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日经新闻：在中国电动汽车价格战中，比亚迪已经从特斯拉手中夺过了方向盘

送交者: chentom60[☆★★声望品衔11★★☆] 于 2024-05-19 13:10 已读 1014 次  

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2024/05/18日经英语新闻 田边志津香和若杉丰子的报道
比亚迪本月推出了一款新型运动型多用途车，在中国电动汽车价格战中打响了新的一炮。
比亚迪高级副总裁何志奇在5月10日的一次活动上说：”比亚迪将通过汽车电气化和智能化击败竞争对手”。
比亚迪的海狮07SUV于当天上市，起价为18.98万元（2.63万美元）。该公司在11月推出该车时曾预计起价为20万元。
此次降价是在中国市场竞争加剧的背景下做出的，2023年电动汽车在中国新车销量中的占比将超过20%。
特斯拉最初通过中高端汽车的逐步折扣引发了价格战。但更专注于大众市场汽车的比亚迪自今年年初以来一直在推动价格下调，包括在2月份下调了10多款纯电动和插电式混合动力车型的价格。
竞争对手也纷纷效仿，以防止失去市场份额。国有企业广汽集团旗下的电动车品牌Aion于3月将其SMax轿车的部分车型降价23,000元。
广汽集团总经理冯兴亚发誓要在激烈竞争中灵活调整价格，同时降低成本。其他Aion汽车的价格也有所下调。
上个月，理想将其3月份推出的高端车型价格下调了3万元，降至52.98万元。这家初创公司还将三款插电式混合动力车型的基础价格下调了1.8万元至2万元。
特斯拉4月份下调了在中国大陆销售的所有四款电动车型的价格。目前，Model3轿车的起售价降低了6%。
由于在中国市场遭遇逆风，特斯拉1-3月份的收入和利润出现了四年来的首次双降。随着比亚迪和其他竞争对手进一步降价，特斯拉面临着更好地吸引中国消费者的压力。
广汽本田汽车是本田汽车与广汽集团的合资企业，该公司已将4月份推出的一款新型电动汽车的起售价下调了3万元，降至15.98万元。1-4月份，本田汽车在中国的新车销量同比下降约10%，降至28万辆。
为重振业务，广汽本田本月开始寻求员工离职。迄今已有约1700名员工报名，占其全职员工总数的10%以上。
由于价格战看不到尽头，预计中国电动汽车制造商的盈利将进一步受到打击，或被迫完全退出该领域。比亚迪董事长王传福在3月份的一次活动中表示，企业必须尽快实现规模经济和品牌优势。
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