迪的仰望U8
100%的关税？记忆中美国还从来没有对任何外国产品课征过这么高的关税。中国的电动车真值得美国如此大动干戈吗？
电动车的起源可以追溯到差不多100年前，因为石油技术和产品的成熟而被汽油车挤出了市场。如今，随着国际社会应对气候变化又重回市场，但是现在的电动车已远非上个世纪的电动车可以比肩，堪称天壤之别了。美国特斯拉公司是当代电动车的先驱和领导者，然而，从去年第四季度起，中国的汽车制造企业比亚迪的电动车销量超越了特斯拉，普遍认为比亚迪就从那时超越了特斯拉。这传出了一个信号：中国的电动车很快也会像其它大宗工业产品一样充斥全球市场。耶伦立刻收到了这个信号，她的所谓“中国产能过剩”虽然可算是即兴之作，却也是“厚积薄发”，过去几十年的中国经济发展给耶伦们留下的印象太深刻了，刻到骨子里成了痛点，而今一触即发，针对的不是现状，而是未来。可怕的是这未来已经在敲门，不约而至的敲门声平添一层恐怖气氛，难怪耶伦有点语无伦次了。
特斯拉CEO 马斯克说过，今后的汽车都将是电动车。随着电动车在整个汽车市场占据的份额越来越大，现在已经没有多少人怀疑马斯克的话了。作为曾经的行业老大，马斯克还说过，如果没有建立贸易壁垒，中国汽车制造商将几乎摧毁世界上大多数其它汽车公司。须知，汽车制造行业不但曾经是最大的工业制造行业之一，甚至就是最大的制造行业，而且还是先进制造行业。100多年来，汽车制造业几乎就是美国制造业的完美象征，历经日本、欧洲汽车制造业的冲击、挑战，总算苦苦撑下来了。这一次却不一样，中国电动车来势之凶猛，不但美国的汽车制造业看起来招架不住，连欧洲日本的汽车制造业也摇摇晃晃。难道美国汽车业的身板这一次真要在中国电动车的冲击下倒地不起？拜登耶伦们胆颤心惊，于是乎，一座高达100%税率的贸易壁垒横空出世了。
曾几何时，高关税是中国用来抵御外来工业产品的长城，是工业落后的代名词。美国，这个蓝星制造业最顶端的国家，当年谁能想象有朝一日居然需要靠高关税来保护自己最大的制造业，真有不知今夕是何年的感觉。
美国是地球上最热衷于推销自己意识形态的国家之一，如果不是最热衷于的话。作为自由贸易最有力的鼓吹者，我们从美国听到的说辞一贯是反对关税，更不用说是高关税了。然而，面对中国的电动车，美国很轻易地背弃了自己的自由贸易“信仰”，抡起了关税大棒。这不是从拜登政府开始的，而是从他的前任特朗普开始的，拜登则把针对中国电动车的税率推到了一个匪夷所思的新高度。
高关税的实质是避免竞争，就像两军对垒，一方不想打了，于是挂出了免战牌。美国这是失去了与中国竞争的自信心了吗？
实施高关税不是美国背弃自己意识形态信仰的第一个例子。拜登就任总统以来着力推出了三个大法案：《降低通货膨胀法案》，《芯片法案》和《基础设施投资与就业法案》。这三个法案的实质都是用政府资金去投资、补贴新能源、芯片制造等产业以及基础设施建设。三个法案的总金额达到2.2万亿美元。
此前美国基于其自由市场的意识形态，一贯指责中国实施国家产业政策、对企业实施补贴的做法，如今一个大转身，自己也推出了基于巨额财政补贴的国家产业政策。有读者或许会说，你中国这么搞，美国也只好这么搞。这话忽略了一个基本逻辑：美国是看到中国的产业政策加快了技术创新的速度，才转而效法中国也搞起了产业政策。不管用什么办法，能加快技术创新的办法都是好办法。经济基础决定上层建筑，美国的自由市场意识形态在中国的产业政策支持下的经济发展成果面前不堪一击，拜登的三大法案等于承认美国之前向中国和全世界兜售的意识形态是错的，只是不愿意公开承认而已。
面对中国的高速发展，美国果断放弃了自由市场理念，放弃了自由贸易理念，放弃了全球化理念，代之以去风险，脱钩，小院高墙……美国丢弃自己的意识形态如此之快、如此果断，令人怀疑美国是否真地拥有过自由主义信仰。最近，美国国会制定了禁止反犹太人法案，禁止校园大学生抗议以色列对巴勒斯坦人的种族屠杀，这是在禁止言论自由，是在丢弃言论自由的政治信仰。美国正在经历一场意识形态雪崩，也许不只是雪崩，而是山体滑坡。如果只是雪崩，过后还可以重建，如果是山体滑坡，那就不好说了。
对中国电动车课征100%的关税能够拯救美国的汽车制造业吗？在中国，电动车的概念已经过时了，代之而起的新概念叫智能车，其涵盖的一个重要功能是依托5G网络的自动驾驶。华为正是因为拥有领先世界的5G技术而遭到美国的封禁打压，结果造成美国在普及5G网络上的滞后。5G网络会不会成为美国自动驾驶技术研发和应用的瓶颈？有待观察。就目前来看，美国的5G网络远未普及，已经投入运营的所谓5G网络也远没有达到真正的5G容量。不久的将来，我们很可能就会看到无人驾驶的智能车——从高档到低档一应俱全——在中国的公路上全速行驶，而美国的电动车则因为价高而未能普及，自动驾驶技术也因为5G网络的滞后而未能投入实用。在关乎未来的新能源技术上，美国将落后中国一代，甚至更多。到那时，美国才会认识到封禁华为，与中国脱钩，是搬起石头砸自己的脚。
中国电动车值100%的关税吗？

贴主:峻声于2024_05_27 20:20:05编辑