我们的国产汽车正在复制手机发展历史
不得不说，我们的国产汽车正在重复手机市场，中国的工业能力本就能够碾压全世界。记得千禧年后，欧美日韩手机横扫市场，不管是从功能机到初期智能机，然后05年前后，随着MTK的交钥匙非智能方案伴随着国产手机第一次腾飞，比如长虹，波导，联想，TCL等等，但只能触及到低端市场，步步高系当年也试图打造高端，然后到08年时，国产大溃败，当然当时依旧遍地山寨，国产可谓，风雨复何夕衰落到顶点，国外厂商统治力般的定义了高端,当年看 NOKIA 三星 摩托罗拉 这些品牌，国产是啥。甚至到了安卓发展初期，也是如此，HTC多么强大，摩托罗拉多么强大，三星多么强大。这一切从2010年后，随着互联网新势力和华为等厂商开始在智能机市场攻城略地，逐渐强大的本土化，低价高质打出去，逐渐主导手机市场，在2014年底，华为发布MATE7时，打开商务高端市场，从这时开始，国产高质高价和中低价位开始绞杀海外品牌，最终市场大部分市场掌握在国产手机手中，并且国内的开卷卷出世界，也占有一席之地，比如东南南亚，比如非洲市场。而我们的车市，其实也是一样，进入千禧年，伴随着生活水平提高，合资占有率和品牌价值，打得国产车厂长期在低端徘徊（想想看用哪家发动机，用哪家变速箱），奇瑞当年想做高端做了观致结果，BYD当年的美人豹，燃油车在08年左右我们达到顶峰，但合资车品牌力足够，打价格战后，国产车直接销量下滑，直到我国2010年开始扶持新能源，前期各种骗补，但这时看准的新势力开始入场，BYD累计十几年的新能源供应链与技术积累，从技术角度，配置角度，易用性角度，经济性角度，全方位吊打合资车，从2019年开始，逐渐扩大优势，到如今，过半占有率，加上海外出口，未来不出意外，就是国产手机当前市场复刻了。
贴主:chentom60于2024_05_14 12:21:14编辑
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