福布斯2024年5月19日罗素-弗兰纳里的文章
拜登政府本周表示，美国将对中国电动汽车征收四倍关税，此举旨在保护美国工人和企业免受中国不公平贸易行为的影响。然而，一位长期居住在中国的美国汽车业高管表示，这一加征关税措施无助于汽车业的长期发展或就业。
总部位于上海的咨询公司Automobility的首席执行官比尔-鲁索说："如果这是为提高美国汽车业的竞争力而设计的，那么结果恰恰相反”。这位在中国工作了20年的资深人士最初在克莱斯勒担任东北亚区负责人，并于2017年创立了Automobility。
鲁索说："作为一个来自美国汽车行业并希望其具有竞争力的人，看到这种屈服于现状的做法，我感到非常失望。"鲁索说："这不会让美国汽车业在替代推进技术的未来竞赛中保持优势”。
他说，相反，随着全球汽车业向不依赖石油的技术发展，这"将使他们陷入缓慢但必然的死亡"。鲁索说："这让它们被石油和天然气经济的利润所束缚”。
中国是世界上最大的汽车市场，也是最大的电动汽车制造商；城市街道上随处可见标志着电动汽车的绿色牌照。福布斯实时亿万富豪榜上排名前十的汽车业亿万富豪中有六位来自中国。由亿万富豪李书福控制的中国汽车制造商Zeekr本月在美国首次公开募股中筹集了4.41亿美元；由于对未来全球增长的乐观预期，该公司股价周五收于26美元，而IPO价格为21美元。
白宫的声明主要针对中国的工业政策和贸易行为。公告称：由于广泛的补贴和非市场行为导致产能过剩的巨大风险，中国的电动汽车出口量从2022年到2023年增长了70%，危及其他地方的生产性投资。对电动汽车征收100%的关税将保护美国制造商免受中国不公平贸易行为的影响。欧盟委员会也在调查中国的电动汽车出口。
鲁索说，美国需要的是"某种形式的激励措施"，以刺激投资于比当今主流技术更先进的技术，进而降低成本。他说："中国做到了这一点。他们现在引领着未来替代推进技术的竞赛。尤其是，中国的制造商们对电动汽车成本最高的部件--电池，发起了猛攻。"比亚迪等公司通过垂直整合电池供应链做到了这一点，鲁索说。"这正是美国和世界其他国家所需要的，以便在当前的竞争格局中制造出具有竞争力的汽车”。比亚迪得到沃伦-巴菲特的伯克希尔-哈撒韦公司的支持，由亿万富翁王传福领导，是中国最大的本土电动汽车制造商。
他说："无论从哪个角度来看，美国传统汽车领导者在包括替代推进技术在内的未来竞争中都不具备竞争力”。他说："21世纪不可能用19世纪发明的推进技术来结束。把这个问题留给工业界去解决，或者保护现状，如果你试图作为一个行业具有竞争力，这不是一个可以接受的解决方案”。
就在本周，来自中国的持续竞争压力显而易见。据国际能源机构的一份报告称，中国已开发出一种可在10分钟内完成充电的电动汽车电池。
鲁索说："我们必须认识到，在这场通往未来交通的竞赛中，汽车业应被视为高科技产业。它不应被视为锈带产业”。