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据美国之音报道，刚从法国回到德国的欧盟委员会主席冯德莱恩

送交者: 我在枫林中哭泣[♀☆★★★女中豪杰★★★☆♀] 于 2024-05-09 22:34 已读 1746 次 1赞

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当地时间5月8日在柏林称，欧洲必须阻止中国向欧盟市场提供享有大量补贴的电动车。她指出，“公平竞争很好。我们不喜欢的是，我们的市场充斥着获得大量补贴的中国电动车。我们必须解决这个问题，我们必须保护我们的工业。”

最近，欧美都在炒作所谓“中国产能过剩”议题，尤其是新能源汽车领域。日经亚洲8日炒作称，2022年全球的电动车总产量中有60％来自中国。这让世界感到震惊。有分析预测称，中国车企在欧洲市占率在2027年将达到20％。

但从数据上看，2023年中国生产的新能源车86%是在本土销售的。出口到欧洲的主要以欧美品牌为主，约4成由特斯拉贡献，许多欧美汽车制造商从中赚大钱。从经济角度来看，“产能过剩”本身就是一个“莫须有”命题，因为其本是市场经济一种正常的现象，但在中美博弈的大环境下，以“产能过剩”来指责中国似乎已经成为西方国家的一种“政治正确”。

而所谓补贴，几乎每个国家都或多或少都在生产或销售领域给予了补贴。在欧盟27个成员国里，有20个为新能源车的购买推出了激励措施。另外7国多数通过减税或免税的方式推动新能源车的采购。中国则主要是在销售环节，作为刺激销售的手段。

如中方所言，中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事，代表的是先进产能。希望冯德莱恩更加理性和务实地看待中欧经贸关系的发展，不应该被美国牵着鼻子走。

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